有人改小香菇頭的嗎？
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於
2013/10/29 20:58:04
發文
#2
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有流量計的車子截掉回收管放個小濾心.....................?!
逃咖派企!!!😆
逃咖派企!!!😆
離退休的45個基數還剩66個月
#3
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於
2013/10/29 21:24:34
發文
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| 有流量計的車子截掉回收管放個小濾心.....................?! 逃咖派企!!!😆 | |||
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回應 hilllotus (a_fa) 所寫我的4G18好像沒有空氣流量計
#4
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節氣門前的二次進氣口
不如塞住就好...
不如塞住就好...
吾之雙足踏入世間......
吾之雙手掌握平凡......
吾名......小黃
#5
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我的4G18好像沒有空氣流量計 | ||||||||||||
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好像是哦、那你可以改個小香菇來玩玩囉一樣是30、進氣卻用兩種計算值?😆
離退休的45個基數還剩66個月
#6
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那邊是PCV系統的呼吸管
裝小香菇頭會有稍微類似二次進氣的效果
些微的稀薄燃燒
裝小香菇頭會有稍微類似二次進氣的效果
些微的稀薄燃燒
#7
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我以前裝的可不同了，是在進氣歧管內裝小風扇，如果問我有沒有效果，
只能說在 h22a 的強力吸氣下，感覺多了 2 匹。
😆
只能說在 h22a 的強力吸氣下，感覺多了 2 匹。
😆
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#8
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#9
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轉速提高時管內小風扇可以追的上進氣速度????
又不是機械增壓............
你也太好騙了
又不是機械增壓............
你也太好騙了
離退休的45個基數還剩66個月
#10
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當初要裝的時候，這個愚蠢的問題已經有人提了，但香菇頭+風扇，
吹起來還滿愉快的，後來還轉賣給小喜美的車主。
😆
吹起來還滿愉快的，後來還轉賣給小喜美的車主。
😆
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#11
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風扇電動的好像粉厲害
被動式的就是用來增加阻力的
被動式的就是用來增加阻力的
#12
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於
2013/10/30 21:04:00
發文
於
2013/10/30 21:04:00
發文IP 229.8.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=wz11390757 (都什麼年代了還四塊雞)][quote=hilllotus (a_fa)]有流量計的車子截掉回收管放個小濾心.....................?!
逃咖派企!!![傻笑][/quote]
我的4G18好像沒有空氣流量計[/quote]
好像是哦、那你可以改個小香菇來玩玩囉[color="#FFFF00"]一樣是30、進氣卻用兩種計算值?[/color][傻笑][/quote]
的確是兩種不同的方式啊[無辜]
（二）燃油噴射系統圖 燃油噴射系統流程圖 電源 曲軸位置感知器 凸輪軸位置感知器 空氣流量計(4G93) 歧管壓力感知器(4G18) 冷卻水溫感知器 進氣溫度感知器 節氣門位置感知器 車速感知器 爆震感知器 加熱或含氧感知器 檔位開關 動力轉向開關 剎車開關 引擎／變速箱電腦 第一缸噴油嘴 第二缸噴油嘴 第三缸噴油嘴 第四缸噴油嘴 3~7
MITSUBISHI LANCER
五、進氣控制系統 （一） 系統概述 在LANCER/VIRAGE兩款車上的進氣系統各有不同，[color="#FF0000"]LANCER是採用歧管壓力感知器[/color]，用以偵測進氣歧管內部壓力值進而轉換成電壓訊號送至引擎電腦，而引擎電腦則以歧管壓力感知器及進點溫度感知器計算出空氣質量及密度。[color="#FF0000"] VIRAGE的進氣系統是採用卡魯曼渦流式流量計[/color]，是超音波偵測流經三角柱所生成的空氣渦流進而轉換成頻率訊號送至引擎電腦，而引擎電腦則以流量計所傳回的頻率訊號及內建流量計內的大氣壓力感知器和進氣溫度進而計算出空氣質量及密度。 電子控制流程圖 歧管壓力感知器(4G18) 空氣流量計(4G93) 進氣溫度感知器 節氣門位置感知器 引 擎 電 腦 怠速控制閥 3~8
參、引擎控制系統
六、廢氣控制系統 （一） 系統概述 在LANCER/VIRAGE控制系統中，有關廢氣控制的組件包括： ◆ 含氧感知器。 ◆ 觸媒轉換器。 ◆ 曲軸箱廢氣排放控制系統（PCV）。 ◆ 燃油蒸發排放控制系統（EEC）。 ◆ 廢氣再循環控制系統（EGR）。 這些組件在廢氣控制系統，扮演著一個環保尖兵的角色，但在修護上常常是修護人員忽略的一部份，而問題點也常是”它們”所產生。 如何才能正確的判斷廢氣控制系統的好壞呢？其實只要了解該元件的作用時機和元件作動情形，就不難處理。這一個章節裡，就針對廢氣控制系統，各組件一一的做介紹和檢修測量，希望在修護過程，能對修護人員有所幫助。
[url="http://tw.myblog.yahoo.com/wu8961107/article?mid=-2&next=64&l=a&fid=1"]http://tw.myblog.yahoo.com/wu8961107/article?mid=-2&next=64&l=a&fid=1[/url]
於
2013/10/30 21:04:44
發文IP 229.8.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=wz11390757 (都什麼年代了還四塊雞)][quote=hilllotus (a_fa)]有流量計的車子截掉回收管放個小濾心.....................?!
