車被撞!請幫忙查詢殘值..謝謝
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於
2015/02/28 14:20:51
發文
#2
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於
2015/02/28 15:00:50
發文IP 250.117.*.*
[quote=aaronses7118 (不敗的小豪)]
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[color="#FF0000"]在此推薦一個非常好的車訊網站給你們： http://usecar.com.tw/ 權威車訊
（這是三菱原廠告訴我的網站，也說日後若走法院～法院也是以它為依據標準）
這個網站是目前可信度最高的一個車訊網站（它也有出雜誌），它能提供您的愛車目前的殘值剩多少？[/color]
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雖然註冊了網站卻不知如何查詢自己車的殘值 BMW 1997 323I((似乎找不到這選項
[/quote]
權威車訊上應該是把323i誤植成325i吧
E46車型，1997 "325i" (其實是323i)~殘值13W
於
2015/02/28 15:04:09
發文IP 250.117.*.*
[quote=aaronses7118 (不敗的小豪)]
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[color="#FF0000"]在此推薦一個非常好的車訊網站給你們： http://usecar.com.tw/ 權威車訊
（這是三菱原廠告訴我的網站，也說日後若走法院～法院也是以它為依據標準）
這個網站是目前可信度最高的一個車訊網站（它也有出雜誌），它能提供您的愛車目前的殘值剩多少？[/color]
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雖然註冊了網站卻不知如何查詢自己車的殘值 BMW 1997 323I((似乎找不到這選項
[/quote]
權威車訊上應該是把323i誤植成325i吧(325i好像在1995年就停產了)
E46車型，1997 "325i" (其實是323i)~殘值13W
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========================================= 在此推薦一個非常好的車訊網站給你們： http://usecar.com.tw/ 權威車訊 （這是三菱原廠告訴我的網站，也說日後若走法院～法院也是以它為依據標準） 這個網站是目前可信度最高的一個車訊網站（它也有出雜誌），它能提供您的愛車目前的殘值剩多少？ =========================================== 雖然註冊了網站卻不知如何查詢自己車的殘值 BMW 1997 323I((似乎找不到這選項 | |||
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回應 aaronses7118 (不敗的小豪) 所寫權威車訊上應該是把323i誤植成325i吧(325i好像在1995年就停產了)
E46車型，1997 "325i" (其實是323i)~殘值13W
#3
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於
2015/02/28 15:36:32
發文
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權威車訊上應該是把323i誤植成325i吧(325i好像在1995年就停產了) E46車型，1997 "325i" (其實是323i)~殘值13W | ||||||||||||
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了解!!所以查殘值是用二手價當參考~
(忘了註明我的是E36..!!!F大應該是筆誤~打成E46..)
網拍是有看到同款的17萬成交!!!就不知道自己的殘值剩多少
((被撞真的很倒楣!!網拍那17萬的外觀也沒我的好看!而且光去年就花了五萬保養維修~前年換變數箱還花不少錢!
單據記得都要留著!我只有留三萬塊左右的單據😰
再次謝謝F大的解答~
#5
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於
2015/02/28 16:27:24
發文
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| 這車的殘值車行收購約3-5萬左右，自己賣可多賣3-5萬左右 | |||
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想請問一下坤大!!!法院的殘值是以甚麼為依據呢!?
((應該不是車行的收購價!!不然就冏了....))
撞車賠車!我覺得這算比較公平一點點點的道理!!!
然而網路上一堆慘案!!都是只判賠殘值..
以前覺得老車被撞比較不心疼!!哪知這次維修費>殘值
在0責任的情況下可能被迫接受殘值理論!!情何以堪😭
((目前處於談和解部分!!!!
