#22
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於
2013/08/24 16:58:53
發文
於
2013/08/24 16:58:53
發文IP 92.137.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)]2000 西西 自然進氣 已經有170匹的水準了
真不錯 再配上 自~手排變速箱.... 美賣!![愛心][/quote]
第一句話聽起來怎麼感覺怪怪的,是年輕人都認為馬力都要靠渦輪才行嗎
10年前日系車的拿手絕活就是NA高轉速馬力型引擎
Honda的雙凸VTEC銘機F20C,H22A,B18等等
豐田銘機紅頭3SGE,4AGE
Nissan的SR20DE
都是一公升100匹以上水準的NA銘機
現在車廠加個渦輪馬力輕鬆到手
這些2000cc四缸等級的高轉NA引擎都已經快絕種了
有車廠遵循古法出了一台小跑車還被鍵盤車手酸跑不過Turbo 不勝唏噓啊
於
2013/08/24 16:59:34
發文IP 92.137.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)]2000 西西 自然進氣 已經有170匹的水準了
真不錯 再配上 自~手排變速箱.... 美賣!![愛心][/quote]
第一句話聽起來怎麼感覺怪怪的,是年輕人都認為馬力都要靠大排氣或掛渦輪才行嗎
10年前日系車的拿手絕活就是NA高轉速馬力型引擎
Honda的雙凸VTEC銘機F20C,H22A,B18等等
豐田銘機紅頭3SGE,4AGE
Nissan的SR20DE
都是一公升100匹以上水準的NA銘機
現在車廠加個渦輪馬力輕鬆到手
這些2000cc四缸等級的高轉NA引擎都已經快絕種了
有車廠遵循古法出了一台小跑車還被鍵盤車手酸跑不過Turbo 不勝唏噓啊
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| 2000 西西 自然進氣 已經有170匹的水準了 真不錯 再配上 自~手排變速箱.... 美賣!!😍 | |||
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回應 kimi_chung (KIMI~所向無敵!) 所寫第一句話聽起來怎麼感覺怪怪的,是年輕人都認為馬力都要靠大排氣或掛渦輪才行嗎
10年前日系車的拿手絕活就是NA高轉速馬力型引擎
Honda的雙凸VTEC銘機F20C,H22A,B18等等
豐田銘機紅頭3SGE,4AGE
Nissan的SR20DE
都是一公升100匹以上水準的NA銘機
現在車廠加個渦輪馬力輕鬆到手
這些2000cc四缸等級的高轉NA引擎都已經快絕種了
有車廠遵循古法出了一台小跑車還被鍵盤車手酸跑不過Turbo 不勝唏噓啊
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| 😍好車ㄚ~~~~😀 | |||
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😆原來你是看到這才想換喔
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偶原本也定8W！！不過買了9W覺得比較不會後悔！！
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第一句話聽起來怎麼感覺怪怪的,是年輕人都認為馬力都要靠大排氣或掛渦輪才行嗎 10年前日系車的拿手絕活就是NA高轉速馬力型引擎 Honda的雙凸VTEC銘機F20C,H22A,B18等等 豐田銘機紅頭3SGE,4AGE Nissan的SR20DE 都是一公升100匹以上水準的NA銘機 現在車廠加個渦輪馬力輕鬆到手 這些2000cc四缸等級的高轉NA引擎都已經快絕種了 有車廠遵循古法出了一台小跑車還被鍵盤車手酸跑不過Turbo 不勝唏噓啊 | ||||||||||||
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8年前，順鎰還沒倒時，曾經企是開過RSX！！
2公升200多一點P！！問題是扭力根本一般！！
偶講真的這種車在台灣開，性能根本無法釋放！！
#27
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第一句話聽起來怎麼感覺怪怪的,是年輕人都認為馬力都要靠大排氣或掛渦輪才行嗎 10年前日系車的拿手絕活就是NA高轉速馬力型引擎 Honda的雙凸VTEC銘機F20C,H22A,B18等等 豐田銘機紅頭3SGE,4AGE Nissan的SR20DE 都是一公升100匹以上水準的NA銘機 現在車廠加個渦輪馬力輕鬆到手 這些2000cc四缸等級的高轉NA引擎都已經快絕種了 有車廠遵循古法出了一台小跑車還被鍵盤車手酸跑不過Turbo 不勝唏噓啊 | ||||||||||||
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請問你列出的引擎，油耗表現如何呢？
如果只會抱怨而沒有建議，那麼永遠也得不到別人的青睞。
#28
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於
2013/08/24 17:56:03
發文
於
2013/08/24 17:56:03
發文IP 92.137.*.*
[quote=deviano093 (大衛王)][quote=undefined (undefined)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)]2000 西西 自然進氣 已經有170匹的水準了
真不錯 再配上 自~手排變速箱.... 美賣!![愛心][/quote]
