75歲以上 擬強制回收駕照
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#2
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確實要管一管了
至於要怎麼管?就有討論的空間
至於要怎麼管?就有討論的空間
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
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| 確實要管一管了 至於要怎麼管?就有討論的空間 | |||
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回應 aserking (大祥) 所寫不知道其他國家怎做?
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於
2014/12/15 08:14:22
發文
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不知道其他國家怎做? | ||||||||||||
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我們要學日本這樣做~你有看內文嗎?😌
#5
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高齡駕駛真的是蠻危險的,我在鄉間小路上,常遇見戴著斗笠
前踏板還橫放著一把鋤頭的歐吉桑,其在路中間,要左轉就左轉
要轉右就轉右,碰到這種情形,只能乖乖跟在後面,連喇叭都不敢按😇😇
前踏板還橫放著一把鋤頭的歐吉桑,其在路中間,要左轉就左轉
要轉右就轉右,碰到這種情形,只能乖乖跟在後面,連喇叭都不敢按😇😇
#6
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於
2014/12/15 09:23:51
發文IP 239.83.*.*
台灣的法規9成9都學美日
於
2014/12/15 09:24:12
發文IP 239.83.*.*
台灣的法規9成9都學美日 但常常學回來又改裝成四不像
#7
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是該管了,不過小弟認為年紀是否可以下修到60歲?
每隔一段時間回去監理所做認證,做不過就收回駕照坐計程車回家🙂
每隔一段時間回去監理所做認證,做不過就收回駕照坐計程車回家🙂
爹不疼娘不愛，一切靠自己!
#8
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我認為年紀是否可以下修到65歲每年認證
退休後比較有空去做認證
而且大眾交通對年長者都有優惠甚至免費
退休後比較有空去做認證
而且大眾交通對年長者都有優惠甚至免費
#9
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| 我認為年紀是否可以下修到65歲每年認證 退休後比較有空去做認證 而且大眾交通對年長者都有優惠甚至免費 | |||
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75歲有點太晚了,65歲開始差不多
一旦上了年紀,體力.注意力跟反應速度都會有差
保護自己也保護他人
#11
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| 是該管了,不過小弟認為年紀是否可以下修到60歲? 每隔一段時間回去監理所做認證,做不過就收回駕照坐計程車回家🙂 | |||
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我十分負責任的肯定
閣下一定是年輕人
殊不知
耳順之長者大都還生龍活虎
能每日一戰者
更時有所聞
當年子龍將軍
年登七十鳳鳴山斬五將
雖尚有爭議
但以現代文明
七十而耳聰目明者多如過江之鯽
故七十五為考核點實為恰當！！
#12
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可以先學日本推廣貼"高齡駕駛"的貼紙(不強制)。
還可以首創在常違規的駕駛會開到的所有車子上貼"我常違規"(要強制)......
還可以首創在常違規的駕駛會開到的所有車子上貼"我常違規"(要強制)......
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#13
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我十分負責任的肯定 閣下一定是年輕人 殊不知 耳順之長者大都還生龍活虎 能每日一戰者 更時有所聞 當年子龍將軍 年登七十鳳鳴山斬五將 雖尚有爭議 但以現代文明 七十而耳聰目明者多如過江之鯽 故七十五為考核點實為恰當！！ | ||||||||||||
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每個人身體狀況不一,有人五十幾六十多就老化了😇😇
#14
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舉手贊成
“皇上至德深仁，遍及薄海內外，其用意於民，固可謂亙古少媲”，“此是心肝上的實話”
#15
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每個人身體狀況不一,有人五十幾六十多就老化了😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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嗯
所以要測試
測不過就必須回收
#16
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彰化一名78歲的老翁，在診所外僑車位，誤把煞車當油門踩，車子暴衝，一名年輕人動作快閃開，不過另一名64歲先生，準備遷機車離開，被直接撞進診所，人卡在玻璃門和車子中間，動彈不得，送醫後，頭部5公分撕裂傷，手腳多處擦挫傷。
#17
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每個人身體狀況不一,有人五十幾六十多就老化了😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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+1 我倒是覺得可以與醫療系統做結合~~~~~~~某些狀況之下直接砍單，取消駕照~~~~譬如斷手斷腳，腦部中風.......之類的
但這又牽涉到個資的保護..................😌
#18
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我十分負責任的肯定 閣下一定是年輕人 殊不知 耳順之長者大都還生龍活虎 能每日一戰者 更時有所聞 當年子龍將軍 年登七十鳳鳴山斬五將 雖尚有爭議 但以現代文明 七十而耳聰目明者多如過江之鯽 故七十五為考核點實為恰當！！ | ||||||||||||
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給華大一個讚🙂
#19
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除了老年人需強須檢測外
年輕人考駕照時也須做心智測驗
腦殘與情緒控制有問題的人不發給駕照😀
年輕人考駕照時也須做心智測驗
腦殘與情緒控制有問題的人不發給駕照😀
不是所有的行為準則都是以最利己的方式運作
總該要有些格調,有些尊嚴,有些堅持跟態度
#20
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於
2014/12/15 18:01:20
發文
支持..連機車也要..如從75歲開始建議每年都要做檢測..而不是3年😇
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& PS3 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#21
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感謝分享
好評+1
🙂
好評+1
🙂
這台紅色小客車的車尾，被自強號撞得歪七扭八，台中一名83歲的駕駛人把鐵路當馬路開，當場慘死，同樣在台中，這名75歲的阿伯，下交流道時突然「腳麻」，煞車不及，一連追撞5台車。
統計全台交通事故年齡，最常出車禍的是20到30歲，其次就是65歲以上，交通部研議，要針對75歲以上的汽機車駕駛，制定駕照回收機制，這名72歲的駕駛人聽了直呼不合理。
汽車駕駛人：「身體還很健康何必這樣，我們還可以開，像我今年是72歲我還要繼續開，年齡不是問題是健康的問題，有人70多80多歲身體還很好。」
機車駕駛人：「我本身70歲了，(如果75歲沒辦法...)我騎機車，我騎機車沒問題，可是我不駕駛(汽車)就對了，老年人有時候還是，自己量量自己的身體，你不行就不要不要勉強啦。」
公路總局傾向參考日本，超過75歲，每3年要到監理所，進行認知機能檢測，所謂認知機能檢測，包括寫出當下的時間跟日期，辨識10種圖案，在規定時間內寫出記憶結果，8題要對5題，同時還會測試判斷力和手腦並用，例如，畫出指定時間的時鐘，考試要花30分鐘。
沒通過就得去醫院，一旦醫師判定不適合騎車或開車，就會強制收回駕照。
公路總局監理組長林福山：「針對哪一個年齡以上，必須要來做這樣的檢測，目前我們在公聽會裡面，是開放讓大家討論的議題。」
統計75歲以上的駕駛人，汽車有26萬多人，機車有48萬多人，大約近76萬人受到影響，北、中、南、東4場公聽會，預計在年底前開完，確定強制年齡後，最快明年上半年實施。（民視新聞 黃筱純、楊柏玨 台北報導）