[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_719071.jpg[/img] http://bbs.hupu.com/f1 對於梅賽德斯車隊的所有人來說，當羅斯伯格和漢密爾頓在斯帕相撞，一切都改變了，隊內爭鬥激化，還要時刻提防紅牛。我們這期神秘技師會解釋這一切。 從比利時大獎賽第二圈那個決定性時刻開始，F1有了比其本身更多的話題。 對於車迷來說，這給原本就勢如水火的兩個爭冠隊友間的關系又加了一把調料，讓賽季後半段變得迷人般不可預測且平定的局勢變得岌岌可危。 丹尼爾.里卡多甚至可以說成為了總冠軍的有力競爭者，考慮到阿布紮比站頗受爭議的雙倍積分規則，我確信會有更多的中立者希望看到那種情況發生。 對於梅賽德斯車隊人員來說，尼克.羅斯伯格和劉易斯.漢密爾頓的碰撞會改變車房里的局面。 在賽季早些時候很顯然梅賽德斯的W05有著相比對手們決定性的巨大優勢。在一些賽道里我們已經看到其相對最接近的對手有著單圈兩秒的優勢，這在F1歷史上是極其罕見的。我確實記不得有類似的情況發生過了。 對於車隊人員來說，他們幾乎不可能不開始相信--很早的時候--他們車手中的一個會成為世界冠軍，另一個則是最接近的追趕者。 兩邊的車組都會覺得他們爭冠最現實的挑戰來自於穿著相同隊服的那些家夥們，僅僅幾米之遙。 這個統治優勢之巨大以至於圍場里的很多人--或許尤其是梅賽德斯車隊的工程師技師們--都沒有關註過（車隊間）的積分計算，而是盯著兩位奪冠熱門車手之間的分差。。。直到現在。 星期日的結果將本來毫無希望的第三者加入到爭冠集團中，與以往僅僅盯著自己車隊里的那個對手不同，梅賽德斯的家夥們需要起碼半只眼盯著紅牛的動向了。 了解有個危險的人正等著坐收漁利，在現實情況下那可能意味著對於車隊來說總體風險降低了。這意味著車隊需要參考里卡多的比賽情況制定策略性決策，而不僅僅是針對他們自己車手的情況，而那可能導致犧牲一位梅奔車手成全另一位。 作為一位技師，當全世界都在討論可能有另一個人奪得今年的總冠軍時，壓力顯著增加。 直到目前，好的情況在於失誤、錯失的機會或者可靠性問題僅僅影響了兩位隊友間的爭鬥，但現在有了另一個壓力：另一個人已經快趕上了。 我確定他們中很多人都會清楚的記得在2007賽季邁凱輪身上發生類似的情況：事實上我相信他們中有些人當時就在那個車隊工作。 這種壓力會改變車房的氣氛。導致氣氛變得不那麽輕松，人們逐漸失去信心，因此那里也會少了歡聲笑語。到最後那可能意味著在這支車隊里工作已經沒有太多樂趣了。 當然在星期日的比賽過後另一個顯著的改變是兩位梅奔車手的關系，而那遠比其他因素更能改變車房里的動態。 整個周末那次事故已經在全世界範圍內被各種專家、車迷、車手和記者討論。人們很難對於誰對誰錯取得一致意見。 兩位車手顯然有著截然相反的觀點，其後果就是徹底性的公開的信任崩塌，對於賽季後段來說就是一副新的“放開拳腳”的態度。對於車隊來說，那也帶來了巨大的影響。 從我個人經歷來說，我可以告訴你們作為F1車隊里面的技師，當賽道上發生有爭議的事情時，你傾向於站在自己車手這一邊。 這種情況更多的是發生在和不同車隊車手之間的，或許是兩人都有一半責任導致碰撞，或者導致比賽成績受影響。這時你會站在你的車手那邊，有時候幾乎是盲目信任，替他說話來反擊“對手”。 在梅賽德斯，這個“對手”已經根深蒂固的指代那個車房另一邊的人，兩個車組的技師和工程師都會與他們的車手站在同一戰線，他們間的氛圍也會改變。 很有可能尼克身邊的工作人員認為尼克被管理層晾在一邊，而劉易斯出格的在媒體面前搬弄是非，暗示他成為了一場蓄意挑起的戰爭的無辜受害者。 在他們眼里，尼克在為公平和規矩而戰，這倆人僅僅是跑的太接近了。對於他們來說這個結果很走運，但肯定不是他們預先計劃的。 相反的，劉易斯車組的人會相信他的說法，將其視為“證據”來表明摩納哥早些的那個事情也是蓄意的。當你的對手開始攻擊你的下半身，或者甚至你僅僅相信他們在這麽做，那會讓你火冒三丈並下定決心要擊敗他們。 隨著兩支信仰而忠誠的戰士準備好要為其車手在賽季終極對決中奮戰，梅賽德斯的pit房會成為難以工作的地方。 當然車隊里沒有人會在兩支車組共同完成進站換胎的時候打算不好好表現--他們都是職業人士--但那種兩組工程師或技師在晚餐時坐在一起開放討論性能和策略的日子會一去不複返。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_719072.jpg[/img]