第一句話聽起來怎麼感覺怪怪的,是年輕人都認為馬力都要靠大排氣或掛渦輪才行嗎
10年前日系車的拿手絕活就是NA高轉速馬力型引擎
Honda的雙凸VTEC銘機F20C,H22A,B18等等
豐田銘機紅頭3SGE,4AGE
Nissan的SR20DE
都是一公升100匹以上水準的NA銘機
現在車廠加個渦輪馬力輕鬆到手
這些2000cc四缸等級的高轉NA引擎都已經快絕種了
有車廠遵循古法出了一台小跑車還被鍵盤車手酸跑不過Turbo 不勝唏噓啊[/quote]
8年前，順鎰還沒倒時，曾經企是過RSX！！
2公升200多一點P！！問題是扭力根本一般！！
偶講真的這種車在台灣開，性能根本無法釋放！！[/quote]
看你也只是試開而已 短時間試開真的會有這種車不會跑的感覺 我也是花了一個月的時間才搞懂我那一顆紅頭
這就是為什麼很多人"試開"86都說怎麼好像不會跑 好像沒有200匹
這種高轉NA車的特色就是低轉時感覺真的笨笨的
因為扭力沒Turbo車猛,馬力最大值要拉到7000轉後才出來
NA車的魅力就在於轉速拉到5000轉後,馬力才要漸漸要被逼出來
馬力隨踩隨到的油門靈敏度 讓你有想越踩越深試探車子的極限 殺灣才是強項
跟Turbo最大馬力在5,6000千轉就出來 輕踩油門車好像就跑很快了, 還會turbo lag,過個彎就軟掉
尤其是Honda的VTEC開啟時,那又是另一種境界
於
2013/08/24 17:56:20
發文IP 92.137.*.*
[quote=deviano093 (大衛王)][quote=undefined (undefined)][quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)]2000 西西 自然進氣 已經有170匹的水準了
真不錯 再配上 自~手排變速箱.... 美賣!![愛心][/quote]
第一句話聽起來怎麼感覺怪怪的,是年輕人都認為馬力都要靠大排氣或掛渦輪才行嗎
10年前日系車的拿手絕活就是NA高轉速馬力型引擎
Honda的雙凸VTEC銘機F20C,H22A,B18等等
豐田銘機紅頭3SGE,4AGE
Nissan的SR20DE
都是一公升100匹以上水準的NA銘機
現在車廠加個渦輪馬力輕鬆到手
這些2000cc四缸等級的高轉NA引擎都已經快絕種了
有車廠遵循古法出了一台小跑車還被鍵盤車手酸跑不過Turbo 不勝唏噓啊[/quote]
8年前，順鎰還沒倒時，曾經企是過RSX！！
2公升200多一點P！！問題是扭力根本一般！！
偶講真的這種車在台灣開，性能根本無法釋放！！[/quote]
看你也只是試開而已
短時間試開真的會有這種車不會跑的感覺 我也是花了一個月的時間才搞懂我那一顆紅頭
這就是為什麼很多人"試開"86都說怎麼好像不會跑 好像沒有200匹
這種高轉NA車的特色就是低轉時感覺真的笨笨的
因為扭力沒Turbo車猛,馬力最大值要拉到7000轉後才出來
NA車的魅力就在於轉速拉到5000轉後,馬力才要漸漸要被逼出來
馬力隨踩隨到的油門靈敏度 讓你有想越踩越深試探車子的極限 殺灣才是強項
跟Turbo最大馬力在5,6000千轉就出來 輕踩油門車好像就跑很快了, 還會turbo lag,過個彎就軟掉
尤其是Honda的VTEC開啟時,那又是另一種境界
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8年前，順鎰還沒倒時，曾經企是過RSX！！ 2公升200多一點P！！問題是扭力根本一般！！ 偶講真的這種車在台灣開，性能根本無法釋放！！ | ||||||||||||||||||||||
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看你也只是試開而已
短時間試開真的會有這種車不會跑的感覺 我也是花了一個月的時間才搞懂我那一顆紅頭
這就是為什麼很多人"試開"86都說怎麼好像不會跑 好像沒有200匹
這種高轉NA車的特色就是低轉時感覺真的笨笨的
因為扭力沒Turbo車猛,馬力最大值要拉到7000轉後才出來
NA車的魅力就在於轉速拉到5000轉後,馬力才要漸漸要被逼出來
馬力隨踩隨到的油門靈敏度 讓你有想越踩越深試探車子的極限 殺灣才是強項
跟Turbo最大馬力在5,6000千轉就出來 輕踩油門車好像就跑很快了, 還會turbo lag,過個彎就軟掉
尤其是Honda的VTEC開啟時,那又是另一種境界
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看你也只是試開而已 短時間試開真的會有這種車不會跑的感覺 我也是花了一個月的時間才搞懂我那一顆紅頭 這就是為什麼很多人"試開"86都說怎麼好像不會跑 好像沒有200匹 這種高轉NA車的特色就是低轉時感覺真的笨笨的 因為扭力沒Turbo車猛,馬力最大值要拉到7000轉後才出來 NA車的魅力就在於轉速拉到5000轉後,馬力才要漸漸要被逼出來 馬力隨踩隨到的油門靈敏度 讓你有想越踩越深試探車子的極限 殺灣才是強項 跟Turbo最大馬力在5,6000千轉就出來 輕踩油門車好像就跑很快了, 還會turbo lag,過個彎就軟掉 尤其是Honda的VTEC開啟時,那又是另一種境界 | |||
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不要講得別人都不懂！只有你知道！！
HONDA的NSR機車也有類似的裝置！！6000轉RC閥開！！
要到7000轉才釋放，在台灣連高速公路都車子粉兜！！
拖到5-6000轉都是個問題，還硬要拖7000轉企開VTEC！！
現在的引擎技術看看在來比較！！
#30
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於
2013/08/24 18:32:36
發文
Turbo車過彎會軟掉?
