Vergne 紀念頭盔 Cevert 的故事。 (文長)
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於
2013/05/25 15:24:16
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不屈的精神與追求勝利的渴望
#2
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於
2013/05/25 15:25:30
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François Cevert 的父親 (Charles Goldenberg:1901-1985) 是一位俄羅斯籍的猶太人，也是20~30年代知名的巴黎珠寶商。
祖父母早年為了逃避俄國沙皇對於猶太人的迫害，而逃到法國定居。
在二次大戰期間，納粹攻佔了法國。
身為猶太人的父親，為了不被當局驅逐出境到波蘭。而將四個孩子都改為母姓 Cevert 以及將名下資產都轉移到老婆身上。
並以守護家族成員的身分，並加入到法國的反抗組織。
戰爭結束以後，父親想將子女改回 Goldenberg，但因家人都極力反對下而作罷。
= 早期 =
François Cevert 曾經提起自己最早接觸汽車的年紀是7~8歲。當時他坐在父親的大腿上，用那小小的雙手握著方向盤。
會對駕馭賽車感到興趣，來自於姊姊的男朋友 Jean-Pierre Beltoise (前F1車手)的一番話。
起先他並非是四輪起家，而是以二輪摩托車開啟他的職業生涯。
16歲的他 加入到母親朋友的車隊，一直到了19歲為止都還是騎著偉士牌機車在比賽。
之後的他服完兵役才開始轉入到四輪世界。 (原先他被父親栽培成一位古典音樂家，為了追夢而跟父親唱反調。)
1966年 (21~22歲)，他在 Le Mans school 接受完培訓課程，之後報考 Magny-Cours racing school。
與此同時，他還報名 Volant Shell scholarship 的獎學金比賽，而優勝者將獲得 Alpine 的 F3賽車席次。 (他贏了)
F3時期:
第一年他並沒有參賽。因為他沒有足夠的資金來整理賽車與維修經驗。
1968年 賽季他積極的尋找贊助商，在獲得更具競爭力的賽車以後。他贏得當年 法國F3錦標賽的總冠軍。
獲得法國 F3 總冠軍以後，1969年 他轉入到 F2 的 TECNO車隊。
當時 F2 是理想的賽車環境，被稱為 F1 的訓練場。許多F1車手會利用比賽的空窗期，跑去參加 F2 的賽事。
在F2 這段期間，正是 Cevert 與貴人 Jackie Stewart的首次相遇。(後者在1969年獲得職業生涯首次的 F1世界冠軍)
當年一場 F2比賽(水晶宮)較量中，Cevert 讓 Jackie Stewart 吃足了苦頭。
賽後 Jackie Stewart 親自告訴車隊經理 Ken Tyrrell，要好好緊釘這個法國小伙子。
隔年 François Cevert 就成為了 Tyrrell 車隊的一員。
雖然當時評論家們認為，Cevert能加入該車隊的原因來自法國贊助商 ELF。
但 Jackie Stewart 更相信是他說服了 Ken Tyrrell。
不屈的精神與追求勝利的渴望
#3
0
於
2013/05/25 15:35:27
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於
2013/05/25 15:35:27
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YPYzUtU8Xrg[/youtube]
= F1時期 =
1970年 Tyrrell車隊的法國車手 Johnny Servoz-Gavin 在三站比賽過後突然宣布退役，而 Cevert 因此升了上來。
不過 車隊經理 Ken Tyrrell 很明白的表示，要他成為 Jackie Stewart 的二號車手。
在這四個賽季中，Cevert致力於成為 Jackie Stewart 的徒兒 (僚機)。
1970年 臨危受命，首次踏入賽車世界的最高殿堂F1。
義大利站獲得第六，與寶貴的一分。
1971年 職業生涯的最高點
這一年他成為1958年之後，在次贏得F1分站冠軍的法國車手。
最終並以 年度第三 結束這個值得慶祝的賽季。
1972年
失望與沮喪得一年。除了自身表現平平外，連師匠 Jackie Stewart 也丟了連任世界冠軍的機會。
唯一值得慶性的是他參加 勒芒 Nürburgring 24小時大賽，獲得了第二名。
1973 承襲了師匠Jackie Stewart的一切，卻悲劇性的離開人世。
這一年 Tyrrell車隊 又重新回到角逐世界冠軍的行列。
雖然 Jackie Stewart 依舊是該隊的一號車手，但從各項數據顯示 Cevert 幾乎追上了他的腳步。
不過 Cevert 卻都很"聽話"的保持在第二位置，讓師匠 Jackie Stewart能安心的贏得每場比賽。
Jackie Stewart 在這年以策劃了退休的準備，並著手要讓徒兒 Cevert 成為車隊未來得一號車手。
10月6日 最終站 美國 排位賽。
Cevert 這一天因為遲到被 Ken Tyrrell 訓斥，當時 Cevert 正與 Ronnie Peterson 爭奪竿位。
在排位賽的最後階段，Ken Tyrrell透過TD告訴他:可以不用留在場上了。
但四分鐘過後..
