#62
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是西屯的學校沒錯😇 可是我的是小march欸😇 你可能會覺得粉沒力唷😇 | ||||||||||||
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回應 s55665569 (巧虎擦屁股) 所寫沒力
可以烙渦輪
或是霹靂馬的引擎😇
#63
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我會怕變速箱壞😇 所以我寧可自己多保持一點安全距離😇 | ||||||||||||
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操壞才有新的😇
#64
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我會怕變速箱壞😇 所以我寧可自己多保持一點安全距離😇 | ||||||||||||
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歐的車下山路會自動檔煞，然後高速急煞時換檔也粉綿密的縮。 😊
Mr. M
#65
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於
2014/03/07 18:05:11
發文
於
2014/03/07 18:05:11
發文IP 177.213.*.*
[quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=zihhung92 (CCW)]
我也通常是速度還有點快的時候才使用
反正是同樣的動作
放油門是檔煞
踩重一點油門是加速
習慣用輔助煞車
真有萬一時
能幫你爭取到一點煞車距離的[無辜][/quote]
我會怕變速箱壞[無辜]
所以我寧可自己多保持一點安全距離[無辜][/quote]
[三條線][三條線]這算是正常使用範圍ㄟ
我有輛曾連降二檔二次的車開了二十幾萬[無辜]
朋友還說好開很順咧[睡覺]
於
2014/03/07 18:05:40
發文IP 177.213.*.*
[quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=zihhung92 (CCW)]
我也通常是速度還有點快的時候才使用
反正是同樣的動作
放油門是檔煞
踩重一點油門是加速
習慣用輔助煞車
真有萬一時
能幫你爭取到一點煞車距離的[無辜][/quote]
我會怕變速箱壞[無辜]
所以我寧可自己多保持一點安全距離[無辜][/quote]
[三條線][三條線]這算是正常使用範圍ㄟ
我有輛曾連降二檔二~三次的車開了二十幾萬[無辜]
朋友還說好開很順咧[睡覺]
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我會怕變速箱壞😇 所以我寧可自己多保持一點安全距離😇 | ||||||||||||
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😰😰這算是正常使用範圍ㄟ
我有輛曾連降二檔二~三次的車開了二十幾萬😇
朋友還說好開很順咧😴
#66
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於
2014/03/07 18:10:58
發文
於
2014/03/07 18:10:58
發文IP 177.213.*.*
[quote=akaboeaeaga (M)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=zihhung92 (CCW)]
我也通常是速度還有點快的時候才使用
反正是同樣的動作
放油門是檔煞
踩重一點油門是加速
習慣用輔助煞車
真有萬一時
能幫你爭取到一點煞車距離的[無辜][/quote]
我會怕變速箱壞[無辜]
所以我寧可自己多保持一點安全距離[無辜][/quote]
歐的車下山路會自動檔煞，然後高速急煞時換檔也粉綿密的縮。 [害羞]
[/quote][愛心]真羨慕
我的車下山#FFFF00[color="#FFFF00"]超車[/color]時要等自動檔煞的話
可能就來不及[color="#FFFF00"]減速過彎[/color]了[無辜]
於
2014/03/07 18:11:18
發文IP 177.213.*.*
[quote=akaboeaeaga (M)][quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=zihhung92 (CCW)]
我也通常是速度還有點快的時候才使用
反正是同樣的動作
放油門是檔煞
踩重一點油門是加速
習慣用輔助煞車
真有萬一時
能幫你爭取到一點煞車距離的[無辜][/quote]
我會怕變速箱壞[無辜]
所以我寧可自己多保持一點安全距離[無辜][/quote]
歐的車下山路會自動檔煞，然後高速急煞時換檔也粉綿密的縮。 [害羞]
[/quote][愛心]真羨慕
我的車下山[color="#FFFF00"]超車[/color]時要等自動檔煞的話
可能就來不及[color="#FFFF00"]減速過彎[/color]了[無辜]
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歐的車下山路會自動檔煞，然後高速急煞時換檔也粉綿密的縮。 😊 | ||||||||||||||||||||||
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我的車下山超車時要等自動檔煞的話
可能就來不及減速過彎了😇
