說還有懸念，那是我寫這篇的時候還有，而當你看到這篇的時候當然已經沒有（本期出刊時F1已經跑完閉幕站，2013年賽季全部結束）了。冠軍當然也沒有懸念（上期就已經沒有了），其實當SebastienVettel進入連勝期、並以繼續連勝的方式提前封王時，今年賽季已經「實質」結束，跑完閉幕站，只不過是行禮如儀、把該走的流程走完而已，這叫做「形式」結束──但若依現代史學的觀念，歷史不應只是「上位者」的歷史，儘管今年的冠軍之爭（有「爭」嗎？）已經在印度站結束，可是包括亞季軍之爭在當時尚未結束。


S.Vettel提前封王沒有懸念，但耐人尋味的是頒獎台上另兩名既沒有RedBull、也沒有Ferrari。。
同站確定雙料冠軍
印度站儘管MarkWebber因機械故障而未得分，但Vettel再獲一勝的積分已足夠讓RedBull提前封王，因此該站同時確定2013年的車手車隊雙料冠軍──當然也是四連冠。RedBull的車隊冠軍當然不能說沒有Webber的功勞（儘管不大──本期截稿前他自己的車手積分才第5），但在自己未得分的時候、車隊封王了，會有最強烈的感覺自己對於車隊霸業可有可無，雖然反正車隊本來就不在乎他。然而，Webber在車隊提前封王之後卻彷彿穩了起來──截稿前的阿布達比和美國站，竟然才是他今年頭一次連續站上頒獎台！或許很難想像他和那位已經八連勝的Vettel開的是同一隊的車子──請注意：我沒說是同一款車子──Webber向來賽車故障率偏高，RedBull要壞車、幾乎都是壞他的車，甚至有賭盤已經不再賭他跑第幾名、而是會壞哪裡！但是，RedBull就算要搞他，也不至於把他的車子搞得比Mercedes和Ferrari還差（什麼？有可能？那車隊真不是人）吧？長久以來，Webber的起跑一直是個罩門，每站起跑平均掉兩個位置早已算常態，我以前就說過，掉愈多位置、致使前面車愈多，就表示愈容易被捲入事故（被包圍而無處閃躲），之前的Vettel也有這個弱點，但如今已經大有改善。我們今年看過Webber從十幾名開外起跑、最後還上頒獎台，表示他的超車能力還不錯（但也是車隊改變輪胎策略，讓他可以少休停一次），但起跑狀況始終不理想，就算扣除那些一起跑就壞KERS、壞LaunchControl、壞......（真的很多）的次數，都還是不少，假如RedBull真的有搞他，再加上自己的問題，也難怪他在冠軍車隊卻連爭季軍都成問題。


在印度站提前封王之後，RedBull車隊回到總部進行慶功會；但在這個場合沒有看到M.Webber.....


M.Webber（圖中煞車冒煙者）今年目前只要拿到起跑竿位，決賽一定是第2，拙劣的起跑虛擲了太多勝機。


R.Grosjean最近五站四度登上頒獎台，得分超過之前13站的一倍以上，Lotus沒K.Raikkonen也不要緊了？
紅軍眼高手低？
......一個連爭季軍都成問題的車手，我還給他那麼多篇幅做什麼？唉呀！本期出書時，他都已經從F1引退了，以無冠身分離開冠軍車隊的車手（你腦中應該隨便都能蹦出幾個名字）都是很悲涼的，既然這麼辛酸，給點福利就當做是安慰吧！其實更該提的是與他同門（同經紀公司）的FernandoAlonso，Ferrari今年的車子確實不行，暑休過後還漸漸將資源移至明年，到頭來只能以年度亞軍為目標，就算不是Ferrari迷，都看不過去：「Ferrari是一支志在亞軍就滿足了的車隊嗎？」暑休之後，Alonso連續三場第2，看起來氣勢還很不錯，但當車隊不再投入升級資源，就如逆水行舟、不進則退了，Alonso在新加坡站之後，直到本期截稿前連續五站都沒上頒獎台、甚至還包括在印度站完賽未得分（儘管那是在起跑時發生碰撞），即便如此，他仍然在美國站後確定了自己年度車手亞軍的位置，就算是恨鐵不成鋼的死忠Ferrari迷、就算要罵這整支車隊整年都在混，但起碼有一個人始終不放棄一切盡人事的努力，那就是Alonso！這麼努力的車手，Ferrari竟然還不准他抱怨車子不好，看來這支車隊的品格並不會比Lotus高。


Williams新人V.Bottas在美國站一舉拿下第8、初次得分，非但擺脫Caterham和Marussia兩隊之外唯一掛零窘境，也拔過了隊友P.Maldonado。


久違的福利時間？M.Webber身體力行證明要福利還是得靠自己「動手」來。
Ferrari本身自從在印度站後的積分又被Mercedes反超以來，一直想再奪回車隊亞軍位置，但對手的兩名車手現在都能站站得分、其中NicoRosberg還又上了兩次頒獎台，美國站原本Alonso說他和隊友FelipeMassa只要各釘死一部Mercedes即有望逆轉，但你應該沒有忘記2010年閉幕站Ferrari就是想Alonso釘死Webber即可封王，結果兩人一起被VitalyPetrov釘得更死，最後讓Vettel逆轉拿下他的第一冠！人都是眼高手低，如果連眼都不高，結果只會更低，美國站後，Ferrari從阿布達比站落後Mercedes的11分擴大到15分，巴西站當然還有逆轉機會，但Mercedes當然也會盡力不給他們機會。巴西站「發生了」什麼事（以你看到本篇的時間，而截稿前是現在的我在問未來的你）？Vettel拿下個人單季13勝暨九連勝紀錄嗎？Massa在Ferrari的最後一場比賽三度獲得祖國優勝嗎？Ferrari連車隊季軍都沒保住嗎？請期待下期的2013年度回顧吧！F1 - Yahoo奇摩運動