威廉斯車手菲臘比-馬莎說，他不理解為什麼比利時站的幹事沒有處罰尼克-羅斯伯格，因為在他看來那次三叉星隊友之間的碰撞是德國人的責任。

　　F1比利時站兩週前在 Spa 舉行。 Mercedes AMG車隊的羅斯伯格和隊友漢米爾頓位居頭排發車。起步後，P2的漢米爾頓超越桿位的隊友升至首位，但是隨後羅斯伯格展開反擊。德國人在反超隊友的過程中，兩車發生碰撞。羅斯伯格的右前翼挂到了漢米爾頓的左後輪，英國人爆胎被迫更換，返回賽道跌至第19位。羅斯伯格前翼端板飛掉，堅持比賽。

　　最終德國人調整戰術，2停改3停拿到一個亞軍回家，而被割破輪胎的漢米爾頓，因為賽車嚴重缺乏競爭力，最終在比賽後半程退出了比賽。

　　雖然這起事件賽後在三叉星內部引發軒然大波，但是F1比利時站的幹事並未採取任何行動，因為在他們看來那起事件只不過是一次比賽事件。然而威廉斯車手菲臘比-馬莎並不這麼認為。

　　「依我對上一站比賽的看法，說實話，也許在我看來尼克(羅斯伯格)做的並不是很多。」巴西人說道。馬莎曾在2008年以一分之差負於漢米爾頓錯失年度冠軍，2011賽季他曾與英國人在賽道上有過多次碰撞，雙方的關係一度非常緊張，但是這一次他卻非常支持咸美頓。

　　「我不明白為什麼幹事沒有給予他(指羅斯伯格)處罰。因為要在那個位置超越漢米爾頓是不可能的。」馬莎接著說道。

　　「他沒有剎車，他們只是碰了一下，尼科在後面。所以是尼克(羅斯伯格)毀了漢米爾頓。我不知道FIA為什麼給予他處罰。」巴西人再次重複道。

　　F1比利時站結束的當日， Mercedes AMG車隊的商業總監沃爾夫曾公開批評尼克-羅斯伯格，說德國人的駕駛是「不能接受的」。三叉星內部之後召開了兩次會議，如今向車隊發出的指示是可以繼續自由競爭，但是一定不能發生碰撞。

　　今天在蒙扎的週四車手發佈會上，當媒體問及漢米爾頓，他是否認為比利時的幹事應該對事件採取任何行動，因為那樣的行為存在太多的風險，讓「肇事者」從中獲利時，漢米爾頓經過沉思後這樣說道：

　　「我認為FIA的工作真的非常難做。我然為他們的問題是情況永遠都是不同的，所以同樣的哦規則並不是每一次都非常適合。在有的時候，可能很難講哪條規則應該用於哪一情況。」

　　今年從奧地利站開始，為了提高比賽的觀賞性，鼓勵車手超車，FIA放寬的尺度，不再對賽道的上的每一起碰撞展開調查。但是漢米爾頓說，發生在 Spa 的事情讓車手陷入了一個兩難的境地。

　　「我們應該從中學到什麼呢？」漢米爾頓說道，「那是否意味著我們現在都可以講‘OK,我們現在可以進行更近距離的對抗了，如果前面的車手衝出去或者因此退賽，什麼也不會發生？」

　　「還是說如果再發生類似的情況，將會有處罰？」

　　「我們一直都呼籲給予比賽的空間。以這麼高的速度操控賽車要完全避免碰撞是非常困難的。但是這裏有一條界線。」

　　尼克-羅斯伯格也出席了今天的車手發佈會，他和漢米爾頓就坐在一排，中間隔著法拉利車手阿隆索。當媒體將同樣的問題拋向德國人時，他沒有正面作答。

　　「我們需要信任FIA作出的決定是正確的，這是我們作為車手的立場。」羅斯伯格說道。

　　(新浪F1頻道)