從轉播那頭傳來不幸的消息，Cevert 在稱為 The Esses 的連續上坡彎發生了嚴重事故。
他以240公里的速度衝撞上護欄，並造成賽車嚴重受損。
後來說:法警當時都走了，因為 Cevert 確實已經離開人世。
而 Jackie Stewart 則是最後一個離開事故現場。
這場事故也讓 Tyrrell車隊 選擇退出比賽。也成了 Jackie Stewart 職業生涯第100場與最後一場的賽事。
[img]http://i.imm.io/17dIl.jpeg[/img]
於
2013/05/25 15:52:40
發文IP 246.167.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YPYzUtU8Xrg[/youtube]
= F1時期 =
1970年 Tyrrell車隊的法國車手 Johnny Servoz-Gavin 在三站比賽過後突然宣布退役，而 Cevert 因此升了上來。
不過 車隊經理 Ken Tyrrell 很明白的表示，要他成為 Jackie Stewart 的二號車手。
在這四個賽季中，Cevert致力於成為 Jackie Stewart 的徒兒 (僚機)。
1970年 臨危受命，首次踏入賽車世界的最高殿堂F1。
義大利站獲得第六，與寶貴的一分。
1971年 職業生涯的最高點
這一年他成為1958年之後，在次贏得F1分站冠軍的法國車手。
最終並以 年度第三 結束這個值得慶祝的賽季。
1972年
失望與沮喪得一年。除了自身表現平平外，連師匠 Jackie Stewart 也丟了連任世界冠軍的機會。
唯一值得慶性的是他參加 勒芒 Nürburgring 24小時大賽，獲得了第二名。
1973 承襲了師匠Jackie Stewart的一切，卻悲劇性的離開人世。
這一年 Tyrrell車隊 又重新回到角逐世界冠軍的行列。
雖然 Jackie Stewart 依舊是該隊的一號車手，但從各項數據顯示 Cevert 幾乎追上了他的腳步。
不過 Cevert 卻都很"聽話"的保持在第二位置，讓師匠 Jackie Stewart能安心的贏得每場比賽。
Jackie Stewart 在這年以策劃了退休的準備，並著手要讓徒兒 Cevert 成為車隊未來得一號車手。
10月6日 最終站 美國 排位賽。
Cevert 這一天因為遲到被 Ken Tyrrell 訓斥，當時 Cevert 正與 Ronnie Peterson 爭奪竿位。
在排位賽的最後階段，Ken Tyrrell透過TD告訴他:可以不用留在場上了。
但四分鐘過後..
