#22
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這跟同級比並不是重點，畢竟是現在時代改了 消費者知識也上來了． 或許是因為阿提斯的空間或ＲＡＶ４呵ＷＩＳＨ的空間已經可取代ＣＡＭＲＹ了 是真的不同級彼此在互吃．像日產打算回頭做國產ＳＵＶ並放棄天籟 也許是在告訴我們現在的可能局勢 | ||||||||||||||||||||||
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回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫你如果是說安全配備，那是消費者的選擇，我也同意一個車款應該
提供一個全配車型給買家選擇，再者，有些車商會提供不同的標配，是要營造
不同的購車選擇，賣的好不好是買家的決定。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#23
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| 那有沒有偷？還不是偷，偷東西有分偷少偷多？ 🙂 | |||
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你不知道這就是台灣嗎？
當然是有偷少跟偷多的差別，車價根服務品質好壞就是最好的證明
不用為頭又大護航，頭又大是偷最兇一員之一
剩下的沒偷的也只有他品質跟服務爾以😌😌
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#24
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你不知道這就是台灣嗎？ 當然是有偷少跟偷多的差別，車價根服務品質好壞就是最好的證明 不用為頭又大護航，頭又大是偷最兇一員之一 剩下的沒偷的也只有他品質跟服務爾以😌😌 | ||||||||||||
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護航，誰拿錢給媒體，就為誰護航。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#25
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| 護航，誰拿錢給媒體，就為誰護航。 🙂 | |||
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那我要不要先問你，你拿多少錢？
現在別說媒體在左右，連社群論壇也有護航者
算了，對豐田迷來說車不是買來撞跟飆的😌
賣好就表示應該要尊重消費者的選擇是沒錯
但是車商不能說的秘密跟缺點是事實，是不得必須要接受的😌
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#26
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那我要不要先問你，你拿多少錢？ 現在別說媒體在左右，連社群論壇也有護航者 算了，對豐田迷來說車不是買來撞跟飆的😌 賣好就表示應該要尊重消費者的選擇是沒錯 但是車商不能說的秘密跟缺點是事實，是不得必須要接受的😌 | ||||||||||||
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應該拿比你少。😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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這跟同級比並不是重點，畢竟是現在時代改了 消費者知識也上來了． 或許是因為阿提斯的空間或ＲＡＶ４呵ＷＩＳＨ的空間已經可取代ＣＡＭＲＹ了 是真的不同級彼此在互吃．像日產打算回頭做國產ＳＵＶ並放棄天籟 也許是在告訴我們現在的可能局勢 | ||||||||||||||||||||||
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😀原來不能跟同級比。
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#28
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於
2014/07/01 21:54:32
發文
Civic vs Altis
以喜美1.8為例其實它就是氣囊較多(vti除外)其它配備都幾乎輸Altis
而安全性來說喜美的底盤懸吊勝出但是板金也是一樣脆弱(我聽到修車廠和中古車商的反應)
以妥善率來說豐田的口碑似乎是常勝軍但喜美亦不遑多讓
以價格來說就是喜美的弱項了-單價過高
而以引擎和變速箱那喜美可說是完敗-還再用舊引擎和五速變速箱 vs. Altis的新引擎和模擬7速CVT
以室內來說喜美車內的儀表板+門邊塑膠感已被國外媒體轟到不行--而我實際觀察兩車發覺Altis室內雖然沒好到哪裡去但還是勝出一些
至於喜美的老毛病噪音車主反映已有改善但國外媒體測試後的反應是"從引擎傳出的聲音太吵"以下是原文
Civic is still not that impressive off the line however, where a slow climb to red-line will get you to 60 in 9.5-seconds. There’s too much engine noise, as the car seems to strain to get to the end of the quarter mile, taking 17.3-seconds and 82 miles-per-hour to do it. But not too many people buy a standard Civic for the performance numbers; for most, the 140-horsepower and 128 lb-ft. of torque from the 1.8-liter I4 is more than adequate.