#6
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想請問一下坤大!!!法院的殘值是以甚麼為依據呢!? ((應該不是車行的收購價!!不然就冏了....)) 撞車賠車!我覺得這算比較公平一點點點的道理!!! 然而網路上一堆慘案!!都是只判賠殘值.. 以前覺得老車被撞比較不心疼!!哪知這次維修費>殘值 在0責任的情況下可能被迫接受殘值理論!!情何以堪😭 ((目前處於談和解部分!!!! | ||||||||||||
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我不知道法院以什麼為依據，但應該是以銀行的貸款額度為依據
#7
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於
2015/02/28 22:25:38
發文
《依照財政部賦稅署公布的「固定資產耐用年數表」，車輛屬第二類的交通及運輸設備類第三項的陸運設備，耐用年數為5年，也就是說車子落地五年後的殘值為0》
若對方以這條來打官司，再遇到恐龍法官，你輸的機率很大😭
若對方以這條來打官司，再遇到恐龍法官，你輸的機率很大😭
#8
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| 《依照財政部賦稅署公布的「固定資產耐用年數表」，車輛屬第二類的交通及運輸設備類第三項的陸運設備，耐用年數為5年，也就是說車子落地五年後的殘值為0》 若對方以這條來打官司，再遇到恐龍法官，你輸的機率很大😭 | |||
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你不要不懂裝懂，誤導人家啦😴
#9
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於
2015/02/28 22:32:22
發文
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你不要不懂裝懂，誤導人家啦😴 | ||||||||||||
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誤導??
17年的車了，你以為在法官自由心證的觀念下會認為殘值剩多少？😌
#10
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誤導?? 17年的車了，你以為在法官自由心證的觀念下會認為殘值剩多少？😌 | ||||||||||||||||||||||
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絕對不會是0啦😴
#11
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如果用殘值換算~你的車應該是跟坤宇大估的差不多吧 甚至更低
建議 要求對方恢復原狀就好
建議 要求對方恢復原狀就好
#12
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2015 - 1997 = 18 !!! 18!!!!
#13
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| 《依照財政部賦稅署公布的「固定資產耐用年數表」，車輛屬第二類的交通及運輸設備類第三項的陸運設備，耐用年數為5年，也就是說車子落地五年後的殘值為0》 若對方以這條來打官司，再遇到恐龍法官，你輸的機率很大😭 | |||
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固定資產耐用年數表😌
古董車是不是車？😝
告訴你古董車都超過五年但殘值不會為0！是15億新台幣！😝
http://www.chinatimes.com/newspapers/20131015000070-260203
#14
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想請問一下坤大!!!法院的殘值是以甚麼為依據呢!? ((應該不是車行的收購價!!不然就冏了....)) 撞車賠車!我覺得這算比較公平一點點點的道理!!! 然而網路上一堆慘案!!都是只判賠殘值.. 以前覺得老車被撞比較不心疼!!哪知這次維修費>殘值 在0責任的情況下可能被迫接受殘值理論!!情何以堪😭 ((目前處於談和解部分!!!! | ||||||||||||
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其實你這問題 我很久以前就想過了 殘質不合理是正常的 主要是看你站在哪邊去想
#15
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於
2015/03/01 20:11:29
發文
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2015 - 1997 = 18 !!! 18!!!! | |||
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現在2015是3月!這台車1997 10月出產(好像是10月沒錯)
所以未滿18年
#16
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於
2015/03/01 20:12:54
發文
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| 如果用殘值換算~你的車應該是跟坤宇大估的差不多吧 甚至更低 建議 要求對方恢復原狀就好 | |||
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我也想要求恢復原狀!但原廠直接說不用估!這至少50萬起跳
看最近的案例!只要費用大於殘值~~~就會強迫被用殘值換算
所以我才開始找這殘值剩多少
#17
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於
2015/03/01 20:15:13
發文
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| 《依照財政部賦稅署公布的「固定資產耐用年數表」，車輛屬第二類的交通及運輸設備類第三項的陸運設備，耐用年數為5年，也就是說車子落地五年後的殘值為0》 若對方以這條來打官司，再遇到恐龍法官，你輸的機率很大😭 | |||
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五年後殘值為0...這好像是去年底的新聞!!!不知道有沒有過
如果殘值=0那將來買賣中古車的就不用做了~~
#18
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現在2015是3月!這台車1997 10月出產(好像是10月沒錯) 所以未滿18年 | ||||||||||||
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車行不是這樣估算的 ...
1997算1年 + 2015也算1年 = 19年齡 ... 18已經非常優惠給你了 !!!
#19
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於
2015/03/01 20:36:51
發文
如果以蘋果新聞為案例
是不是可解釋殘值最低等於新車價的1成!?
