#62
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| 一般小型車的煞車. 是靠真空倍力泵(AIR TANK)作為輔助. 而真空倍力泵是靠引擎真空作動. 一但失去引擎真空. 煞車即會變的又沉又重. 需要花極大的力氣去踩. 因為必須由煞車總泵去推四個煞車分泵. 一般力氣小一些的女生會無法完成煞車這動作. 我曾經有過一次這種經驗. 年輕時剛會開車傻傻的. 開車在阿里山下山時想說將引擎關掉讓車子用滑行的下山. 哪知道一關掉電門. 方向盤跟煞車好像失去作用一樣. 又正好是彎道. 我當下先將傻收車拉起並用力採煞 還好速度不快在快往山壁親吻時停住. 後面一部車嚇到遠遠的就停住了. 對於失去真空時的煞車. 力氣小的女生該怎麼做才好. 請踴躍提供方式給也是開福特車的大羅妹妹參考. 🙂 | |||
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回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫請問梅子大
如果陡坡下山一值踩著煞車不放
除了因過熱造成煞車失效
又會對真空倍力泵產生什麼影響
會不會導致引擎熄火😇
#64
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要換車了,好好喔😇期待開箱文🙂
車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!
#65
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祝你好運 這三台不管怎麼選...運氣真的很重要 | |||
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個人沒那麼悲觀！！
搞不好買到一輛混搭風，往後保養費就全省下來了！！
#66
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於
2013/07/27 10:32:19
發文
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請問梅子大 如果陡坡下山一值踩著煞車不放 除了因過熱造成煞車失效 又會對真空倍力泵產生什麼影響 會不會導致引擎熄火😇 | ||||||||||||
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下坡路段踩煞車並不會讓引擎熄火.
會讓煞車失效的狀況有二種.
一是過熱失效.
另一種是因為車老了.
真空有點不密.
自排車很多人又習慣D檔到底.
讓引擎保持在低轉速狀況.
導致踩煞車的行程變軟.
但這時做Double Kick Brake.
會瞬間回復Q度一下子.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
#67
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不過說真的，福特修的痛快 豐田總是讓你危險 這句真的實在是好用😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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🙂
不過說真的國產的台規安全性如何，小弟不便評論(畢竟沒有送去第三公正單位測試)。
而大部分歐製.美製.日製為因應當地法規與保險(費率)評價，大部分會將其市售車款送測。
所以不是針對某車廠或品牌，說真的台製甚至日後的陸製((CHINA)聽說明後年要政府要與大陸簽汽車貿易)，
小弟對其車體結構乃至整車安全性抱持高度懷疑。
Mr. ＭＵＳＣＬＥ控 早安
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下坡路段踩煞車並不會讓引擎熄火. 會讓煞車失效的狀況有二種. 一是過熱失效. 另一種是因為車老了. 真空有點不密. 自排車很多人又習慣D檔到底. 讓引擎保持在低轉速狀況. 導致踩煞車的行程變軟. 但這時做Double Kick Brake. 會瞬間回復Q度一下子. | |||
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納最近煞車失效翻落山谷的頭又大
該不會真的是車主手忙腳亂中
自己關閉引擎想重新發動看是否能讓煞車恢復效果
結果關閉引擎後發現方向盤變重
連彎都彎不過就下去了😲😲😲😲
😌😌😌
#69
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於
2013/07/27 12:19:46
發文
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納最近煞車失效翻落山谷的頭又大 該不會真的是車主手忙腳亂中 自己關閉引擎想重新發動看是否能讓煞車恢復效果 結果關閉引擎後發現方向盤變重 連彎都彎不過就下去了😲😲😲😲 😌😌😌 | ||||||||||||
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依據TOYOTA的高品質以及高妥善率.
各項零件是不會失效的.
依TOYOTA那麼高的市佔率.
會發生機械事故機率是非常小的.
這是個案.
而且是車主操作不當.
這跟大家所信賴的TOYOTA沒有關係.
個人看法除了車主本身操作上的問題.
車型也選錯了.
應該要選擇外型剽悍的Z版.