http://www.motorweek.org/reviews/road_tests/2013_honda_civic
參考就好.🙂
以喜美1.8為例其實它就是氣囊較多(vti除外)其它配備都幾乎輸Altis
而安全性來說喜美的底盤懸吊勝出但是板金也是一樣脆弱(我聽到修車廠和中古車商的反應)
以妥善率來說豐田的口碑似乎是常勝軍但喜美亦不遑多讓
以價格來說就是喜美的弱項了-單價過高
而以引擎和變速箱那喜美可說是完敗-還再用舊引擎和五速變速箱 vs. Altis的新引擎和模擬7速CVT
以室內來說喜美車內的儀表板+門邊塑膠感已被國外媒體轟到不行--而我實際觀察兩車發覺Altis室內雖然沒好到哪裡去但還是勝出一些
至於喜美的老毛病噪音車主反映已有改善但國外媒體測試後的反應是"從引擎傳出的聲音太吵"以下是原文
Civic is still not that impressive off the line however, where a slow climb to red-line will get you to 60 in 9.5-seconds. There’s too much engine noise, as the car seems to strain to get to the end of the quarter mile, taking 17.3-seconds and 82 miles-per-hour to do it. But not too many people buy a standard Civic for the performance numbers; for most, the 140-horsepower and 128 lb-ft. of torque from the 1.8-liter I4 is more than adequate.
http://www.motorweek.org/reviews/road_tests/2013_honda_civic
參考就好.🙂
#29
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說一句老實話～本田的車都不會在我考慮內😆, 因為我真的不覺得他有好的那個售價
#30
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於
2014/07/01 22:11:21
發文
於
2014/07/01 22:11:21
發文IP 129.170.*.*
好厲害!賣前四名的都是拖曳臂懸吊!都是側撞聯測都不用測直接吃鴨蛋的兩氣囊或四氣囊![嘆氣]
結論是台灣喜歡拖曳臂可以用低成本造出最大空間+只要兩氣囊或四氣囊! [嘆氣]
不須2012前美國五星的必備安全條件---七(六)氣囊[微笑]
安全帶最安全的基石! 前十名只有1,5,6,9是全車五座位都是及格的三點式安全帶![微笑]
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]1Toyota Corolla Altis 4416
2Nissan Tiida 1803
3Toyota Vios 1793
4Nissan Sentra 1.8 1318
5Ford Focus 1171
6Nissan Livina 1120
7Toyota Camry 993
8Toyota Yaris 892
9Mitsubishi Lancer 620
10Mitsubishi Colt Plus 589
[/quote]
於
2014/07/01 22:11:53
發文IP 129.170.*.*
好厲害!賣前四名的都是拖曳臂懸吊!都是側撞聯測都不用測直接吃鴨蛋的兩氣囊或四氣囊![嘆氣]
結論是台灣喜歡拖曳臂可以用低成本造出最大空間+只要兩氣囊或四氣囊! [嘆氣]
不須2012前美國五星的必備安全條件---七(六)氣囊[微笑]
安全帶是安全最重要的基石! 前十名只有1,5,6,9是全車五座位都是及格的三點式安全帶![微笑]
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)]1Toyota Corolla Altis 4416
2Nissan Tiida 1803
3Toyota Vios 1793
4Nissan Sentra 1.8 1318
5Ford Focus 1171
6Nissan Livina 1120
7Toyota Camry 993
8Toyota Yaris 892
9Mitsubishi Lancer 620
10Mitsubishi Colt Plus 589
[/quote]
結論是台灣喜歡拖曳臂可以用低成本造出最大空間+只要兩氣囊或四氣囊! 😌
不須2012前美國五星的必備安全條件---七(六)氣囊🙂
安全帶是安全最重要的基石! 前十名只有1,5,6,9是全車五座位都是及格的三點式安全帶!🙂
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| 1Toyota Corolla Altis 4416 2Nissan Tiida 1803 3Toyota Vios 1793 4Nissan Sentra 1.8 1318 5Ford Focus 1171 6Nissan Livina 1120 7Toyota Camry 993 8Toyota Yaris 892 9Mitsubishi Lancer 620 10Mitsubishi Colt Plus 589 | |||
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#31
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應該拿比你少。😇 | |||
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對不起我什麼都沒拿，因為我只是個窮屁孩爾以😊😌
所以我今日才會成為名符其實的酸民為了自己利益而戰能討就討😆
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#32