那為什麼S2000會在Nurburgring跑輸EVO6?😆
那為什麼S2000會在Nurburgring跑輸EVO6?😆
我是壞人 壞到骨子裡了 沒救了
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依舊是好車一部!!
btw andy介紹感覺變得好很多了,真以前比起來有穩重一點!
btw andy介紹感覺變得好很多了,真以前比起來有穩重一點!
#33
1
於
2013/08/24 18:58:03
發文
於
2013/08/24 18:58:03
發文IP 229.12.*.*
[quote=kkjr3d (我是鄉民)][quote=f1insight (F1Insight)]Turbo車過彎會軟掉?
那為什麼S2000會在Nurburgring跑輸EVO6?[傻笑][/quote]
有請尊敬的寶育哥 [大笑][大笑][/quote]
車子沒VTEC，人生是黑白ㄟ！
引擎沒有VTEC加持，就好比一個殘廢的人活在人世間！
唯獨擁有本質車加上VTEC引擎，人生甲系彩色ㄟ！
[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2013/08/24 19:01:20
發文IP 229.12.*.*
[quote=kkjr3d (我是鄉民)][quote=f1insight (F1Insight)]Turbo車過彎會軟掉?
那為什麼S2000會在Nurburgring跑輸EVO6?[傻笑][/quote]
有請尊敬的寶育哥 [大笑][大笑][/quote]
車子沒VTEC，人生是黑白ㄟ！
引擎沒有VTEC加持，就好比一個殘廢的人活在人世間！
唯獨擁有本質車加上VTEC引擎，人生甲系彩色ㄟ！
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_658633.jpg[/img]
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有請尊敬的寶育哥 😀😀 | ||||||||||||
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車子沒VTEC，人生是黑白ㄟ！
引擎沒有VTEC加持，就好比一個殘廢的人活在人世間！
唯獨擁有本質車加上VTEC引擎，人生甲系彩色ㄟ！
😆😆😆
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不要講得別人都不懂！只有你知道！！ HONDA的NSR機車也有類似的裝置！！6000轉RC閥開！！ 要到7000轉才釋放，在台灣連高速公路都車子粉兜！！ 拖到5-6000轉都是個問題，還硬要拖7000轉企開VTEC！！ 現在的引擎技術看看在來比較！！ | ||||||||||||
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偶認識的RC閥都嘛壞掉~隨時全開😞
皮皮水汪汪的大眼睛正直視著足以讓牠致命的小小松露巧克力
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看你也只是試開而已 短時間試開真的會有這種車不會跑的感覺 我也是花了一個月的時間才搞懂我那一顆紅頭 這就是為什麼很多人"試開"86都說怎麼好像不會跑 好像沒有200匹 這種高轉NA車的特色就是低轉時感覺真的笨笨的 因為扭力沒Turbo車猛,馬力最大值要拉到7000轉後才出來 NA車的魅力就在於轉速拉到5000轉後,馬力才要漸漸要被逼出來 馬力隨踩隨到的油門靈敏度 讓你有想越踩越深試探車子的極限 殺灣才是強項 跟Turbo最大馬力在5,6000千轉就出來 輕踩油門車好像就跑很快了, 還會turbo lag,過個彎就軟掉 尤其是Honda的VTEC開啟時,那又是另一種境界 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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什麼年代了~😌
皮皮水汪汪的大眼睛正直視著足以讓牠致命的小小松露巧克力
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| 偶認識的RC閥都嘛壞掉~隨時全開😞 | |||
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1檔ㄍㄧㄥ6000轉跳摳練當然碼壞掉！！
還是隨時4檔退2檔RC閥開當然碼壞掉！！
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於
2013/08/24 20:29:56
發文
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750K😇 你買這台，CIVIC8賣我15萬😇 | ||||||||||||
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我候補1😆
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& PS3 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#39
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| 價格多漂亮😇 | |||
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我也好奇
the devil is in the details
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解說夠專業！😍 😍 😍
我要 Panamera GTS~!!!!!!!!!!!
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我候補1😆 | ||||||||||||||||||||||
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我打算開15年😇
天天要練球
共
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