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蘋果調查：離譜 老車挨撞 修4萬只賠2元 2013/11/06
法院判賠標準不合理 「懲罰被撞」
【綜合報導】全國轎、貨車車主注意！一旦愛車被撞訴訟求償，法院為免車主「舊毀賠新」不當得利，修車零件費用會依財政部課稅的「固定資產耐用年數表」逐年打折，如車體殘值剩7折，零件費通常約賠7折。但按此表規範，車齡5年以上車體殘值竟只剩1成，法院再以「定率遞減法」或「平均法」細算後，零件支出頂多拿回1成多，甚至有老車車主支出零件費4萬多元，只拿回2元。
熱門新聞看這裡
案例1 換零件4萬4100元→判賠2元
蕭德洪與親友出遊的座車、福斯T3（大圖），遭追撞（小圖）換零件花4萬餘元，僅判賠2元。翻攝照片
關於這項令車主氣結的理賠計算，資深法官說，起因官方或車界並無各式零件逐月逐年的「折舊殘值」資料，因每輛車細部零件動輒10萬件，又分原廠、副廠、二手貨，耗用年限不一，損耗情形也與車主用車習慣等牽連，且新車不斷推出。法院欠缺憑據下，看上財政部的固定資產耐用年數表，但不符實際的是，據此，轎、貨車耐用年數居然只有5年，之後殘值僅剩1成。
5年車殘值僅剩1成
接著，法官若採「定率遞減法」，會有兩種計算修車零件費用的打折方式，一是5年以上比照剩餘1成的殘值，打「1折」判賠，第2種是不管車齡，每年折舊千分之369，有幾年就折幾年。
前年11月，男子劉明旺駕駛車齡16年的貨車遭追撞，劉男無過失，求償換修零件6萬餘元、工資4萬餘元；今年9月二審判決，劉男的車逾5年耐用年數，但按規定折舊後殘值不得低於10分之1，因此以10分之1計算，所以，劉男修車所換零件支出也須比照折舊情形，打1折、判賠6千餘元，但工資不必打折，共判賠5萬餘元。
劉男受訪不滿表示：「我修車、請律師已花了17萬元，這樣的判賠計算簡直是懲罰我被撞！」但類似的案例，每天在全國各法院上演。去年3月，中市男子劉政皇車齡11年的Smart被撞，估價換修零件要20萬餘元、工資3萬餘元，法院判零件費僅能請求2萬餘元，工資不折舊，共判5萬餘元。
蕭德洪車損案試算
「遊戲規則很奇怪」
商業攝影師蕭德洪今年3月駕駛車齡21年的VW T3遭貨車追撞，修理費包含零件4萬餘元、工資6萬餘元，彰化地院以每年折舊千分之369，折了21年又11個月後，判肇事者賠「2元零件費」和6萬餘元工資。
蕭蒐集資料告訴法官，T3是很夯的休旅用古董車，5、6年前他花近20萬購買，現在恐怕30萬元都買不到。對判決結果他無奈說：「所幸工資不用折舊，少『虧』一點，但這樣的遊戲規則實在很奇怪。」
而除了採「定率遞減法」計算折舊，也有法官偏好用「平均法」計算。去年5月，北市男子黃駿駕駛10年的轎車被撞，修車零件費7352元、工資1萬5千元，台北地院採平均法，將零件支出成本扣除殘價後，再按5年耐用年數乘出「折舊額」，以此算法，黃男零件部分可獲判賠1225元。此種算法的判賠金額又稍高於定率遞減法。
案例2 換零件6萬餘元→判賠6千餘元
劉明旺（上圖）的貨車連車架都得送修（下圖，翻攝照片）。許淑惠攝
沒更適合計算標準
台中市汽車公會理事長林進興表示，以2000c.c.國產車為例，在正常使用下開20年沒問題，5年中古車折舊後殘值應有6、7成，無法認同法院現行標準。司法院民事廳長陳駿璧表示，目前沒有更適合的計算標準，司法院不可能、也沒有能力去擬定各種車款、各項零件的使用年限和折舊標準。
律師張欽昌表示，拿課稅用的標準來計算折舊賠償金額，確實不合適，且車子耐用年限5年也太短，但實務上沒有更好的方法。消基會律師陳智義則表示，雖然各界可能普遍會認為不合理，但這是不得已的公平原則，除非能尋求汽車材料商建立一套更公平的計算和鑑定準則。
案例3 換零件20萬餘元→判賠2萬餘元
劉政皇的Smart車頭（上圖）車尾（下圖）都得修。翻攝照片
愛車被撞怎麼辦
★訴訟求償
．更換新零件的費用，會被法院依車齡打折計算，但修車工資不打折
．零件費打折按「固定資產耐用年數表」，逾5年最多約只能拿回1成多的零件費
．可主張求償車輛修復後的跌價損失，但須送鑑定取得憑據才能說服法官
★減少損失：協商、買保險
．投保車體險，針對「車碰車」的車輛損害，向保險公司申請全額出險理賠
．車禍雙方協調各自退讓，由肇事車主賠償副廠新零件或二手零件的費用來私下和解，避免訴訟困擾
．透過各鄉鎮市公所的調解機制來拉近賠償金額差距
註：勿請修車廠在零件費、工資上灌水，會涉及偽造文書、詐欺罪，得不償失
資料來源：《蘋果》採訪整理
報你知 固定資產耐用年數表
中區國稅局指出，「固定資產耐用年數表」由財政部擬定、行政院頒布施行，最近一次修正在1998年。當中將固定資產種類分為3大類、25項、157細目，供企業在申報營所稅時做為固定資產分年攤提折舊的標準，其中非運輸業使用的汽車，耐用年數為5年。
另《所得稅法》第51條規定，折舊攤提計算有定率遞減法、平均法、年數合計法等等。當企業採行「定率遞減法」則須依據「固定資產折舊率表」計算折舊，例如汽車每年的折舊率為千分之369；但最後折舊總和不得超過該資產成本的10分之9。
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是不是可解釋殘值最低等於新車價的1成!?
