#42
1
 |
|  | ||||||||||||||||||||
CIVIC如何？ | ||||||||||||||||||||||
 |  |
回應 actychou (紫曦) 所寫沒開過😭😭😭
不過偶覺得最帥的是他😍
逆風如解意，容易莫摧殘。
#43
1
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
沒開過😭😭😭 不過偶覺得最帥的是他😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
lancer fortis io呢？😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#44
1
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
lancer fortis io呢？😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
只開過outlander 4WD😆
逆風如解意，容易莫摧殘。
#45
0
|
| | |
| 國產車有操控好的嗎？😇 | |||
| |
台灣目前比較為人所知的豐田.本田.松田.三菱.日產.福特這些國產車中.
只有豐田沒有操控比較好的車.
但不是TOYOTA沒有.
The Castration Of Trend
#46
0
|
| | ||||||||||
偶開過的1.8的車子一共有altis focus tiida😇 偶覺得最能夠給偶信心的是focus😇 | ||||||||||||
| |
ＦＯＣＵＳ ＋１😇
自從那次試駕後，柴佛真的底盤很優異😇
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#47
0
|
| | ||||||||||
台灣目前比較為人所知的豐田.本田.松田.三菱.日產.福特這些國產車中. 只有豐田沒有操控比較好的車. 但不是TOYOTA沒有. | ||||||||||||
| |
86😍
逆風如解意，容易莫摧殘。
#48
0
|
| | ||||||||||||||||||||
ＦＯＣＵＳ ＋１😇 自從那次試駕後，柴佛真的底盤很優異😇 | ||||||||||||||||||||||
| |
而且柴佛100km僅需8.08秒😍
跟520d一樣😍
逆風如解意，容易莫摧殘。
#49
1
|
| | ||||||||||||||||||||
86😍 | ||||||||||||||||||||||
| |
我視86為借牌車.
倘若有一天福特真弄個車子給豐田當雙生車賣.
我還是認為是福特車.
以前三菱為了打進美國設廠特意跟克萊斯勒合作.
以Plymouth Laser、Eagle Talon跟Mitsubishi Eclipse共同販售.
不能說是克萊斯勒車一樣.
The Castration Of Trend
#50
0
|
| | |
我視86為借牌車. 倘若有一天福特真弄個車子給豐田當雙生車賣. 我還是認為是福特車. 以前三菱為了打進美國設廠特意跟克萊斯勒合作. 以Plymouth Laser、Eagle Talon跟Mitsubishi Eclipse共同販售. 不能說是克萊斯勒車一樣. | |||
| |
妮真是專業😲
丟~😍
逆風如解意，容易莫摧殘。
#51
2
|
| | |
| 所謂操控性好的車子如何定義？ 一定要有怎樣的底盤？懸吊系統？ 懸吊系統直接影響路感 首先轉向必須精準，精準中路感不能模糊 直線要舒適，但不能路感模糊 一定要有怎樣的變速系統？(MT？AT？CVT？手自排？自手排？) 純手排=重量上的優勢、品質成熟的優勢、動能損耗低 CVT經濟優勢 手自排=自排，一般人容易操作優勢 自首排=一般人容易操作、動能損耗小 有多缸+大馬力的引擎，是可以補足劣勢。 就怕馬力小+自排+檔位少。動力銜接差 一定要有怎樣的引擎？馬力？ 這要看車子設計，YARIS裝了600P也😰 一定要有怎樣的煞車系統？ 剎車這是藝術了，跟著車體配重去產生前後輪不同的剎車力道、重踩要不點頭、不擺尾 一定要有怎樣的座椅？ 國產車的座椅很爛、歐洲車確實是比較好 椅子坐墊面要能支撐整條大腿--國產的太短 適合短腿 國產椅子我有很多意見，打字打不完了。就算有多項電動..他也只是在調整的時候方便而已。常態性使用就是爛。 方向盤？ 功能正常就好，我個人喜歡NARDI的 儀表顯示訊息？ 時速表要像CV8數字顯示，最容易辨識。不要用投影在玻璃的方式 時速表指針式的..有老花的人要看只針對刻度很吃力 一定要有怎樣的「路感」？ 這就跟第一題一樣 😇 | |||
| |
以上是我個人對車的感覺
#52
1
於
2013/01/21 17:41:09
發文
|
| | |
| 以上是我個人對車的感覺 | |||
| |
Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
#54
1
|
| | ||||||||||||||||||||
CIVIC如何？ | ||||||||||||||||||||||
| |
人車一體 ..... 是說偶本來就很膽小, 只有幾年前為了躲瘋狗車在二高操到時速130
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?
