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今年的制造商冠軍奔馳車隊正面臨著各支車隊的口誅筆伐，霍納表示奔馳車隊一度在早些時候同意放寬引擎限制，但之後又反悔了。

霍納在接受AMUS采訪時表示：“有些時候你必須為了這項運動的利益而犧牲一己私利。”

考慮到奔馳在今年有絕對性的優勢，他們的對手希望引擎的季中研發應該被解凍。

霍納說道：“在我們看來引擎解凍不會顯著提高開支，也不會影響客戶車隊的利益。由於目前的技術還不成熟，因此每一個引擎供應商都理應得到機會改良他們的問題。例如我們的雷諾引擎同奔馳引擎的差距實在太大了以至於車隊無法消除引擎的劣勢，奔馳何必為此擔心呢？”

“羅斯伯格在索契展示了奔馳的動力單元有多麽強大，他們無需為引擎解凍而擔憂。”

對此尼基勞達卻拒絕為此表達歉意，他說：“我們的想法已經和新加坡時發生了改變，當時的看法是錯誤的。”

“我們重新估測了預算，發現我們不能按照伯尼維持引擎原價的要求。”

而意大利的媒體則宣稱：考慮到現行的規則只容許引擎商在明年至多改進48%的部件，梅奔打算在2015年更進一步。

另外報道還透露了奔馳正與博世共同開發增壓達到5巴的引擎，這也在規則的允許範圍之內，而今年的引擎空氣壓力只稍多於傳言中新引擎的一半。