現任法拉利技術總監詹姆斯-阿里森表示，之前法拉利的設計理念過於短視。而他在上任之後終結了這樣的設計理念，並且自己一直致力於減輕設計團隊的負擔。

“新車的每一個部件都不是由我直接設計的，應該說是很多有天賦的設計師共同設計了這台車。”

“我來到這裡，就是想讓每一個人從排得滿滿的時間表中解脫出來，我會制訂一個耗時更長、但更為寬鬆的時間表，這樣設計團隊的成員們就能放手好好工作。”

“在兩三個月的時間裡，完成任何事情都絕非易事，你的項目必須是長期的，它的執行時間需要長達幾個月甚至是幾年，我們不該花時間準備那些為期幾週的短期項目。”

“做出這樣的改變一點都不簡單。不過現在，法拉利選擇了長期的設計規劃。這能讓我們逐月變得更強，同時又為未來的研發奠定基礎。”

“這些改變能讓我們在未來的幾個月乃至是幾年裡收穫很多，這可要比所謂的一夜做出改變好多了。”
阿里森還透露，新車的空動設計理念是最早確定下的。

“我們早在2014年1月初就開始了新車的空動項目設計，引擎項目的規劃相比之下可要晚不少。直到去年5月底，引擎項目的藍圖才最終浮現出來。”

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