於
2013/04/22 10:31:06
發文
於
2013/04/22 10:31:06
發文IP 242.45.*.*
其實是有的,
Toyota Mark X 就是共用IS250那顆V6缸內直噴引擎,
可惜台灣沒有引進Mark X, 不過大陸倒是有引進.
於
2013/04/22 10:31:52
發文IP 242.45.*.*
其實是有的,
例如Toyota Mark X 就是與IS250共用同一款V6缸內直噴引擎,
可惜台灣沒有引進Mark X, 不過大陸倒是有引進.
於
2013/04/22 10:32:45
發文IP 242.45.*.*
其實是有的,
例如Toyota Mark X 就是與IS250共用同一款V6缸內直噴引擎,
可惜台灣沒有引進Mark X, 不過大陸倒是有引進, 只是改名為Reiz.
於
2013/04/22 10:33:59
發文IP 242.45.*.*
其實是有的,
例如Toyota Mark X 就是與IS250共用同一款V6缸內直噴引擎,
可惜台灣沒有引進Mark X.
例如Toyota Mark X 就是與IS250共用同一款V6缸內直噴引擎,
可惜台灣沒有引進Mark X.
於
2013/04/22 09:49:13
發文IP 91.81.*.*
於
2013/04/22 09:51:52
發文IP 91.81.*.*
這張是原廠圖
引擎排氣管一邊是4根
所以這具是v8
不過原廠原廠的資料是v12
所以這張原廠圖是錯的
http://news.u-car.com.tw/20112.html
這是在上海車展發佈的
http://www.km77.com/fotos/Volkswagen/CrossBlue_Coupe_prototipo_2013/Volkswagen-CrossBlue_Coupe_prototipo_2013-Todo_terreno-Tecnica-Motor-5_puertas-201304190026.html?modelId=2376&photoType=3&order=2&division=tipo&galleryLimit=12&galleryBackLimit=8
3.0 tubro
就是圖片中最右邊那具
其實這就是他們自家vr6
我以為vr6要消失了
(passar R36 cayenne)
被目前的3.0TFSI機增所取代
不過目前看來反而是3.0 VR6 要取代3.0機增
VR6目前vw是稱為v6
但我認為他還是比較像變形的直六
夾角只有10.5度
只有兩根凸輪軸
而非v6的4根
複雜度也粉高的
最大優點是體積小