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
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| 在台灣. 選擇車種首推TOYOTA. TOYOTA旗下全車系. 不論是品牌形象以及支持度. 產品使用的耐久性. 攸關油耗的經濟性. 首屈一指的二手價格. 全是他家車廠難望其項背的. 好車不用多說. 擁有30%以上的市佔率. 絕大多數計程車司機的擁護. 選擇TOYOTA絕對是您一生中最好的選擇. 請支持TOYOTA汽車. | |||
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我喜歡WISH
#71
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| 不知道7月的 Mondeo TDCi 折扣是多少? FOUCS 柴油時尚經典型 折扣又是多少? KUGA 這幾天會去試車!!😇 | |||
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大大~~你可以看看
http://auto.8891.com.tw/usedauto-userInfos-315901.html
你好~~我叫蜥蜴~~我是汽車維修員~~也是銷售員
0.9.1.5.1.8.8.8.2.1
#72
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依據TOYOTA的高品質以及高妥善率. 各項零件是不會失效的. 依TOYOTA那麼高的市佔率. 會發生機械事故機率是非常小的. 這是個案. 而且是車主操作不當. 這跟大家所信賴的TOYOTA沒有關係. 個人看法除了車主本身操作上的問題. 車型也選錯了. 應該要選擇外型剽悍的Z版. | |||
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講得真的太好了！！經典！！😆😆
#73
1
於
2013/07/27 16:51:18
發文
於
2013/07/27 16:51:18
發文IP 92.136.*.*
買什麼都可以就是千萬不要買頭又大
買這種車一點買車的爽度都沒有
跟人聊車也沒有人跟你聊
只會叫你去載客....
於
2013/07/27 16:53:04
發文IP 92.136.*.*
買什麼都可以就是千萬不要買頭又大
買這種車一點買車的爽度都沒有
跟人聊車也沒有人跟你聊
只會笑你神車還不快去載客....
買這種車一點買車的爽度都沒有
跟人聊車也沒有人跟你聊
只會笑你神車還不快去載客....
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🙂 不過說真的國產的台規安全性如何，小弟不便評論(畢竟沒有送去第三公正單位測試)。 而大部分歐製.美製.日製為因應當地法規與保險(費率)評價，大部分會將其市售車款送測。 所以不是針對某車廠或品牌，說真的台製甚至日後的陸製((CHINA)聽說明後年要政府要與大陸簽汽車貿易)， 小弟對其車體結構乃至整車安全性抱持高度懷疑。 Mr. ＭＵＳＣＬＥ控 早安 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這位大大不需要這麼麻煩辯論啦😆😆
反正國產車有些偷工減料，那還是實話呢
甚至現在連一些進口車也跟著偷....😆😆
你可去多看日系車部分，你可以去跟國外對照一下
你就能清楚錯在哪裡，這跟產地生產其實並沒有太多關聯😆
你說中國置完善的安全備配跟偷工減料的國產車比
誰會是最好呢？反正現在的商家還沒吃向難看到中國製讓後又偷工減料的地步😆
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#75
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會建議Mondeo TDCi
車款將改款 產品最具也成熟
較不會有新車的修正問題
但停車 會車較困擾
🙂
車款將改款 產品最具也成熟
較不會有新車的修正問題
但停車 會車較困擾
🙂
人生的另一種歷練
老闆的思維
#76
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於
2013/07/27 19:45:28
發文
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| 買什麼都可以就是千萬不要買頭又大 買這種車一點買車的爽度都沒有 跟人聊車也沒有人跟你聊 只會笑你神車還不快去載客.... | |||
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經典！！本日最忠肯🙂
「樹無樹皮，必死無疑；人無臉皮，天下無敵。」「水至清則無魚，人至賤則無敵。」 「樹大必有枯枝、人多必有白癡。」
#77
1
確定96.9 沒意外105.9
不知空折折現 能有多少!?
另外 可以請大大 幫我配兒童安全座椅
謝謝!!
小弟 兒子8/2要出生了 !! 😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
不知空折折現 能有多少!?
另外 可以請大大 幫我配兒童安全座椅
謝謝!!