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跟之前的手自排相比，並不會覺得不便 相對的，即便是自主性較高，可鎖定不強制升檔的方向盤式手自排 其操作手感，動力傳輸性，還是遠不如手排車。 | |||
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這點需要補充一下，關於動力傳輸性自排還是可以做得到的
可以稍微更改設計比方說多增加個檔位或者是扭力轉換器鎖定或者是增加離合器設計
這些設計都可以讓自排本身性能完全勝過手排．但是問題是成本相對之下就會高昂
所以手排依然有市場，他是平民級的熱血變速箱😀😀😀
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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tierra的手排也可考慮,山路也可以很快 😇
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#69
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說真的我好怕把別人的車開壞或者A到...😇 不過還是感謝你的好意🙂 如果有剛好遇到可以跟你打聲招呼😀 你的車應該相當好認吧?!😀 是美規雙門CIVIC嗎😀 | |||
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不會那麼容易開壞,這種車就是拿來"跑"的
盡量拉轉沒關係,我剛買來前兩個禮拜,
前兩檔都會"激"輪兩秒後才衝出去(因為檔位密齒不好拿捏,加上高轉速)
目前因換加大輪,加上更好的輪胎,與更熟悉車況的操作,已很少"嚇"到旁車了
認真的回答你:不是你說的那種車🙂
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
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這點需要補充一下，關於動力傳輸性自排還是可以做得到的 可以稍微更改設計比方說多增加個檔位或者是扭力轉換器鎖定或者是增加離合器設計 這些設計都可以讓自排本身性能完全勝過手排．但是問題是成本相對之下就會高昂 所以手排依然有市場，他是平民級的熱血變速箱😀😀😀 | ||||||||||||
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自排變速箱過於纖細,根本無法惡操
維修成本又過高,最近ATF又過於電子化
台灣用車環境太昂貴,
要會跑,要熱血,就得尋求更高的C/P值
手排NA算是唯一選擇...
說真的像GTI那類車TURBO 自手排的維修保養真的太昂貴
我換的機油一瓶才130 一次換4.5瓶 $585
我換的MF油附LSD一瓶才280,一次換1.8瓶 $504 (每兩萬換一次)
適合窮又愛摸車的我😊😊
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
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自排變速箱過於纖細,根本無法惡操 | ||||||||||||||||||||||
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這樣子說感覺實在不太有道理．畢竟ＡＵＤＩ ＲＳ６擁有５５３匹的馬力
但裝的變速箱是ＺＦ的８速自排．以及上代的石皮言午ＴＵＲＢＯ也有自排可以選
而且自排版性能還勝過６速手排的版本．😇😇
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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這樣子說感覺實在不太有道理．畢竟ＡＵＤＩ ＲＳ６擁有５５３匹的馬力 但裝的變速箱是ＺＦ的８速自排．以及上代的石皮言午ＴＵＲＢＯ也有自排可以選 而且自排版性能還勝過６速手排的版本．😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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VW集團的性能車用的應該是＂自手排＂
實質上是手排變速箱，加上電子換檔，
比傳統手排快是正常的，
但，手排不就是享受那單純的機械感?
我想，那跟超跑強調的速度至上是不同的訴求！🙂
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#74
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手排車....自由自在 隨心所欲🙂
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人.因為買不起50萬以上的車種.所以手排老車繼續開
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不會那麼容易開壞,這種車就是拿來"跑"的 盡量拉轉沒關係,我剛買來前兩個禮拜, 前兩檔都會"激"輪兩秒後才衝出去(因為檔位密齒不好拿捏,加上高轉速) 目前因換加大輪,加上更好的輪胎,與更熟悉車況的操作,已很少"嚇"到旁車了 認真的回答你:不是你說的那種車🙂 | |||
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竟然不是😲
那到底是什麼車呢😵
我小march只有一檔可以激輪兩秒😆
二檔頂多頂多就輕輕吱一聲😌
而且還是靠胎寬只有165才可以激輪😆
高轉速的手排技巧門檻更高沒錯🙂
偶還是繼續擦屁股好了...