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國產車部份
平平都是同個月改款的車,喜美竟然賣輸連蛇😆
多虧喜美還大改過😌我們連蛇小改就可以賣贏喜美了😆
難怪喜美是1.8當中唯一在日本會賣到停產的車😆
我想未來喜美在台灣停產的日子不遠了😆
進口車部份
平平都有完整安全的雅哥竟然掉到榜外😆
我們未改款的進口連蛇依舊可以保持在榜上😆
看來雅哥也差不多可以不用賣了😆
平平都是同個月改款的車,喜美竟然賣輸連蛇😆
多虧喜美還大改過😌我們連蛇小改就可以賣贏喜美了😆
難怪喜美是1.8當中唯一在日本會賣到停產的車😆
我想未來喜美在台灣停產的日子不遠了😆
進口車部份
平平都有完整安全的雅哥竟然掉到榜外😆
我們未改款的進口連蛇依舊可以保持在榜上😆
看來雅哥也差不多可以不用賣了😆
#33
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說到這個我們的ＬＳＢ表現真的可圈可點😆
但是要完全打敗喜美依然還是有一大段道路
看來該是ＬＳＢ降價或者是配製１８吋跟皮革座椅並同樣價格
才能順利打垮喜美吧？😆😆
不過３０依然還是有過去ＡＳＸ要走本質的作法吧
感覺它們做不到，看來３０的乘用車是真的不會進步了😌
但是要完全打敗喜美依然還是有一大段道路
看來該是ＬＳＢ降價或者是配製１８吋跟皮革座椅並同樣價格
才能順利打垮喜美吧？😆😆
不過３０依然還是有過去ＡＳＸ要走本質的作法吧
感覺它們做不到，看來３０的乘用車是真的不會進步了😌
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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對不起我什麼都沒拿，因為我只是個窮屁孩爾以😊😌 所以我今日才會成為名符其實的酸民為了自己利益而戰能討就討😆 | ||||||||||||
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真是可憐😌
都酸那麼久了連台無內鐵的喜美都買不起只能靠嘴巴挺本田😆
不愧是個窮酸民屁孩😆
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要挑戰神車就必須弄一款最低階的陽春車，能偷的都偷，售價當然能壓低😆
#36
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真是可憐😌 都酸那麼久了連台無內鐵的喜美都買不起只能靠嘴巴挺本田😆 不愧是個窮酸民屁孩😆 | ||||||||||||||||||||||
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你說那個騎小綿羊的就是這位小朋友，倒是這裡很多人都知道我是專門研究影片的。
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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於
2014/07/01 22:54:04
發文
於
2014/07/01 22:54:04
發文IP 90.164.*.*
看這樣子，我被掛上本質迷又騎著小綿羊的稱號
看來我還真不知道我做酸民是這麼專業[害羞][害羞]
連身為表面上反本質挺本質的保育兄到現在竟承認最愛的是本質[傻笑]
於
2014/07/01 22:55:31
發文IP 90.164.*.*
看這樣子，我被掛上本質迷又騎著小綿羊的稱號
看來我還真不知道我做酸民是這麼專業[害羞][害羞]
連身為表面上反本質卻挺本質的保育兄都不得感到佩服[傻笑]
看來我還真不知道我做酸民是這麼專業😊😊
連身為表面上反本質卻挺本質的保育兄都不得感到佩服😆
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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| 看這樣子，我被掛上本質迷又騎著小綿羊的稱號 看來我還真不知道我做酸民是這麼專業😊😊 連身為表面上反本質卻挺本質的保育兄都不得感到佩服😆 | |||
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你喔真是沒救了😌挺本田挺到連四季兄是開本田K7都不知道😌
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| 看這樣子，我被掛上本質迷又騎著小綿羊的稱號 看來我還真不知道我做酸民是這麼專業😊😊 連身為表面上反本質卻挺本質的保育兄都不得感到佩服😆 | |||
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其實我還蠻佩服你的，24小時都可以喇賽，你們家是開銀行的嗎，
可以讓你無憂無慮，這點我倒是真的羨慕。
😍
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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你喔真是沒救了😌挺本田挺到連四季兄是開本田K7都不知道😌 | ||||||||||||
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其實我最了解本質車，花好多錢強化鋼性。
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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| 你喔真是沒救了😌挺本田挺到連四季兄是開本田K7都不知道😌 | |||
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你也真是沒救了，身違反３０挺本質的你竟然會為了他而曝光你的真實身分跟做法
你果然是挺本質反３０😌😌
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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