小弟 兒子8/2要出生了 !! 😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
#78
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於
2013/07/27 21:43:13
發文
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| 確定96.9 沒意外105.9 不知空折折現 能有多少!? 另外 可以請大大 幫我配兒童安全座椅 謝謝!! 小弟 兒子8/2要出生了 !! 😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀 | |||
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恭喜🙂
「樹無樹皮，必死無疑；人無臉皮，天下無敵。」「水至清則無魚，人至賤則無敵。」 「樹大必有枯枝、人多必有白癡。」
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這位大大不需要這麼麻煩辯論啦😆😆 反正國產車有些偷工減料，那還是實話呢 甚至現在連一些進口車也跟著偷....😆😆 你可去多看日系車部分，你可以去跟國外對照一下 你就能清楚錯在哪裡，這跟產地生產其實並沒有太多關聯😆 你說中國置完善的安全備配跟偷工減料的國產車比 誰會是最好呢？反正現在的商家還沒吃向難看到中國製讓後又偷工減料的地步😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵呵呵...其實也沒什麼值得Who去花費精神辯論，真的。
(當然除非這樣東西值得，for money? for live? for faith?)
其實有時候瀏覽一篇論壇發言/回覆，很少再去複覽。
再者，一條產線車體/骨架/鈑金(車皮)/焊接(點)等皆全自動化，不可能為了for銷點變更Process，除了裝配線。
所以在美國很多車都是陽春車，然後配件一樣一樣加上去。
(其日本豐田進口的RAV4配合和泰所謂的市場政策用氣囊數來區分車級(這種方式很愚蠢))
而消費者購車考量除價格外，其他方面也頗多思量(如:安全性.便利性.服務據點.科技.馬力/扭力.妥善率等等(當然也有可能是DVD影音😆))
如果執意要說某品牌在品質用料上屬於全球共通且一致性，那就不需分歐規/美規/日規..，
甚至巴西或大陸生產的Ford也無需認證直接給五顆星或Top safety pick (+), right?
其實只是這樓主想買某品牌車，剛好看到隔壁站有News好心提點而已，若惹您或某些人不悅，那小弟也不置可否。
如果台灣福特能正視一些缺失或缺點，積極正向的做改善，其效果會遠大於在網路辯火光四射來的更有效，不是嗎?
至於台灣市場的佔有率多寡，向來不是各大車廠所在乎的，畢竟台灣一年的銷售額還不及中國大陸或美國一個月銷量。
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買偷油塔就對了😇
vte600@yahoo.com.tw
#81
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於
2013/07/27 21:53:27
發文
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呵呵呵...其實也沒什麼值得Who去花費精神辯論，真的。 (當然除非這樣東西值得，for money? for live? for faith?) 其實有時候瀏覽一篇論壇發言/回覆，很少再去複覽。 再者，一條產線車體/骨架/鈑金(車皮)/焊接(點)等皆全自動化，不可能為了for銷點變更Process，除了裝配線。 所以在美國很多車都是陽春車，然後配件一樣一樣加上去。 (其日本豐田進口的RAV4配合和泰所謂的市場政策用氣囊數來區分車級(這種方式很愚蠢)) 而消費者購車考量除價格外，其他方面也頗多思量(如:安全性.便利性.服務據點.科技.馬力/扭力.妥善率等等(當然也有可能是DVD影音😆)) 如果執意要說某品牌在品質用料上屬於全球共通且一致性，那就不需分歐規/美規/日規..， 甚至巴西或大陸生產的Ford也無需認證直接給五顆星或Top safety pick (+), right? 其實只是這樓主想買某品牌車，剛好看到隔壁站有News好心提點而已，若惹您或某些人不悅，那小弟也不置可否。 如果台灣福特能正視一些缺失或缺點，積極正向的做改善，其效果會遠大於在網路辯火光四射來的更有效，不是嗎? 至於台灣市場的佔有率多寡，向來不是各大車廠所在乎的，畢竟台灣一年的銷售額還不及中國大陸或美國一個月銷量。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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愛之深責之切應為常態
粉迷造成車廠怠惰
「樹無樹皮，必死無疑；人無臉皮，天下無敵。」「水至清則無魚，人至賤則無敵。」 「樹大必有枯枝、人多必有白癡。」
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