從轉播那頭傳來不幸的消息，Cevert 在稱為 The Esses 的連續上坡彎發生了嚴重事故。
他以240公里的速度衝撞上護欄，並造成賽車嚴重受損。
後來說:法警當時都走了，因為 Cevert 確實已經離開人世。
而 Jackie Stewart 則是最後一個離開事故現場。
這場事故也讓 Tyrrell車隊 選擇退出比賽。也成了 Jackie Stewart 職業生涯第100場與最後一場的賽事。
[img]http://i.imm.io/17dIl.jpeg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CNQnjJwmP6s&feature=player_embedded#![/youtube]
= F1時期 =
1970年 Tyrrell車隊的法國車手 Johnny Servoz-Gavin 在三站比賽過後突然宣布退役，而 Cevert 因此升了上來。
不過 車隊經理 Ken Tyrrell 很明白的表示，要他成為 Jackie Stewart 的二號車手。
在這四個賽季中，Cevert致力於成為 Jackie Stewart 的徒兒 (僚機)。
1970年 臨危受命，首次踏入賽車世界的最高殿堂F1。
義大利站獲得第六，與寶貴的一分。
1971年 職業生涯的最高點
這一年他成為1958年之後，在次贏得F1分站冠軍的法國車手。
最終並以 年度第三 結束這個值得慶祝的賽季。
1972年
失望與沮喪得一年。除了自身表現平平外，連師匠 Jackie Stewart 也丟了連任世界冠軍的機會。
唯一值得慶性的是他參加 勒芒 Nürburgring 24小時大賽，獲得了第二名。
1973 承襲了師匠Jackie Stewart的一切，卻悲劇性的離開人世。
這一年 Tyrrell車隊 又重新回到角逐世界冠軍的行列。
雖然 Jackie Stewart 依舊是該隊的一號車手，但從各項數據顯示 Cevert 幾乎追上了他的腳步。
不過 Cevert 卻都很"聽話"的保持在第二位置，讓師匠 Jackie Stewart能安心的贏得每場比賽。
Jackie Stewart 在這年以策劃了退休的準備，並著手要讓徒兒 Cevert 成為車隊未來得一號車手。
10月6日 最終站 美國 排位賽。
Cevert 這一天因為遲到被 Ken Tyrrell 訓斥，當時 Cevert 正與 Ronnie Peterson 爭奪竿位。
在排位賽的最後階段，Ken Tyrrell透過TD告訴他:可以不用留在場上了。
但四分鐘過後..
從轉播那頭傳來不幸的消息，Cevert 在稱為 The Esses 的連續上坡彎發生了嚴重事故。
他以240公里的速度衝撞上護欄，並造成賽車嚴重受損。
後來說:法警當時都走了，因為 Cevert 確實已經離開人世。
而 Jackie Stewart 則是最後一個離開事故現場。
這場事故也讓 Tyrrell車隊 選擇退出比賽。也成了 Jackie Stewart 職業生涯第100場與最後一場的賽事。
不屈的精神與追求勝利的渴望
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Ronnie Peterson 也是一位知名車手，而且同樣英年早逝..........那個年代啊😌
#5
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以前的賽車真的好恐怖😇
隨隨便便撞就死人😇
但是以前的比賽精采度真的真好看
車子過彎都在飄移
現在的賽車
雖然安全性足夠了
但是也少了刺激度😇
隨隨便便撞就死人😇
但是以前的比賽精采度真的真好看
車子過彎都在飄移
現在的賽車
雖然安全性足夠了
但是也少了刺激度😇
#6
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於
2013/05/26 14:10:37
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| Ronnie Peterson 也是一位知名車手，而且同樣英年早逝..........那個年代啊😌 | |||
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回應 brave2001 (勇士) 所寫剛看了一下，他的往生讓人遺憾。
車禍造成了他腿部重傷，但當時已經把他搶救出來。
不過在醫院卻因醫療問題導致他離開人間...
不屈的精神與追求勝利的渴望
#7
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於
2013/05/26 14:18:51
發文
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| 以前的賽車真的好恐怖😇 隨隨便便撞就死人😇 但是以前的比賽精采度真的真好看 車子過彎都在飄移 現在的賽車 雖然安全性足夠了 但是也少了刺激度😇 | |||
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人類是嗜血的，就算比賽搞得在有聲有色。
我們還是會給予 缺乏刺激度 回應。
就拿 庫必薩 的事故來說好了，他跟 Cevert 發生的事故類似。
不過他是手部重創，但 Cevert 是身體..
當下我們會說要注重車手安全，但時間久了我們又會覺得 無聊。
不屈的精神與追求勝利的渴望
François Cevert
前F1車手 Jackie Stewart 在 Tyrrell時期 的隊友與徒兒。
法國人心目中的詹姆斯-狄恩 (法國版)，集合瀟灑、性感、帥氣於一身的車手。
他那雙清澈的藍色雙眼，更是迷倒眾多法國車迷。
但正值壯年的他，卻在1973年美國站 排位賽的事故中喪生。 (享年 29歲)