這是美國雜誌ＲＯＡＤ＆ＴＲＡＣＫ的測試 速霸陸官方宣稱ＷＲＸ跟ＳＴＩ版 分別有２６８匹５６００轉跟３０５匹馬力６０００轉 而扭力分別２５８ＬＢ－ＦＴ　２０００至５０００轉 跟２９０ＬＢ－ＦＴ　４０００轉（ＳＴＩ） 但是經過它們的輪上測試卻測出ＷＲＸ擁有２２３匹５８００轉馬力 而扭力２４５ＬＢ－ＦＴ　５０００轉　 則ＳＴＩ卻是２４７匹６７００轉　扭力２４３ＬＢ－ＦＴ　５０００轉 而動力損失根據０１網友的翻譯，ＳＴＩ馬力損失１９％　扭力則是有１６.２％損失 ＷＲＸ則是損失比較低馬力１６.８　扭力則是５％的損失 參考資料： [url="http://www.roadandtrack.com/car-reviews/car-comparison-tests/2015-subaru-wrx-vs-sti"]Ｒ＆Ｔ官網原文測試[/url]（英文） [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=3789869&p=1"]０１友站網友所做出的大致詳細翻譯[/url] －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 沒想到普通ＷＲＸ的扭力比ＳＴＩ還大...........[驚訝][驚訝][驚訝] 有人說是電子所住的關係，才導致ＳＴＩ的性能無法完全發揮 不過我認為變速箱的齒比感覺比較有關..........[三條線][三條線]

這是美國雜誌ＲＯＡＤ＆ＴＲＡＣＫ的測試 速霸陸官方宣稱ＷＲＸ跟ＳＴＩ版 分別有２６８匹５６００轉跟３０５匹馬力６０００轉 而扭力分別２５８ＬＢ－ＦＴ　２０００至５０００轉 跟２９０ＬＢ－ＦＴ　４０００轉（ＳＴＩ） 但經過它們Ｒ＆Ｔ官方的輪上測試卻測出ＷＲＸ擁有２２３匹５８００轉馬力 而扭力２４５ＬＢ－ＦＴ　５０００轉　 則ＳＴＩ卻是２４７匹６７００轉　扭力２４３ＬＢ－ＦＴ　５０００轉 而動力損失根據０１網友的翻譯，ＳＴＩ馬力損失１９％　扭力則是有１６.２％損失 ＷＲＸ則是損失比較低馬力１６.８　扭力則是５％的損失 參考資料： [url="http://www.roadandtrack.com/car-reviews/car-comparison-tests/2015-subaru-wrx-vs-sti"]Ｒ＆Ｔ官網原文測試[/url]（英文） [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=3789869&p=1"]０１友站網友所做出的大致詳細翻譯[/url] －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 沒想到普通ＷＲＸ的扭力比ＳＴＩ還大...........[驚訝][驚訝][驚訝] 有人說是電子所住的關係，才導致ＳＴＩ的性能無法完全發揮 不過我認為變速箱的齒比感覺比較有關..........[三條線][三條線]

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這是美國雜誌[url="http://www.roadandtrack.com/car-reviews/car-comparison-tests/2015-subaru-wrx-vs-sti"]ＲＯＡＤ＆ＴＲＡＣＫ的測試[/url]（英文） 速霸陸官方宣稱ＷＲＸ跟ＳＴＩ版 分別有２６８匹５６００轉跟３０５匹馬力６０００轉 而扭力分別２５８ＬＢ－ＦＴ　２０００至５０００轉 跟２９０ＬＢ－ＦＴ　４０００轉（ＳＴＩ） 但經過它們Ｒ＆Ｔ官方的輪上測試卻測出ＷＲＸ擁有２２３匹５８００轉馬力 而扭力２４５ＬＢ－ＦＴ　５０００轉　 則ＳＴＩ卻是２４７匹６７００轉　扭力２４３ＬＢ－ＦＴ　５０００轉 而動力損失根據０１網友的翻譯，ＳＴＩ馬力損失１９％　扭力則是有１６.２％損失 ＷＲＸ則是損失比較低馬力１６.８　扭力則是５％的損失 　 參考０１的資料： [url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=3789869&p=1"]０１友站網友所做出的大致詳細翻譯[/url] －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 沒想到普通ＷＲＸ的扭力比ＳＴＩ還大...........[驚訝][驚訝][驚訝] 有人說是電子所住的關係，才導致ＳＴＩ的性能無法完全發揮 不過我認為變速箱的齒比感覺比較有關..........[三條線][三條線]