#76
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開自排車的油門動力反應有隔靴搔癢的感覺
也許你不了解我的明白
#77
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於
2014/03/07 22:39:35
發文
於
2014/03/07 22:39:35
發文IP 242.42.*.*
[quote=madison (私人空間)]
不會那麼容易開壞,這種車就是拿來"跑"的
盡量拉轉沒關係,我剛買來前兩個禮拜,
前兩檔都會"激"輪兩秒後才衝出去(因為檔位密齒不好拿捏,加上高轉速)
目前因換加大輪,加上更好的輪胎,與更熟悉車況的操作,已很少"嚇"到旁車了
認真的回答你:不是你說的那種車[微笑][/quote]
二檔也會"激"兩秒那麼久?[驚訝] 請問您換胎前的尺寸是? [無辜]
於
2014/03/07 22:49:54
發文IP 242.42.*.*
[quote=madison (私人空間)]
不會那麼容易開壞,這種車就是拿來"跑"的
盡量拉轉沒關係,我剛買來前兩個禮拜,
前兩檔都會"激"輪兩秒後才衝出去(因為檔位密齒不好拿捏,加上高轉速)
目前因換加大輪,加上更好的輪胎,與更熟悉車況的操作,已很少"嚇"到旁車了
認真的回答你:不是你說的那種車[微笑][/quote]
二檔也會"激"兩秒那麼久?[驚訝] 請問您換胎前,前後胎的尺寸是? [無辜]
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不會那麼容易開壞,這種車就是拿來"跑"的 盡量拉轉沒關係,我剛買來前兩個禮拜, 前兩檔都會"激"輪兩秒後才衝出去(因為檔位密齒不好拿捏,加上高轉速) 目前因換加大輪,加上更好的輪胎,與更熟悉車況的操作,已很少"嚇"到旁車了 認真的回答你:不是你說的那種車🙂 | |||
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二檔也會"激"兩秒那麼久?😲 請問您換胎前,前後胎的尺寸是? 😇
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
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二檔也會"激"兩秒那麼久?😲 請問您換胎前的尺寸是? 😇 | ||||||||||||
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應該是輪胎太鳥，美國米其林不知名舒適胎215
換Z2 225寬，2檔就沒聲音了，一檔除非刻意拉轉，
否則大腳油門也不會叫。
目前只剩原廠排氣管比較大聲
四月會上日製GReddy exhaust 有符合JASMA認證，
到時候更安靜就更低調了。
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
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VW集團的性能車用的應該是＂自手排＂ 實質上是手排變速箱，加上電子換檔， 比傳統手排快是正常的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我想你可能稍微搞錯了．
ＲＳ６跟保時捷的ＴＩＰＴＲＯＮＩＣ變速箱算是歸類在自排中
你可以看一下ＲＳ６的８ＡＴ變速箱．裏頭還是有扭力轉換器的設計
不過事實上這種８ＡＴ也並不是完全傳統的自排
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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我想你可能稍微搞錯了． ＲＳ６跟保時捷的ＴＩＰＴＲＯＮＩＣ變速箱算是歸類在自排中 你可以看一下ＲＳ６的８ＡＴ變速箱．裏頭還是有扭力轉換器的設計 不過事實上這種８ＡＴ也並不是完全傳統的自排 | |||
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那應該是我搞錯🙂
說實話，我對那類超跑沒研究，
因為離我太遙遠。
我自己的車都弄不好了😀
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#81
0
於
2014/03/08 00:05:59
發文
於
2014/03/08 00:05:59
發文IP 12.116.*.*
[quote=madison (私人空間)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]
我想你可能稍微搞錯了．
ＲＳ６跟保時捷的ＴＩＰＴＲＯＮＩＣ變速箱算是歸類在自排中
你可以看一下ＲＳ６的８ＡＴ變速箱．裏頭還是有扭力轉換器的設計
不過事實上這種８ＡＴ也並不是完全傳統的自排
[/quote]
那應該是我搞錯[微笑]
說實話，我對那類超跑沒研究，
因為離我太遙遠。
我自己的車都弄不好了[大笑][/quote]
事實上ＤＣＴ跟ＡＴ是有扭力上的限制．就如剛才講的不耐操
但事實上不耐操是指變速箱的設計譬如結構強度．但事實上要設計成能耐
大馬力動力的車其實是沒問題．不像ＣＶＴ天身結構設計是比較難搞
於
2014/03/08 00:08:04
發文IP 12.116.*.*
[quote=madison (私人空間)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]
我想你可能稍微搞錯了．
ＲＳ６跟保時捷的ＴＩＰＴＲＯＮＩＣ變速箱算是歸類在自排中
你可以看一下ＲＳ６的８ＡＴ變速箱．裏頭還是有扭力轉換器的設計
不過事實上這種８ＡＴ也並不是完全傳統的自排
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那應該是我搞錯[微笑]
說實話，我對那類超跑沒研究，
因為離我太遙遠。
我自己的車都弄不好了[大笑][/quote]
事實上ＤＣＴ跟ＡＴ是有扭力上的限制．就如剛才講的不耐操
但事實上不耐操是指變速箱結構強度．但事實上要設計成能耐
大馬力動力的車其實是沒問題．不像ＣＶＴ天身結構設計是比較難搞
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那應該是我搞錯🙂 說實話，我對那類超跑沒研究， 因為離我太遙遠。 我自己的車都弄不好了😀 | ||||||||||||
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事實上ＤＣＴ跟ＡＴ是有扭力上的限制．就如剛才講的不耐操
但事實上不耐操是指變速箱結構強度．但事實上要設計成能耐
大馬力動力的車其實是沒問題．不像ＣＶＴ天身結構設計是比較難搞
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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