（轉貼）ESP怎防失控？ 煞車、輪子會偵測打滑
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我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#2
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請問如果沒有ESP車子的話,是因此要換車?
疑問,有ESP+抓地力差的胎(如節能胎)和沒有ESP+抓地力佳(如性能胎)的車比較,結果會差多少?😇
疑問,有ESP+抓地力差的胎(如節能胎)和沒有ESP+抓地力佳(如性能胎)的車比較,結果會差多少?😇
#3
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雪地駕駛訓練不足。
#4
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我怎麼覺得他的講法很怪
應該是轉向不足煞內側輪
轉向過度煞外側輪吧
😇
應該是轉向不足煞內側輪
轉向過度煞外側輪吧
😇
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
#5
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X偉上次有提到有關循跡系統的,下面擷取幾段給大家 (希望這篇不會因為這被砍) 😇
"一天到晚都有人問我，遇到什麼狀況要怎麼救車？是不是有ESP、TCS、VSA之類的，就可以救回車輛？在此先給大家一個觀念，任何的循跡系統是『防止』，聽好是防止車輛發生兩輪速差不同、抓地力前後左右（如果是四驅的話有些有）不同，利用扭力分配、限制動力輸出或者單邊單輪煞車（比較高階的車款），讓車輛降低發生失控的機率。
所以重點來了，以上這些電子安全配備都是失控前的防制！而不是失控後，失控後給你十個ESP、TCS都沒用，不管你怎麼扭都沒用，失控後靠的是ABS（防止煞車鎖死），EBD(電子煞車力道分配系統)，或者一些高階車款，有防止駕駛者轉向過度的方向盤阻力功能；如果車輛發生失控，大部份靠的是車輛本身的機械與套件結構，包括輪胎抓地力、排水性、車體剛性、車身高度、因為失控後你不可能再繼續給引擎動力，所以這個時候任何循跡系統的燈號不會閃爍。
要讓循跡系統的燈號閃爍，一定是你還持續給引擎動力，電腦或者任何電子配備，偵測到一個輪空轉、兩輪速差不同、車輛G值超過電腦設定的極限、循跡系統的燈號開始閃爍後，你會發現動力被限制，甚至怎麼加油都不會有太多的動力，最常遇到的就是高速公路行駛，突然路面遇到積水，尤其是車輛單邊遇到積水，此時如果駕駛者的右腳還是在油門上給引擎動力，循跡系統的燈號就很容易閃爍，車輛雖然是直行的，但是會稍微有一點往沒有積水的方向偏，也就是有抓地力的輪胎偏，如果油門給的太深，ESP做動的頻率就愈高，車輛偏移的感受也愈明顯，當然！沒有這些循跡系統，GG的機率就很高了！此時駕駛者的反應就很重要，因為你會急著打反向的方向盤，打太多失控、打太少車繼續朝有抓地力的一方偏移，這個拿捏很重要也屬於很高的技術層面。
你把它想成Go-Kart，車輛失控靠的就是煞車以及車手反應，如果Go-Kart也可以裝ESP，那個時候已經用不到了，可以用到的地方是車輛過彎的時候，系統偵測到車輛即將失控（很多偵測方式），會適度的限制引擎出力，甚至高階一點的會預夾彎道外側輪胎的煞車，譬如車輛在右彎瀕臨失控邊緣，一定是彎道外側也就是左邊的輪胎跑太快，彎道內側右邊的輪胎跑太慢（可能壓路沿石也可能是煞車平衡不好）造成。
我寫這篇的用意，不要以為你的車有很高檔的循跡系統，你就可以雨天蛇行開快車，你就可以更快的速度過彎；以及循跡系統的做動時機點，它不是萬能的，沒有良好的駕駛觀念，給你十個也沒用，車輛失控後給你二十個ESP也沒用。"
※資料來源: FaceBook Go車誌 嘉偉
"一天到晚都有人問我，遇到什麼狀況要怎麼救車？是不是有ESP、TCS、VSA之類的，就可以救回車輛？在此先給大家一個觀念，任何的循跡系統是『防止』，聽好是防止車輛發生兩輪速差不同、抓地力前後左右（如果是四驅的話有些有）不同，利用扭力分配、限制動力輸出或者單邊單輪煞車（比較高階的車款），讓車輛降低發生失控的機率。
所以重點來了，以上這些電子安全配備都是失控前的防制！而不是失控後，失控後給你十個ESP、TCS都沒用，不管你怎麼扭都沒用，失控後靠的是ABS（防止煞車鎖死），EBD(電子煞車力道分配系統)，或者一些高階車款，有防止駕駛者轉向過度的方向盤阻力功能；如果車輛發生失控，大部份靠的是車輛本身的機械與套件結構，包括輪胎抓地力、排水性、車體剛性、車身高度、因為失控後你不可能再繼續給引擎動力，所以這個時候任何循跡系統的燈號不會閃爍。
要讓循跡系統的燈號閃爍，一定是你還持續給引擎動力，電腦或者任何電子配備，偵測到一個輪空轉、兩輪速差不同、車輛G值超過電腦設定的極限、循跡系統的燈號開始閃爍後，你會發現動力被限制，甚至怎麼加油都不會有太多的動力，最常遇到的就是高速公路行駛，突然路面遇到積水，尤其是車輛單邊遇到積水，此時如果駕駛者的右腳還是在油門上給引擎動力，循跡系統的燈號就很容易閃爍，車輛雖然是直行的，但是會稍微有一點往沒有積水的方向偏，也就是有抓地力的輪胎偏，如果油門給的太深，ESP做動的頻率就愈高，車輛偏移的感受也愈明顯，當然！沒有這些循跡系統，GG的機率就很高了！此時駕駛者的反應就很重要，因為你會急著打反向的方向盤，打太多失控、打太少車繼續朝有抓地力的一方偏移，這個拿捏很重要也屬於很高的技術層面。
你把它想成Go-Kart，車輛失控靠的就是煞車以及車手反應，如果Go-Kart也可以裝ESP，那個時候已經用不到了，可以用到的地方是車輛過彎的時候，系統偵測到車輛即將失控（很多偵測方式），會適度的限制引擎出力，甚至高階一點的會預夾彎道外側輪胎的煞車，譬如車輛在右彎瀕臨失控邊緣，一定是彎道外側也就是左邊的輪胎跑太快，彎道內側右邊的輪胎跑太慢（可能壓路沿石也可能是煞車平衡不好）造成。
我寫這篇的用意，不要以為你的車有很高檔的循跡系統，你就可以雨天蛇行開快車，你就可以更快的速度過彎；以及循跡系統的做動時機點，它不是萬能的，沒有良好的駕駛觀念，給你十個也沒用，車輛失控後給你二十個ESP也沒用。"
※資料來源: FaceBook Go車誌 嘉偉
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#6
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是的，有ESP是比沒有好。
但不是有了ESP，就會增加一甲子功力。
但不是有了ESP，就會增加一甲子功力。
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#7
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八代喜美就有ESP了還不是一樣失控😆
只敢用分身自導自演的小孬孬
#8
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| 八代喜美就有ESP了還不是一樣失控😆 | |||
