11月8日，HRC於西班牙Valencia正式發表市售化的Honda RCV1000R原型賽車。 [img]http://farm4.staticflickr.com/3668/10980147793_4f6fbb2413_o.png[/img] Honda RCV1000R市售賽車將運用於2014年MotoGP賽季的「Open」組別，該級別賽車將配置Magneti Marelli的軟硬體、24公升的油箱、以及一個賽季內可置換最多12具的引擎。RCV1000R將採「銷售」、而非「租賃」予參賽車隊，並提供使用車隊具有極佳C / P值的賽車優選。 [img]http://farm8.staticflickr.com/7388/10980023826_c8a33a1cd8_o.png[/img] [color="#FF0000"]從外觀分辨RCV原型賽車與市售賽車之間的差異，最明顯的就是市售賽車採用Nissin剎車系統，HRC廠車則採用Brembo的系統。[/color] HRC(Honda Racing Corporation)執行副總中本 修平(Nakamoto Shuhei)、與RCV1000R計劃首席佐藤 智則(Satou Tomonori，音譯)今日在Valencia向全球媒體發表最新定裝的RCV1000R，而這款市售賽車預計在下週一(11月11日)的Valencia季後測試行程中首度上場。 Honda RCV1000R以現行款RC213V原型賽車的車架為基礎，而其90度夾角V4引擎能在16,000rpm時發揮175kW(約234hp)的最大馬力，不過這款市售賽車將配置傳統的彈簧汽門、並搭配傳統的變速箱，懸吊系統由Ohlins提供，剎車系統則採用Nissin製品。 [img]http://farm8.staticflickr.com/7291/10979923085_840bcb491e_o.jpg[/img] [color="#FF0000"]參與MotoGP Open組別的RCV1000R，則將採用由Magneti Marelli所供應的統一規格ECU與軟體等。[/color] 2014年MotoGP賽季將有四名車手騎乘RCV1000R參賽，包括有Aspar Team的Nicky Hayden與另一位尚未確認的車手，此外還有Honda Gresini Team的Scott Redding、以及Cardion AB Team的Karel Abraham。 [img]http://farm3.staticflickr.com/2811/10980114164_2af9d61ac1_o.jpg[/img] [color="#FF0000"]2014年MotoGP賽季將有三支車隊、共四名車手騎乘RCV1000R出賽，至於實際的競爭力，就先看看2013季後測試所能做出的單圈成績吧！[/color] Honda測試車手兼兩屆MotoGP世界冠軍的Casey Stoner，先前已經為HRC測試過這款市售賽車，並給予HRC工程團隊相當具有助益的回饋。而包括2014年式RC213V原型賽車、以及RCV1000R在內的兩款Honda MotoGP賽車，都將於下週一展開、為期三天的季後測試中登場。 [img]http://farm4.staticflickr.com/3830/10979922905_9c11f5a037_o.png[/img] [img]http://farm4.staticflickr.com/3688/10980113174_ab2a6fce14_o.png[/img] [img]http://farm8.staticflickr.com/7301/10980020656_8aaac2a64e_o.png[/img] [url=http://auto.tw.msn.com/news/%e3%80%90%e5%85%a9%e8%bc%aa%e4%b8%96%e7%95%8c%e3%80%91honda-motogp%e5%b8%82%e5%94%ae%e8%b3%bd%e8%bb%8a%e2%94%80rcv1000r%e6%ad%a3%e5%bc%8f%e7%99%bc%e8%a1%a8]來源[/url]

11月8日，兩輪世界龍頭 Honda 旗下的賽車部門 [color="#FF0000"]HRC[/color] 於西班牙Valencia正式發表市售化的Honda RCV1000R原型賽車。 [img]http://farm4.staticflickr.com/3668/10980147793_4f6fbb2413_o.png[/img] Honda RCV1000R市售賽車將運用於2014年MotoGP賽季的「Open」組別，該級別賽車將配置Magneti Marelli的軟硬體、24公升的油箱、以及一個賽季內可置換最多12具的引擎。RCV1000R將採「銷售」、而非「租賃」予參賽車隊，並提供使用車隊具有極佳C / P值的賽車優選。 [img]http://farm8.staticflickr.com/7388/10980023826_c8a33a1cd8_o.png[/img] [color="#FF0000"]從外觀分辨RCV原型賽車與市售賽車之間的差異，最明顯的就是市售賽車採用Nissin剎車系統，HRC廠車則採用Brembo的系統。[/color] HRC(Honda Racing Corporation)執行副總中本 修平(Nakamoto Shuhei)、與RCV1000R計劃首席佐藤 智則(Satou Tomonori，音譯)今日在Valencia向全球媒體發表最新定裝的RCV1000R，而這款市售賽車預計在下週一(11月11日)的Valencia季後測試行程中首度上場。 Honda RCV1000R以現行款RC213V原型賽車的車架為基礎，而其90度夾角V4引擎能在16,000rpm時發揮175kW(約234hp)的最大馬力，不過這款市售賽車將配置傳統的彈簧汽門、並搭配傳統的變速箱，懸吊系統由Ohlins提供，剎車系統則採用Nissin製品。 [img]http://farm8.staticflickr.com/7291/10979923085_840bcb491e_o.jpg[/img] [color="#FF0000"]參與MotoGP Open組別的RCV1000R，則將採用由Magneti Marelli所供應的統一規格ECU與軟體等。[/color] 2014年MotoGP賽季將有四名車手騎乘RCV1000R參賽，包括有Aspar Team的Nicky Hayden與另一位尚未確認的車手，此外還有Honda Gresini Team的Scott Redding、以及Cardion AB Team的Karel Abraham。 [img]http://farm3.staticflickr.com/2811/10980114164_2af9d61ac1_o.jpg[/img] [color="#FF0000"]2014年MotoGP賽季將有三支車隊、共四名車手騎乘RCV1000R出賽，至於實際的競爭力，就先看看2013季後測試所能做出的單圈成績吧！[/color] Honda測試車手兼兩屆MotoGP世界冠軍的Casey Stoner，先前已經為HRC測試過這款市售賽車，並給予HRC工程團隊相當具有助益的回饋。而包括2014年式RC213V原型賽車、以及RCV1000R在內的兩款Honda MotoGP賽車，都將於下週一展開、為期三天的季後測試中登場。 [img]http://farm4.staticflickr.com/3830/10979922905_9c11f5a037_o.png[/img] [img]http://farm4.staticflickr.com/3688/10980113174_ab2a6fce14_o.png[/img] [img]http://farm8.staticflickr.com/7301/10980020656_8aaac2a64e_o.png[/img] [url=http://auto.tw.msn.com/news/%e3%80%90%e5%85%a9%e8%bc%aa%e4%b8%96%e7%95%8c%e3%80%91honda-motogp%e5%b8%82%e5%94%ae%e8%b3%bd%e8%bb%8a%e2%94%80rcv1000r%e6%ad%a3%e5%bc%8f%e7%99%bc%e8%a1%a8]來源[/url]