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蘋果調查：離譜 老車挨撞 修4萬只賠2元 2013/11/06
法院判賠標準不合理 「懲罰被撞」
【綜合報導】全國轎、貨車車主注意！一旦愛車被撞訴訟求償，法院為免車主「舊毀賠新」不當得利，修車零件費用會依財政部課稅的「固定資產耐用年數表」逐年打折，如車體殘值剩7折，零件費通常約賠7折。但按此表規範，車齡5年以上車體殘值竟只剩1成，法院再以「定率遞減法」或「平均法」細算後，零件支出頂多拿回1成多，甚至有老車車主支出零件費4萬多元，只拿回2元。
熱門新聞看這裡
案例1 換零件4萬4100元→判賠2元
蕭德洪與親友出遊的座車、福斯T3（大圖），遭追撞（小圖）換零件花4萬餘元，僅判賠2元。翻攝照片
關於這項令車主氣結的理賠計算，資深法官說，起因官方或車界並無各式零件逐月逐年的「折舊殘值」資料，因每輛車細部零件動輒10萬件，又分原廠、副廠、二手貨，耗用年限不一，損耗情形也與車主用車習慣等牽連，且新車不斷推出。法院欠缺憑據下，看上財政部的固定資產耐用年數表，但不符實際的是，據此，轎、貨車耐用年數居然只有5年，之後殘值僅剩1成。
5年車殘值僅剩1成
接著，法官若採「定率遞減法」，會有兩種計算修車零件費用的打折方式，一是5年以上比照剩餘1成的殘值，打「1折」判賠，第2種是不管車齡，每年折舊千分之369，有幾年就折幾年。
前年11月，男子劉明旺駕駛車齡16年的貨車遭追撞，劉男無過失，求償換修零件6萬餘元、工資4萬餘元；今年9月二審判決，劉男的車逾5年耐用年數，但按規定折舊後殘值不得低於10分之1，因此以10分之1計算，所以，劉男修車所換零件支出也須比照折舊情形，打1折、判賠6千餘元，但工資不必打折，共判賠5萬餘元。
劉男受訪不滿表示：「我修車、請律師已花了17萬元，這樣的判賠計算簡直是懲罰我被撞！」但類似的案例，每天在全國各法院上演。去年3月，中市男子劉政皇車齡11年的Smart被撞，估價換修零件要20萬餘元、工資3萬餘元，法院判零件費僅能請求2萬餘元，工資不折舊，共判5萬餘元。
蕭德洪車損案試算
「遊戲規則很奇怪」
商業攝影師蕭德洪今年3月駕駛車齡21年的VW T3遭貨車追撞，修理費包含零件4萬餘元、工資6萬餘元，彰化地院以每年折舊千分之369，折了21年又11個月後，判肇事者賠「2元零件費」和6萬餘元工資。
蕭蒐集資料告訴法官，T3是很夯的休旅用古董車，5、6年前他花近20萬購買，現在恐怕30萬元都買不到。對判決結果他無奈說：「所幸工資不用折舊，少『虧』一點，但這樣的遊戲規則實在很奇怪。」
而除了採「定率遞減法」計算折舊，也有法官偏好用「平均法」計算。去年5月，北市男子黃駿駕駛10年的轎車被撞，修車零件費7352元、工資1萬5千元，台北地院採平均法，將零件支出成本扣除殘價後，再按5年耐用年數乘出「折舊額」，以此算法，黃男零件部分可獲判賠1225元。此種算法的判賠金額又稍高於定率遞減法。
案例2 換零件6萬餘元→判賠6千餘元
劉明旺（上圖）的貨車連車架都得送修（下圖，翻攝照片）。許淑惠攝
沒更適合計算標準
台中市汽車公會理事長林進興表示，以2000c.c.國產車為例，在正常使用下開20年沒問題，5年中古車折舊後殘值應有6、7成，無法認同法院現行標準。司法院民事廳長陳駿璧表示，目前沒有更適合的計算標準，司法院不可能、也沒有能力去擬定各種車款、各項零件的使用年限和折舊標準。
律師張欽昌表示，拿課稅用的標準來計算折舊賠償金額，確實不合適，且車子耐用年限5年也太短，但實務上沒有更好的方法。消基會律師陳智義則表示，雖然各界可能普遍會認為不合理，但這是不得已的公平原則，除非能尋求汽車材料商建立一套更公平的計算和鑑定準則。
