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讓我們來感懷一下2年前路易斯.漢密爾頓爆炸性的宣布離開母隊時，我們的反應是什麽
當2012年九月末，路易斯.漢密爾頓宣布他將離開邁凱倫去梅賽德斯，整個F1世界都震驚了。

幾乎沒人想得到（這情況），更不用說認為有道理了。兩年後，隨著漢密爾頓加冕世界冠軍，當時對路易斯.漢密爾頓爆炸性事件的反應和回應，讀起來就很有趣了

“梅賽德斯是我們一個偉大的夥伴，他們有偉大的團隊。但對任何離開邁凱倫的人，而他想贏的話，我想他犯了一個錯誤，我相信這個團隊（邁凱倫）並對他們有信心。如果你對比一下過去4場比賽、過去4年甚至40年，我們都是了不起的團隊。所以，我要向任何希望在這項運動獲勝的車手說：“速度來加入邁凱倫吧！如果任何車手想贏，我可不建議他離開邁凱倫。”” – 馬丁.惠特馬什，邁凱倫。

“太酷了，路易斯.漢密爾頓將會是我的新隊友！這將會是另一個極大的挑戰！”–尼科.羅斯伯格，梅賽德斯。

“我想用錯誤來描訴路易斯.漢密爾頓離開車隊（的決定），在結束的時候，如果環境不對，你可以選擇離開。生活並非由一個人來決定事情，從不是這樣，而是在於環境。每個人都在報怨這報怨那，報怨啥啊？我是個現實主義者，我們能創造一個讓大家共處的環境嗎？絕對可以。這是做是正確的嗎？我們是這樣想的。” – 羅恩.丹尼斯，邁凱倫。

“這是他的決定，雖然我個人並不贊同。” –簡森.巴頓，邁凱倫。

“路易斯.漢密爾頓是個極其快的車手，而且之前他表達過為我們車隊駕駛的興趣。但這對車隊不合適，對他的才能我贊賞有加，但我不認為路易斯.漢密爾頓和塞巴斯蒂安是正確的組合。– 克里斯蒂安.霍納，紅牛。

“我理解這次轉會，當你在一種環境下感覺厭倦時你總需要一些新的挑戰。我想邁凱倫並不是最容易生存的環境，我想他現在呆在梅賽德斯會比過去更開心。”–費爾南多.阿隆索，法拉利。

“他在賭博，把一切都壓在了銀箭上面。他離開了邁凱倫，已被證明常勝的車隊，決定為梅賽德斯銀箭而戰。如果他賭錯了，接下來三年的職業生涯他會後悔，甚至後悔一輩子。”

“但漢密爾頓也可能走對了，梅賽德斯是研究2014複雜的引擎/能量回收技術的地方。”

“但是，不可能比邁凱倫搞得更好，漢密爾頓和他的智囊得擔心這個決定是否明智，因為和邁凱倫對抗是不幸的。”– Paul Weaver，衛報。

“在F1低級別的GP2賽事時代我就了解漢密爾頓，我曾看到他不斷的挑戰自己的不成熟，試圖尋找真正的自我。是的，他得到了他父親--也是他的經紀人的指引，當兩年前他解除他父親經紀人位置時，我們一些人認為這是成長過程的一部分。然而，漢密爾頓也失去了一部分，這是打破合作關系不可避免的規律。成長的痛苦是明擺的，而此時，更為引人註目。天啊，今年他時不時就陷入絕望、易怒和自怨自艾中去了。”

“比如上個月把車隊的遙測數據發到推特，這甚至是一個會被開除的錯誤。但邁凱倫的領隊惠特馬什是一個和藹的人，用親民的方式管理車手，對他的手下沒有強硬統治。他沒有給車手警告，真悲哀，可能他害怕把漢密爾頓推離正在進行的微妙合同談判。好吧，現在看看他去哪里了？”– Jonathan McEvoy, 每日郵報。

“他有權做他認為最好的事，這方面顯然不由我來判斷。如果我是他的經紀人，我想我會說讓我們和邁凱倫簽一個短期合同，1-2年的；然後讓我們看看外面的風向變化。他則直接采取了冒險。”