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_719071.jpg[/img] http://bbs.hupu.com/f1 對於梅賽德斯車隊的所有人來說，當羅斯伯格和漢密爾頓在斯帕相撞，一切都改變了，隊內爭鬥激化，還要時刻提防紅牛。我們這期神秘技師會解釋這一切。 從比利時大獎賽第二圈那個決定性時刻開始，F1有了比其本身更多的話題。 對於車迷來說，這給原本就勢如水火的兩個爭冠隊友間的關系又加了一把調料，讓賽季後半段變得迷人般不可預測且平定的局勢變得岌岌可危。 丹尼爾.里卡多甚至可以說成為了總冠軍的有力競爭者，考慮到阿布紮比站頗受爭議的雙倍積分規則，我確信會有更多的中立者希望看到那種情況發生。 對於梅賽德斯車隊人員來說，尼克.羅斯伯格和路易斯.漢密爾頓的碰撞會改變車房里的局面。 在賽季早些時候很顯然梅賽德斯的W05有著相比對手們決定性的巨大優勢。在一些賽道里我們已經看到其相對最接近的對手有著單圈兩秒的優勢，這在F1歷史上是極其罕見的。我確實記不得有類似的情況發生過了。 對於車隊人員來說，他們幾乎不可能不開始相信--很早的時候--他們車手中的一個會成為世界冠軍，另一個則是最接近的追趕者。 兩邊的車組都會覺得他們爭冠最現實的挑戰來自於穿著相同隊服的那些家夥們，僅僅幾米之遙。 這個統治優勢之巨大以至於圍場里的很多人--或許尤其是梅賽德斯車隊的工程師技師們--都沒有關註過（車隊間）的積分計算，而是盯著兩位奪冠熱門車手之間的分差。。。直到現在。 星期日的結果將本來毫無希望的第三者加入到爭冠集團中，與以往僅僅盯著自己車隊里的那個對手不同，梅賽德斯的家夥們需要起碼半只眼盯著紅牛的動向了。 了解有個危險的人正等著坐收漁利，在現實情況下那可能意味著對於車隊來說總體風險降低了。這意味著車隊需要參考里卡多的比賽情況制定策略性決策，而不僅僅是針對他們自己車手的情況，而那可能導致犧牲一位梅奔車手成全另一位。 作為一位技師，當全世界都在討論可能有另一個人奪得今年的總冠軍時，壓力顯著增加。 直到目前，好的情況在於失誤、錯失的機會或者可靠性問題僅僅影響了兩位隊友間的爭鬥，但現在有了另一個壓力：另一個人已經快趕上了。 我確定他們中很多人都會清楚的記得在2007賽季邁凱輪身上發生類似的情況：事實上我相信他們中有些人當時就在那個車隊工作。 這種壓力會改變車房的氣氛。導致氣氛變得不那麽輕松，人們逐漸失去信心，因此那里也會少了歡聲笑語。到最後那可能意味著在這支車隊里工作已經沒有太多樂趣了。 當然在星期日的比賽過後另一個顯著的改變是兩位梅奔車手的關系，而那遠比其他因素更能改變車房里的動態。 整個周末那次事故已經在全世界範圍內被各種專家、車迷、車手和記者討論。人們很難對於誰對誰錯取得一致意見。 兩位車手顯然有著截然相反的觀點，其後果就是徹底性的公開的信任崩塌，對於賽季後段來說就是一副新的“放開拳腳”的態度。對於車隊來說，那也帶來了巨大的影響。 從我個人經歷來說，我可以告訴你們作為F1車隊里面的技師，當賽道上發生有爭議的事情時，你傾向於站在自己車手這一邊。 這種情況更多的是發生在和不同車隊車手之間的，或許是兩人都有一半責任導致碰撞，或者導致比賽成績受影響。這時你會站在你的車手那邊，有時候幾乎是盲目信任，替他說話來反擊“對手”。 在梅賽德斯，這個“對手”已經根深蒂固的指代那個車房另一邊的人，兩個車組的技師和工程師都會與他們的車手站在同一戰線，他們間的氛圍也會改變。 很有可能尼克(羅斯伯格)身邊的工作人員認為尼克被管理層晾在一邊，而路易斯(漢米爾頓)出格的在媒體面前搬弄是非，暗示他成為了一場蓄意挑起的戰爭的無辜受害者。 在他們眼里，尼克(羅斯伯格)在為公平和規矩而戰，這倆人僅僅是跑的太接近了。對於他們來說這個結果很走運，但肯定不是他們預先計劃的。 相反的，路易斯(漢米爾頓)車組的人會相信他的說法，將其視為“證據”來表明摩納哥早些的那個事情也是蓄意的。當你的對手開始攻擊你的下半身，或者甚至你僅僅相信他們在這麽做，那會讓你火冒三丈並下定決心要擊敗他們。 隨著兩支信仰而忠誠的戰士準備好要為其車手在賽季終極對決中奮戰，梅賽德斯的pit房會成為難以工作的地方。 當然車隊里沒有人會在兩支車組共同完成進站換胎的時候打算不好好表現--他們都是職業人士--但那種兩組工程師或技師在晚餐時坐在一起開放討論性能和策略的日子會一去不複返。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_719072.jpg[/img]