案例3 換零件20萬餘元→判賠2萬餘元
劉政皇的Smart車頭（上圖）車尾（下圖）都得修。翻攝照片
愛車被撞怎麼辦
★訴訟求償
．更換新零件的費用，會被法院依車齡打折計算，但修車工資不打折
．零件費打折按「固定資產耐用年數表」，逾5年最多約只能拿回1成多的零件費
．可主張求償車輛修復後的跌價損失，但須送鑑定取得憑據才能說服法官
★減少損失：協商、買保險
．投保車體險，針對「車碰車」的車輛損害，向保險公司申請全額出險理賠
．車禍雙方協調各自退讓，由肇事車主賠償副廠新零件或二手零件的費用來私下和解，避免訴訟困擾
．透過各鄉鎮市公所的調解機制來拉近賠償金額差距
註：勿請修車廠在零件費、工資上灌水，會涉及偽造文書、詐欺罪，得不償失
資料來源：《蘋果》採訪整理
報你知 固定資產耐用年數表
中區國稅局指出，「固定資產耐用年數表」由財政部擬定、行政院頒布施行，最近一次修正在1998年。當中將固定資產種類分為3大類、25項、157細目，供企業在申報營所稅時做為固定資產分年攤提折舊的標準，其中非運輸業使用的汽車，耐用年數為5年。
另《所得稅法》第51條規定，折舊攤提計算有定率遞減法、平均法、年數合計法等等。當企業採行「定率遞減法」則須依據「固定資產折舊率表」計算折舊，例如汽車每年的折舊率為千分之369；但最後折舊總和不得超過該資產成本的10分之9。
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於
2015/03/01 20:38:05
發文
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車行不是這樣估算的 ... 1997算1年 + 2015也算1年 = 19年齡 ... 18已經非常優惠給你了 !!! | ||||||||||||||||||||||
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婀...原來是這樣子的!!這小弟不懂!!長知識了
#21
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於
2015/03/01 20:42:09
發文
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婀...原來是這樣子的!!這小弟不懂!!長知識了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那2015去中古車行買2014的二手車車
豈不是買到2年車齡的車!!價格因該優渥一點😀
應該可以用這個思維和二手車行殺價(基本上不可能的!賣二手車的很精😰)
小弟今年農曆過年車停門口被撞.得知維修會高於殘值會以殘值賠償
挖資料挖到貴站的討論區"您知道您的愛車殘值剩多少嗎？"
其中寫到
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在此推薦一個非常好的車訊網站給你們： http://usecar.com.tw/ 權威車訊
（這是三菱原廠告訴我的網站，也說日後若走法院～法院也是以它為依據標準）
這個網站是目前可信度最高的一個車訊網站（它也有出雜誌），它能提供您的愛車目前的殘值剩多少？
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雖然註冊了網站卻不知如何查詢自己車的殘值 BMW 1997 323I((似乎找不到這選項
所以只好發文詢問!!!
慘狀如下.....被撞真的很無言!!目前還在和對方討論賠償問題
想要大概知道!!如果走到法院用殘值論!!!自己的車所剩多少!!
謝謝😭