FIA出台複雜引擎處罰規定 一站執行不完延續到下一站
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於
2013/12/15 10:44:04
發文
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 而從2014年開始，F1將使用1.6升的V6單渦輪增壓引擎，取代當前的2.4升自然吸氣V8。FIA將新的動力單元細分為六個模塊，分別是：內燃機(ICE)，動能電機(MGU-K)，熱能電機(MGU-H)，能量存儲單元(ES)，渦輪增壓器(TC)和控制單元(CE)。 根據國際汽聯最新發布的運動規則，從下賽季開始，每位車手一年只能使用5台動力單元總成。也就是5套這樣的6個模塊。如果超出這個限制，就會遭遇處罰。具體如下： 更換整台動力單元(把6個模塊一起換)，直接處罰從維修站起步。 首次用到第六個動力單元六個模塊中的其中一塊，罰退10位，之後更換餘下的5個模塊，罰退5位。 首次用到第七個動力單元六個模塊中的其中一塊，罰退10位，之後更換餘下的5個模塊，罰退5位 以此類推…… 而且與以前不同的是，規則同時規定，如果車手的發車位置本來就很靠後，不足執行完整處罰，餘下的處罰位將在下一站比賽中繼續執行。比如如果一位車手本站排位第20名，罰退5位，意味他除了本站退到末位發車外，下一站比賽還要退3位。不過這樣的處罰只疊加一次。 此外，2014版F1新規還規定，從下賽季開始一台變速箱必須連續使用6站。 http://sports.sina.com.cn/f1/2013-12-13/12376934303.shtml | |||
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回應 k56537 (k56537) 所寫太離譜了..........
新規則第一年就要限制得這麼嚴格
配合本來就一直很爛的輪胎就是要大家更綁手綁腳的開車嘛
加上什麼最後一站雙倍積分的規定整個有種RIP Formula 1的感覺
於
2013/12/15 10:44:04
發文IP 92.142.*.*
於
2013/12/15 10:50:00
發文IP 92.142.*.*
而從2014年開始，F1將使用1.6升的V6單渦輪增壓引擎，取代當前的2.4升自然吸氣V8。FIA將新的動力單元細分為六個模塊，分別是：內燃機(ICE)，動能電機(MGU-K)，熱能電機(MGU-H)，能量存儲單元(ES)，渦輪增壓器(TC)和控制單元(CE)。
根據國際汽聯最新發布的運動規則，從下賽季開始，每位車手一年只能使用5台動力單元總成。也就是5套這樣的6個模塊。如果超出這個限制，就會遭遇處罰。具體如下：
更換整台動力單元(把6個模塊一起換)，直接處罰從維修站起步。
首次用到第六個動力單元六個模塊中的其中一塊，罰退10位，之後更換餘下的5個模塊，罰退5位。
首次用到第七個動力單元六個模塊中的其中一塊，罰退10位，之後更換餘下的5個模塊，罰退5位
以此類推……
而且與以前不同的是，規則同時規定，如果車手的發車位置本來就很靠後，不足執行完整處罰，餘下的處罰位將在下一站比賽中繼續執行。比如如果一位車手本站排位第20名，罰退5位，意味他除了本站退到末位發車外，下一站比賽還要退3位。不過這樣的處罰只疊加一次。
此外，2014版F1新規還規定，從下賽季開始一台變速箱必須連續使用6站。
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-12-13/12376934303.shtml