s5撞爛的樣子
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於
2015/05/30 15:51:36
發文
#2
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我是不相信時速100撞到會只有這樣啦 😆😆😆
#3
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很硬? 怎麼不送IIHS撞撞看?😆
#4
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| 我是不相信時速100撞到會只有這樣啦 😆😆😆 | |||
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回應 inf813032 (鯊魚) 所寫插到工程車後斗~所以~引擎蓋看起來比較嚴重😆
#5
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在高速公路上時速100撞上工程車......
這句話根本可以聽完不理.....
這句話根本可以聽完不理.....
#6
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玻璃沒事人有就沒事
100撞到??
只要4~50左右就可以掀引擎蓋到這地步了
100撞到??
只要4~50左右就可以掀引擎蓋到這地步了
離退休的45個基數還剩66個月
#7
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納五的車就是真的很安全啊.......
#8
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| 納五的車就是真的很安全啊....... | |||
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怎麼沒看你買一台來開
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#9
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於
2015/06/01 16:46:51
發文
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| 很硬? 怎麼不送IIHS撞撞看?😆 | |||
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因為IIHS只撞美國販售的車款😩
納5有撞擊測試，但是不是像NCAP與IIHS那種高端撞擊測試😇
幾星不重要，就如吉翁克沒有腳一樣，腳只是裝飾爾已。
#10
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😲
#11
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| 納五的車就是真的很安全啊....... | |||
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去買幾台來撞撞阿
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#12
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於
2016/07/18 23:51:23
發文
於
2016/07/18 23:51:23
發文IP 251.194.*.*
會不會是這台 100 在跑..
然後前面工程車 60 ~ 70 外線在跑.. ( 沒有工事中 )
也就是說.. 行駛中的追撞.. 輕微從後碰撞而走鐘的自己還兼裝路肩 ?! [頭暈][頭暈]
於
2016/07/18 23:51:53
發文IP 251.194.*.*
會不會是這台 100 在跑..
然後前面工程車 60 ~ 70 外線在跑.. ( 沒有工事中 )
也就是說.. 行駛中的追撞.. 輕微從後碰撞而走鐘的.. 自己還兼撞路肩 ?! [頭暈][頭暈]
然後前面工程車 60 ~ 70 外線在跑.. ( 沒有工事中 )
也就是說.. 行駛中的追撞.. 輕微從後碰撞而走鐘的.. 自己還兼撞路肩 ?! 😵😵
#13
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相較於之前的IMPREZA 1.8，S5 1.8T ECO足足重了210公斤。剛換車時，對於S5厚重的車門，開關時頗為費力很不習慣。最近有打開過一次引擎蓋，想試探一下渦輪所釋放出來的熱氣，結果發現引擎蓋也是比IMPREZA重了很多。
納車的鋼板、車籠，似乎比日系國產車都要厚重粗大，因此油耗也似乎差些，但厚重的底盤，倒是像個不倒翁，高速行進時，穩得不得了，那種穩定的程度，之前四廠四款日系國產車，都遠遠不及。
納車的鋼板、車籠，似乎比日系國產車都要厚重粗大，因此油耗也似乎差些，但厚重的底盤，倒是像個不倒翁，高速行進時，穩得不得了，那種穩定的程度，之前四廠四款日系國產車，都遠遠不及。
#14
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這不管時速啦!!
工程車後面高,轎車從後面追撞都會成這副德性
網路上去搜尋就有許多轎車從工程車後面鑽下去的車禍照片(就是卡車騎在轎車上)
這這些照片內的轎車,車廂大部分都還很完整
工程車後面高,轎車從後面追撞都會成這副德性
網路上去搜尋就有許多轎車從工程車後面鑽下去的車禍照片(就是卡車騎在轎車上)
這這些照片內的轎車,車廂大部分都還很完整
#15
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我是覺得這種撞擊的話大概在80km左右
因為考慮到前面引擎蓋插到工程車下面去吸收了動能
所以引擎蓋變成這樣。
但是看引擎室的狀態，基本上只有潰縮一半多點而已，正面強度也算是不錯的了。
關鍵是乘客艙部位沒有變形，值得了。
因為考慮到前面引擎蓋插到工程車下面去吸收了動能
所以引擎蓋變成這樣。
但是看引擎室的狀態，基本上只有潰縮一半多點而已，正面強度也算是不錯的了。
關鍵是乘客艙部位沒有變形，值得了。
#16
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🙂
Luxgen 車體結構板金品質 真是棒! 給它一個讚!