“話雖如此，我想奔馳今年會好得多，如果他們能在2013年拿下一場比賽的話，我可不會吃驚。事實上，如果他沒能取得一場勝利我倒要吃驚了，因為路易斯.漢密爾頓是那樣的快。如果梅賽德斯能好好利用這個速度，給他一輛（好）車，他能找出四分之一秒的圈速，我想他會做得很棒。時間會告訴我們一切。。。我曾不肯定簡森.巴頓是否適合邁凱倫但他很適合。我不喜歡猜，我喜歡等等看結果如何。” –馬丁.布倫德爾, Sky Sports F1。

“路易斯.漢密爾頓拒絕了一份可能令他成為F1收入最高車手的合同，而決定轉投梅賽德斯，不過他和邁凱倫的背離可能創生數以百萬計的資金。他的離開允許邁凱倫去接觸世界首富Carlos Slim，他支持著漢密爾頓的替代者塞爾吉奧.佩雷斯。墨西哥人每年工資大約300萬英磅，只是被替代那位（HAM）1500萬英磅的一小部分，而且如果漢密爾頓再簽5年，加上獎金和額外頭銜獎，這一數值將漲到每年2500萬英磅。”– Bob McKenzie, 每日快報。

“毫無疑問，漢密爾頓的轉會是一場豪賭，特別是對他長久以來獲取多個世界冠軍頭銜的野心來說更是如此。但在邁凱倫5年只贏一次--或者是6年（賽季未結束），而且那次遠在2008年，他肯定感覺需要一些改變。對邁凱倫來說，失去他們的超級明星會很受傷，不過他們招聘了佩雷斯，一個潛在的世界冠軍。”– Ann Gripper, 每日鏡報。

“圍場內的競爭一如既往的激烈，現在開始這樣的計劃完全是一個錯誤。看來圍場內一位重要人物背棄了夢想和承諾，如果他能堅持渡過第一個困難的賽季，他的賭博可能取得成果。如果沒有，我們可能只能看到他悲傷的目光，這個具有無限潛能和巨大天賦的人，只能在中遊車隊泥沼中浪費自己譜寫傳奇的機會。這是一種風險，而且很難讓人相信這不會比獲得榮譽的機會更高。” – Ed Owen, The Sports Review.

“我不看好路易斯.漢密爾頓在2013能拿到一場勝利，而且2014的賽車是否足夠好也值得懷疑。兩年的弱勢很容易就可能發展為常態，看看雅克.維倫紐夫身上發生了啥事，他在1997拿到世界冠軍後去了英美車隊，之後他甚至連一次單場勝利都沒有。在梅賽德斯，擺在路易斯.漢密爾頓面前的就是這樣一份艱苦的工作，他是孤註一擲了。” – Allan McNish, 奧迪。

“路易斯.漢密爾頓對賽車史知之不詳，所以不能從以前的錯誤中吸取教訓。也許他以為自己就算失敗了，至少也能賺更多錢，仍然是個大明星，這得“多謝”他那些唯利是圖的經紀人，他們只想把他的肖像貼在這兒、那兒或者任何（可以賺錢的）地方。這可能確實能令他在國際上有更大的名聲，但這無助於他成為賽車傳奇。也許梅賽德斯會功德圓滿，這樣漢密爾頓會顯得很聰明，但我只怕這會更類似於詹姆斯.亨特加入Wolf車隊、愛默生.費迪帕爾迪加入費迪帕爾迪車隊、雅克.維倫紐夫加入英美或者尼基.勞達不幸運的轉會布拉漢姆。歷史告訴我們，在F1不要離開一直獲得勝利的車隊，除非是去到另一個已被證明的贏家。”- Joe Saward, GP+ e-magazine.

“只有時間能告訴我們他這是神來之筆還是讓職業生涯進入了死胡同。在此之間，公平的說，這位27歲的車手把一切都賭在了一支沒有多少歷史的車隊上（以目前的名字確實沒有）。聊可安慰的是，在2014執行新引擎規則時，梅賽德斯將處於有利位置；如果漢密爾頓相信自己要挑戰車隊推動者（的角色）而不只是車手，我們有什麽好爭論的呢？但在目前這個階段，如果我們不只從F1發展方向考慮的話，則很難擺脫這種印象：漢密爾頓賭上了一切，僅僅憑一種直覺，甚至超過了感情因素（及其它因素)。這需要時間證明。” – Pete Gill, Sky Sports Online.

圖：2013及2014兩年內漢密爾頓和邁凱倫數據對比