#55
0
|
| | ||||||||||
以上是我個人對車的感覺 | ||||||||||||
| |
行家
#56
1
開過高級車之後就知道國產車的操控是怎樣的不足
那種放鬆又安心的感受國產車真的沒辦法比
只有努力賺錢看哪天能買高級車
那種放鬆又安心的感受國產車真的沒辦法比
只有努力賺錢看哪天能買高級車
#57
1
於
2013/01/21 18:32:25
發文
於
2013/01/21 18:32:25
發文IP 250.118.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=s55665569 (麻糬玩具車)][quote=actychou (紫曦)][quote=s55665569 (麻糬玩具車)][quote=actychou (紫曦)]大家一致認為"福特"的操控不錯囉？[無辜][/quote]
偶開過的1.8的車子一共有altis focus tiida[無辜]
偶覺得最能夠給偶信心的是focus[無辜][/quote]
CIVIC如何？[/quote]
沒開過[大哭][大哭][大哭]
不過偶覺得最帥的是他[愛心][/quote]
lancer fortis io呢？[無辜][/quote]
Audi高速相當穩，渦輪增加爽度100
於
2013/01/21 18:33:46
發文IP 250.118.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=s55665569 (麻糬玩具車)][quote=actychou (紫曦)][quote=s55665569 (麻糬玩具車)][quote=actychou (紫曦)]大家一致認為"福特"的操控不錯囉？[無辜][/quote]
偶開過的1.8的車子一共有altis focus tiida[無辜]
偶覺得最能夠給偶信心的是focus[無辜][/quote]
CIVIC如何？[/quote]
沒開過[大哭][大哭][大哭]
不過偶覺得最帥的是他[愛心][/quote]
lancer fortis io呢？[無辜][/quote]
Audi高速相當穩，渦輪增壓爽度100
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
lancer fortis io呢？😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
Audi高速相當穩，渦輪增壓爽度100
#58
1
於
2013/01/21 18:49:03
發文
於
2013/01/21 18:49:03
發文IP 239.253.*.*
[url="http://www.nownews.com/2007/12/12/91-2200863.htm"]http://www.nownews.com/2007/12/12/91-2200863.htm[/url]
7屆一級方程式賽車冠軍「車神」舒馬克成了計程車司機？舒馬克日前搭計程車趕飛機，八成是嫌運將開太慢，乾脆自己坐上駕駛座，一路飆到機場趕上了飛機。
這名38歲的車神好好給計程車司機伊爾馬茲上了一課，教他車子要怎麼開！伊爾馬茲在慕尼黑晚報的訪問中，說出這段不可思議之旅，「我坐在乘客座， 舒馬克開車，這真的有夠奇怪，但是舒馬克開我的計程車，真是不可思議。」
這件事發生在上周六（8日），住在瑞士的舒馬克搭飛機到德國南部巴伐利亞，然後轉計程車到科堡附近葛胡茲接他新領養的小狗牧羊犬。回程時發現快要趕不上飛機了，客氣的請伊爾馬茲讓他開車，伊爾馬茲也答應了。
於是，舒馬克開著計程車，載著太太、兩個孩子和剛抱回來的狗狗艾德，馳騁在德國沒有速限的高速公路上。伊爾馬茲說，他的車是歐寶Vivaro箱型車，最高時速為163公里，但是車神就是能開到破表，「他全速前進，有幾個不可思議的超車…甚至在轉彎都油門踩到底過彎。」
舒馬克的發言人已經證實此事。該趟車費為60歐元，車神很大方的另外給了伊爾馬茲100歐元小費，總計約新台幣7600元。
於
2013/01/21 18:50:08
發文IP 239.253.*.*
[url="http://www.nownews.com/2007/12/12/91-2200863.htm"]http://www.nownews.com/2007/12/12/91-2200863.htm[/url]
7屆一級方程式賽車冠軍「車神」舒馬克成了計程車司機？舒馬克日前搭計程車趕飛機，八成是嫌運將開太慢，乾脆自己坐上駕駛座，一路飆到機場趕上了飛機。
這名38歲的車神好好給計程車司機伊爾馬茲上了一課，[color="#FF0000"]教他車子要怎麼開[/color]！伊爾馬茲在慕尼黑晚報的訪問中，說出這段不可思議之旅，「我坐在乘客座， 舒馬克開車，這真的有夠奇怪，但是舒馬克開我的計程車，真是不可思議。」
這件事發生在上周六（8日），住在瑞士的舒馬克搭飛機到德國南部巴伐利亞，然後轉計程車到科堡附近葛胡茲接他新領養的小狗牧羊犬。回程時發現快要趕不上飛機了，客氣的請伊爾馬茲讓他開車，伊爾馬茲也答應了。
於是，舒馬克開著計程車，載著太太、兩個孩子和剛抱回來的狗狗艾德，馳騁在德國沒有速限的高速公路上。伊爾馬茲說，他的車是歐寶Vivaro箱型車，最高時速為163公里，但是車神就是能開到破表，「他全速前進，有幾個不可思議的超車…甚至在轉彎都油門踩到底過彎。」