Luxgen 車體結構板金品質 真是棒! 給它一個讚!
#17
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於
2016/07/19 11:04:28
發文
於
2016/07/19 11:04:28
發文IP 251.192.*.*
發哥 個位數的 中古價 你要撿嗎[嘆氣]
於
2016/07/19 11:05:11
發文IP 251.192.*.*
發哥 你要的個位數 中古價 你要撿嗎?[嘆氣]
可別口是心非喔[傻笑]
冷門車撞成這樣 不知道維修要花多少錢[大哭]
於
2016/07/19 11:05:29
發文IP 251.192.*.*
發哥 你要的個位數 中古價 你要撿嗎?[嘆氣]
可別口是心非喔[傻笑]
冷門車撞成這樣 一定要原廠維修 不知道要花多少錢[大哭]
於
2016/07/19 11:05:56
發文IP 251.192.*.*
發哥 你要的個位數 中古價 出現了， 你要撿嗎?[嘆氣]
可別 口是心非喔[傻笑]
冷門車撞成這樣 一定要原廠維修 不知道要花多少錢[大哭]
於
2016/07/19 11:33:30
發文IP 251.192.*.*
發哥 你要的個位數 中古價 出現了， 你要撿嗎?[嘆氣]
可別 口是心非喔[傻笑]
冷門車撞成這樣 原廠料件鎖死 不知道要被原廠敲多少 [無辜][大哭]
可別 口是心非喔😆 出來面對🙂
冷門車撞成這樣 原廠料件鎖死 不知道要被原廠敲多少 😇😭
#18
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| http://turboclub.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=9911&page=1&extra=#pid144586 不知道車主平安否 驚驚😲  | |||
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撞成這樣還沒有引爆火燒車
這才是奇蹟呀!
堪稱納堅強
🙂
#19
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| 發哥 你要的個位數 中古價 出現了， 你要撿嗎?😌 可別 口是心非喔😆 出來面對🙂 冷門車撞成這樣 原廠料件鎖死 不知道要被原廠敲多少 😇😭 | |||
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你不知道行內有種名稱叫做零件車的嗎??
😆😆😆😆😆😆
離退休的45個基數還剩66個月
#20
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納車跟同等級車來比，就是比較重，
無法判斷比較重就是板金比較厚，
只能說，看起來比較粗勇是真的。
很多人常說，納車沒有在美國測試，
轉個方向想一下，
如果納車在美國有賣，不管在美國測試是幾顆星，
一定也會有人說，美規是美規，台規是台規
這一點，我也相信，真的會因地制宜
因為美國法規等等都比較嚴格，
納車如果有在美國賣，整個組裝用料應該會比台灣好，
看看土桑，韓國人對自已國人也是不厚道....
所以何必一直去強調沒有iihs的測試，
測出來的成績又有多少人會相信、台規的納車也是如此安全呢.....
有人提到只能回原廠修，
換個角度來想，
如果納車主被肛到，
也不用擔心對方或保險公司要指定哪一家修車廠，
也不知道品質好不好，
就只有一條路，回原廠....🙂
#21
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納車跟同等級車來比，就是比較重， 無法判斷比較重就是板金比較厚， 只能說，看起來比較粗勇是真的。 很多人常說，納車沒有在美國測試， 轉個方向想一下， 如果納車在美國有賣，不管在美國測試是幾顆星， 一定也會有人說，美規是美規，台規是台規 這一點，我也相信，真的會因地制宜 因為美國法規等等都比較嚴格， 納車如果有在美國賣，整個組裝用料應該會比台灣好， 看看土桑，韓國人對自已國人也是不厚道.... 所以何必一直去強調沒有iihs的測試， 測出來的成績又有多少人會相信、台規的納車也是如此安全呢..... 有人提到只能回原廠修， 換個角度來想， 如果納車主被肛到， 也不用擔心對方或保險公司要指定哪一家修車廠， 也不知道品質好不好， 就只有一條路，回原廠....🙂 | |||
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希望納車多出來的重量多數是集中在底盤，這樣就可以發揮不倒翁的物理特性，讓車子轉彎或高速奔馳時，都能穩若泰山。
不知道車主平安否
驚驚😲