#62
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再講白一點, 無免費里程就會減少木柵上新店下,新店上中和下,中和上土城下的部分車輛... 個人行為會不會對當地交通造成影響,這答案還需要問嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 wish1689 (wish) 所寫我也在土城住過幾年，也是以二高通勤，來往於中和或土程到安坑或木柵，
上下班尖峰期間平面道路是不可能容納因收費改變行為的用路者的，
台64當時還沒全通，現在全通了改善效果如何，只有政策改變後才知道了。
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#63
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| 不貼狗皮藥膏的費率又是多少?要算一下換隔熱紙是否划算，V70含金屬😭 | |||
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割一小塊掉就可以了...😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#64
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XXX無論哪種方案，對我來說費用都增加...😡
結果竟然採用費用最高的方案三...😠
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#65
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這樣長短程費率應該一樣才合理 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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您可能不常常走國三南北奔波的 ..... 😌
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#66
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XXX無論哪種方案，對我來說費用都增加...😡 結果竟然採用費用最高的方案三...😠 | |||
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看來要走西濱了...😭
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#67
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| 您可能不常常走國三南北奔波的 ..... 😌 | |||
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我住台南🙂
台南系統或仁德交流道也塞車，原因是平面道路無法消化上下班車流，
之前加長引道效果有好一點，現在仁德交流道又再施工，不知道未來會不會好些？
新收費政策實施後路況又不知會有何改變？
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#69
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😲😲...西濱路況.....😆 | ||||||||||||||||||||||
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😠😠
我要報案，我被搶劫了...😭
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#70
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看來要走西濱了...😭 | |||
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一年要換好幾次避震器跟輪胎喔 😆😆😆😆😆
#71
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一年要換好幾次避震器跟輪胎喔 😆😆😆😆😆 | ||||||||||||
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西濱何時才可以全程高架化？😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#72
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西濱何時才可以全程高架化？😌 | |||
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西濱全段都還沒通車
哪來的高架化
高價化倒是快實現了
😆😆😆😆😆
#73
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西濱全段都還沒通車 哪來的高架化 高價化倒是快實現了 😆😆😆😆😆 | ||||||||||||
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有部份路段已經高架化，還蠻好走的...
可是要上上下下，下高架就有紅綠燈，很討厭...😞
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#74
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這樣一搞
從台北重慶北交流道到大里
將來最便宜的走法是國道1號到大雅轉台74(還差一兩公里通車)
155元左右，依然比現行的 36 x 4 = 144 貴
如果在新竹換走國三到中投交流道，要186元
真是變相漲價
😞
從台北重慶北交流道到大里
將來最便宜的走法是國道1號到大雅轉台74(還差一兩公里通車)
155元左右，依然比現行的 36 x 4 = 144 貴
如果在新竹換走國三到中投交流道，要186元
真是變相漲價
😞
#75
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龜車請讓路!!
#76
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於
2013/03/12 16:41:05
發文IP 242.33.*.*
那像我常常要從西螺到嘉義,不就到大林交流,下交流道停一下直走馬上上交流道,不就不用錢,那以後像虎尾,大林交流道.....等等,一些車子 在交流道轉來轉去 這是甚麼腦筋想出來政策
於
2013/03/12 16:41:40
發文IP 242.33.*.*
那像我常常要從西螺到嘉義,不就到大林交流,下交流道停一下直走馬上上交流道,不就不用錢,那以後像虎尾,大林交流道.....等等,一些車子 在交流道轉來轉去 這是甚麼腦筋想出來政策
#77
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請教一下，紅字部分有甚麼因果關係嗎？ | ||||||||||||||||||||||
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先聲明我是反對免費里程
但我也不認同紅字部分
這是高速公路 不是長途公路
不要混為一談
短途當然可以用 但是要付錢
#78
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有沒有人算過
從台北到高雄
用回數票跟計程收費差多少錢??
#79
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於
2013/03/12 16:58:32
發文
於
2013/03/12 16:58:32
發文IP 251.195.*.*
對於長程使用者來說根本是變相漲價[很悶]
於
2013/03/12 17:01:50
發文IP 251.195.*.*
連國道二號也要收
住桃園的東西往返根本都是無形的增加負擔[很悶]
住桃園的東西往返根本都是無形的增加負擔😞
#80
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| 那像我常常要從西螺到嘉義,不就到大林交流,下交流道停一下直走馬上上交流道,不就不用錢,那以後像虎尾,大林交流道.....等等,一些車子 在交流道轉來轉去 這是甚麼腦筋想出來政策 | |||
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你的腦筋要比官員好才能判斷這政策是好是壞。😇
現在雖名為按里程計費，實際上仍然是分段收費，你當日從西螺到嘉義，
就要付西螺到虎尾、虎尾到斗南、斗南到雲林系統、雲林系統到大林、大林到民雄、民雄到嘉義各段的費用，
政府要怎麼調整實收的金額，計算完後在攤回即可，你當日怎麼繞都是沒用的，
即使你每個交流道都上上下下，少跑六公里高速公路，這六公里的錢你還是要付的。
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#81
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有沒有人算過 從台北到高雄 用回數票跟計程收費差多少錢?? | |||
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若以345公里計算（實際里程要看由哪個交流道上下）：
計程收費
0*20 + 1.2*180 + 0.9*145 = 346.5
現行回數票
40*9 = 360（或38*9 =342）
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
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