舒馬克的發言人已經證實此事。該趟車費為60歐元，車神很大方的另外給了伊爾馬茲100歐元小費，總計約新台幣7600元。
於
2013/01/21 18:52:52
發文IP 239.253.*.*
[url="http://www.nownews.com/2007/12/12/91-2200863.htm"]http://www.nownews.com/2007/12/12/91-2200863.htm[/url]
7屆一級方程式賽車冠軍「車神」舒馬克成了計程車司機？舒馬克日前搭計程車趕飛機，八成是嫌運將開太慢，乾脆自己坐上駕駛座，一路飆到機場趕上了飛機。
這名38歲的車神好好給計程車司機伊爾馬茲上了一課，[color="#FF0000"]教他車子要怎麼開[/color]！伊爾馬茲在慕尼黑晚報的訪問中，說出這段不可思議之旅，「我坐在乘客座， 舒馬克開車，這真的有夠奇怪，但是舒馬克開我的計程車，真是不可思議。」
這件事發生在上周六（8日），住在瑞士的舒馬克搭飛機到德國南部巴伐利亞，然後轉計程車到科堡附近葛胡茲接他新領養的小狗牧羊犬。回程時發現快要趕不上飛機了，客氣的請伊爾馬茲讓他開車，伊爾馬茲也答應了。
於是，舒馬克開著計程車，載著太太、兩個孩子和剛抱回來的狗狗艾德，馳騁在德國沒有速限的高速公路上。伊爾馬茲說，他的車是歐寶Vivaro箱型車，最高時速為163公里，但是車神就是能開到破表，「他全速前進，有幾個不可思議的超車…甚至在轉彎都油門踩到底過彎。」
舒馬克的發言人已經證實此事。該趟車費為60歐元，車神很大方的另外給了伊爾馬茲100歐元小費，總計約新台幣7600元。
一個好的廚師,什麼材料都能發揮極至[無辜]
http://www.nownews.com/2007/12/12/91-2200863.htm
7屆一級方程式賽車冠軍「車神」舒馬克成了計程車司機？舒馬克日前搭計程車趕飛機，八成是嫌運將開太慢，乾脆自己坐上駕駛座，一路飆到機場趕上了飛機。
這名38歲的車神好好給計程車司機伊爾馬茲上了一課，教他車子要怎麼開！伊爾馬茲在慕尼黑晚報的訪問中，說出這段不可思議之旅，「我坐在乘客座， 舒馬克開車，這真的有夠奇怪，但是舒馬克開我的計程車，真是不可思議。」
這件事發生在上周六（8日），住在瑞士的舒馬克搭飛機到德國南部巴伐利亞，然後轉計程車到科堡附近葛胡茲接他新領養的小狗牧羊犬。回程時發現快要趕不上飛機了，客氣的請伊爾馬茲讓他開車，伊爾馬茲也答應了。
於是，舒馬克開著計程車，載著太太、兩個孩子和剛抱回來的狗狗艾德，馳騁在德國沒有速限的高速公路上。伊爾馬茲說，他的車是歐寶Vivaro箱型車，最高時速為163公里，但是車神就是能開到破表，「他全速前進，有幾個不可思議的超車…甚至在轉彎都油門踩到底過彎。」
舒馬克的發言人已經證實此事。該趟車費為60歐元，車神很大方的另外給了伊爾馬茲100歐元小費，總計約新台幣7600元。
一個好的廚師,什麼材料都能發揮極至😇
#59
1
|
| | |
| 當你殺彎時方向盤往哪打. 車頭就往哪兒指. 而且方向盤不是一個模糊感要稍慢一點才能感覺有轉過去. 當你高速公路行車時走中線遇到前方危險. 你先左打往內線閃過然後右打從內線閃到最路肩. 你車子沒失去控制. 當你直線急煞車ABS已經開始作動. 你快已經到了目標物但速度已經減下了. 你放開煞車從旁邊進行超車. 你的車子還是在你掌控之下. 這都是好的底盤的反應. 會晃來晃去的車身因為讓車身重量透過輪胎對地面的壓力是一陣一陣的. 抓地力再好的輪胎也是巧婦難為無米之炊. | |||
| |
+ 1
有次高速下突然閃避地上物體後，馬上修正行駛軌跡，車身一樣穩。
#60
1
於
2013/01/21 19:21:48
發文
|
| | |
| 所謂操控性好的車子如何定義？ 一定要有怎樣的底盤？懸吊系統？ 一定要有怎樣的變速系統？(MT？AT？CVT？手自排？自手排？) 一定要有怎樣的引擎？馬力？ 一定要有怎樣的煞車系統？ 一定要有怎樣的座椅？方向盤？儀表顯示訊息？ 一定要有怎樣的「路感」？ 😇 | |||
| |
1.有好的底盤沒有好的車體剛性..也無法發揮到較激烈操駕....
2.選手排,自手排,較多速自排(8速),CVT..對於換擋銜接速度以及動力損耗與傳輸..都能有比較理想的輸出....
3.不論馬力大小..配合扭力輸出的轉速讓你開的覺得動力很線性....
4.一定要有活塞最好啦..配合耐高溫散熱快的碟盤與來另..但也需考慮到車子的配重來思考前後煞車的比例....
5.起碼也要有筒椅..因為這關係到包覆性..尤其是連續彎道且速度有點快時..你的身體會跟著車子動態在座椅上滑動....
6.清晰的路感..方向盤轉多少就彎多少..對於路面不平或顛坡..車子能有效抑制晃動的不適感......
個人覺得大概是這樣吧😆
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& PS3 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#61
0
找兩台排氣量一樣
不同等級的車坐看看就知道了
不同等級的車坐看看就知道了
共
63
則留言