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回應 a934558 (SH-AWD) 所寫除了大馬力的後驅車😇
我似乎還沒在網路上看過有搭載ESP的車款失控😇
更遑論AWD+ESP😍
8代喜美只有2.0有ESP😝
你確定失控的是2.0車款嗎😝
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
#9
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| X偉上次有提到有關循跡系統的,下面擷取幾段給大家 (希望這篇不會因為這被砍) 😇 ...... ...... ......(恕略) 我寫這篇的用意，不要以為你的車有很高檔的循跡系統，你就可以雨天蛇行開快車，你就可以更快的速度過彎；以及循跡系統的做動時機點，它不是萬能的，沒有良好的駕駛觀念，給你十個也沒用，車輛失控後給你二十個ESP也沒用。 ※資料來源: FaceBook Go車誌 嘉偉 | |||
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感謝鳥爸分享🙂好評
車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!
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除了大馬力的後驅車😇 我似乎還沒在網路上看過有搭載ESP的車款失控😇 更遑論AWD+ESP😍 8代喜美只有2.0有ESP😝 你確定失控的是2.0車款嗎😝 | ||||||||||||
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就算沒有ESP的入門喜美還不是比沒有ESP的豐田車貴十萬😌
只敢用分身自導自演的小孬孬
#11
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除了大馬力的後驅車😇 我似乎還沒在網路上看過有搭載ESP的車款失控😇 更遑論AWD+ESP😍 8代喜美只有2.0有ESP😝 你確定失控的是2.0車款嗎😝 | ||||||||||||
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記得去年優卡有人po過golf 5代(或6代)市區高速超車不慎失控的影片😇
車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!
#13
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記得去年優卡有人po過golf 5代(或6代)市區高速超車不慎失控的影片😇 | |||
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那就真的是個人修為的問題了😌😆😆
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
#14
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就算沒有ESP的入門喜美還不是比沒有ESP的豐田車貴十萬😌 | |||
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至少人家有給6SRS+ESP😝
雖然同價位可以買到進口+7SRS+ESP😇
曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲。取次花叢懶回顧，半緣修道半緣君。
#15
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至少人家有給6SRS+ESP😝 雖然同價位可以買到進口+7SRS+ESP😇 | ||||||||||||
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進口車的花費國產車的享受😌
還少了美規喜美才有的CVT😌
只敢用分身自導自演的小孬孬
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至少人家有給6SRS+ESP😝 雖然同價位可以買到進口+7SRS+ESP😇 | ||||||||||||
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哪一台??😇😇
#17
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哪一台??😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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進口Lancer 1.8與國產喜美1.8辦到好都是80萬
只敢用分身自導自演的小孬孬
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進口Lancer 1.8與國產喜美1.8辦到好都是80萬 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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感謝告知🙂🙂
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至少在女王開車在田間小路過彎的時候啟動過. 🙂🙂 那時我人在出差. 不覺得這套系統對技術未達化境的人有那麼鳥. 😀
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考：留學劍橋也0分!!出自LTN
#20
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哪一台??😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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再加一台Subaru 小鯊, 7SRS+ESP+AWD
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| 至少在女王開車在田間小路過彎的時候啟動過. 🙂🙂 那時我人在出差. 不覺得這套系統對技術未達化境的人有那麼鳥. 😀 | |||
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不怕車主技術菜，就怕車主很菜又愛耍帥....
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
有總比沒有好，就這麼簡單😌