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新加坡兩位梅賽德斯車手沒有撞在一起，然而，在隔壁的法拉利庫房內卻有著一股緊張的氣氛。


阿隆索一抵達新加坡，第一件事情就是炮轟意大利媒體上周關於他和維特爾2015年交換車度的報道，抨擊這是給法拉利添亂。


他強調自己和車隊一直在合作改進賽車，他盡了全力去維護團隊精神。確實在周六晚間，法拉利表現出本賽季最強競爭力的排位賽後，轉會流言暫時平息了。


阿隆索正賽中獲得第4位，對於法拉利而言這是一個令人鼓舞的周末，事實上如果不是安全車的話，他的亞軍位置幾乎就要到手了。但拋開速度，法拉利內部肯定有一些事情不怎麽順利。


邁凱倫這一年來一直在持續追求阿隆索，他們可能等不及要在2016年阿隆索合同到期前就要簽下他。這對於阿隆索而言也是一個巨大的風險，他們曾經在2007年因間諜門公開決裂，而且邁凱倫看起來並不比法拉利快，而且明年選擇本田，也讓邁凱倫看起來需要很長時間的過度。


但阿隆索對於法拉利缺乏速度已經感到非常困擾了，在加盟法拉利5年後，他依然沒有能贏得自己的第3個世界冠軍，他的失望溢於言表。


但似乎這一次，是法拉利自己對阿隆索有些問題，當然我們不知道法拉利有什麽好抱怨的。對於雙方而言繼續合作顯然是最佳的選擇——阿隆索現在也選不到更好的賽車，而法拉利更難找到比阿隆索更優秀的車手。


但阿隆索與法拉利的戀愛關系看起來已經濃煙密布，一個消息源告訴BBC，今年早些時候，法拉利曾經嘗試接觸丹尼爾-里卡多，希望他能加盟車隊，但澳大利亞人和紅牛有長期合同，霍納開玩笑說，“合同大概有10年。”


而可信度極高的米蘭體育報則報道法拉利一直保持著隊維特爾的興趣，即使紅牛已經公開表示他們無意換人。


一位車隊領隊在新加坡告訴BBC，“如果我是費爾南多。我會再等待一年。他12個月後將會有所有同樣的選項，而且漢密爾頓的合同如果不續約的話將在明年年底到期。”


我在新加坡直接問阿隆索明年他會在哪里開車。我們當時在法拉利庫房後面，就我們兩個人，他回答：“這里”


但在賽後，馬克-馬蒂亞奇在回答阿隆索是否會留在車隊的問題時，回答閃爍，“現在，是的”。馬蒂亞奇沒有解釋為何他要加上定語。這句話意味著什麽？