Porsche小改款Cayenne終於發表
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Super CRV + Altis + Super Sentra + U6 Turbo
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不到300萬會讓很多中上的人入手的，國產都要120左右了，花二倍多的錢買一台保時捷的也是不錯的，又是柴油的
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| 不到300萬會讓很多中上的人入手的，國產都要120左右了，花二倍多的錢買一台保時捷的也是不錯的，又是柴油的 | |||
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回應 chaowa2003 (想crv) 所寫俱樂部車友成交價都選配到360上下!(>370有奢侈稅XD)🙂
Super CRV + Altis + Super Sentra + U6 Turbo
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俱樂部車友成交價都選配到360上下!(>370有奢侈稅XD)🙂 | ||||||||||||
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基本的選一選都差不多這價格吧....
好像沒有人就買純空車的😇
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| 不到300萬會讓很多中上的人入手的，國產都要120左右了，花二倍多的錢買一台保時捷的也是不錯的，又是柴油的 | |||
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是這樣嗎？開輛便宜的保時捷在路上，是引不起路人的驚嘆的。
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是這樣嗎？開輛便宜的保時捷在路上，是引不起路人的驚嘆的。 | ||||||||||||
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那請問閣下要開那一台才會引起路人的驚嘆？為何開車要讓人驚嘆？
#7
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4.8L變3.6L 稅金也可省一些~(但對有錢人沒差😆)
上一代的.路上很少看到S版本或TURBO版的..不知為何??.
上一代的.路上很少看到S版本或TURBO版的..不知為何??.
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那請問閣下要開那一台才會引起路人的驚嘆？為何開車要讓人驚嘆？ | ||||||||||||||||||||||
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他大概是說ＮＸ和ＲＡＶ４休旅車才引人驚嘆吧？😆
雖然Ｕ７是嘆氣😌
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
如今我已五星但依然還是很酸
#9
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我知道壞機大有下定一台😝
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
如今我已五星但依然還是很酸
Diesel維持現行價格設定，Porsche小改款Cayenne車系286萬起上市
入門的Cayenne Diesel搭載重新調校過的3.0升V6渦輪增壓柴油引擎，最大馬力輸出從原本的245匹提升至262匹，最大扭力也從56.1公斤米提升至59.1公斤米；性能較強的Cayenne S Diesel，搭載的也是重新調校過之4.2升V8渦輪增壓柴油引擎，最大馬力則從原本的382匹小幅調漲至385匹最大馬力，扭力數距則維持在86.7公斤米的驚人水平。
汽油動力的兩款作品中，Cayenne S的動力心臟為全新之配置，小改款前Cayenne S採用一具4.8聲V8自然進氣引擎，因應環潮流的縮小排氣量趨勢，採用在Macan Turbo上現身的3.6升V6雙渦輪增壓引擎，動力數據則是從原本的400匹、51.0公斤米，提升至420匹以及56.1公斤米的優勢表現。
而小改款後現階段最高階的Cayenne Turbo車型，仍舊搭載一具4.8升V8雙渦輪增壓引擎，調校後的最大馬力從原本的500匹，提升至520匹，最大扭力則從原本的71,4公斤米，提升至76.5公斤米，這也使得Porsche Cayenne Turbo靜止加速至時速100公里，從4.7秒縮短至4.5秒，至於變速系統部分，全車系均標配8速tiptronic S運動化手自排變速系統。