逃咖派企!!![傻笑][/quote]
我的4G18好像沒有空氣流量計[/quote]
好像是哦、那你可以改個小香菇來玩玩囉[color="#FFFF00"]一樣是30、進氣卻用兩種計算值?[/color][傻笑][/quote]
的確是兩種不同的方式啊[無辜]
MITSUBISHI LANCER
五、進氣控制系統 （一） 系統概述 在LANCER/VIRAGE兩款車上的進氣系統各有不同，[color="#FF0000"]LANCER是採用歧管壓力感知器[/color]，用以偵測進氣歧管內部壓力值進而轉換成電壓訊號送至引擎電腦，而引擎電腦則以歧管壓力感知器及進點溫度感知器計算出空氣質量及密度。[color="#FF0000"] VIRAGE的進氣系統是採用卡魯曼渦流式流量計[/color]，是超音波偵測流經三角柱所生成的空氣渦流進而轉換成頻率訊號送至引擎電腦，而引擎電腦則以流量計所傳回的頻率訊號及內建流量計內的大氣壓力感知器和進氣溫度進而計算出空氣質量及密度。 電子控制流程圖 歧管壓力感知器(4G18) 空氣流量計(4G93) 進氣溫度感知器 節氣門位置感知器 引 擎 電 腦 怠速控制閥 3~8
參、引擎控制系統
六、廢氣控制系統 （一） 系統概述 在LANCER/VIRAGE控制系統中，有關廢氣控制的組件包括： ◆ 含氧感知器。 ◆ 觸媒轉換器。 ◆ 曲軸箱廢氣排放控制系統（PCV）。 ◆ 燃油蒸發排放控制系統（EEC）。 ◆ 廢氣再循環控制系統（EGR）。 這些組件在廢氣控制系統，扮演著一個環保尖兵的角色，但在修護上常常是修護人員忽略的一部份，而問題點也常是”它們”所產生。 如何才能正確的判斷廢氣控制系統的好壞呢？其實只要了解該元件的作用時機和元件作動情形，就不難處理。這一個章節裡，就針對廢氣控制系統，各組件一一的做介紹和檢修測量，希望在修護過程，能對修護人員有所幫助。
[url="http://tw.myblog.yahoo.com/wu8961107/article?mid=-2&next=64&l=a&fid=1"]http://tw.myblog.yahoo.com/wu8961107/article?mid=-2&next=64&l=a&fid=1[/url]
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好像是哦、那你可以改個小香菇來玩玩囉一樣是30、進氣卻用兩種計算值?😆 | ||||||||||||||||||||||
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的確是兩種不同的方式啊😇
MITSUBISHI LANCER
五、進氣控制系統 （一） 系統概述 在LANCER/VIRAGE兩款車上的進氣系統各有不同，LANCER是採用歧管壓力感知器，用以偵測進氣歧管內部壓力值進而轉換成電壓訊號送至引擎電腦，而引擎電腦則以歧管壓力感知器及進點溫度感知器計算出空氣質量及密度。 VIRAGE的進氣系統是採用卡魯曼渦流式流量計，是超音波偵測流經三角柱所生成的空氣渦流進而轉換成頻率訊號送至引擎電腦，而引擎電腦則以流量計所傳回的頻率訊號及內建流量計內的大氣壓力感知器和進氣溫度進而計算出空氣質量及密度。 電子控制流程圖 歧管壓力感知器(4G18) 空氣流量計(4G93) 進氣溫度感知器 節氣門位置感知器 引 擎 電 腦 怠速控制閥 3~8
參、引擎控制系統
六、廢氣控制系統 （一） 系統概述 在LANCER/VIRAGE控制系統中，有關廢氣控制的組件包括： ◆ 含氧感知器。 ◆ 觸媒轉換器。 ◆ 曲軸箱廢氣排放控制系統（PCV）。 ◆ 燃油蒸發排放控制系統（EEC）。 ◆ 廢氣再循環控制系統（EGR）。 這些組件在廢氣控制系統，扮演著一個環保尖兵的角色，但在修護上常常是修護人員忽略的一部份，而問題點也常是”它們”所產生。 如何才能正確的判斷廢氣控制系統的好壞呢？其實只要了解該元件的作用時機和元件作動情形，就不難處理。這一個章節裡，就針對廢氣控制系統，各組件一一的做介紹和檢修測量，希望在修護過程，能對修護人員有所幫助。
http://tw.myblog.yahoo.com/wu8961107/article?mid=-2&next=64&l=a&fid=1
想請問一下有改小香菇頭的效果如何？😍😆
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/f39441364?u=Y1218244729