買GALANT的車主請注意
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由於本人也是買三菱GALANT新車<br>剛開始時覺的還滿不錯的,但自從<br>一陣子操過之後就開使毛病都來了<br>起初是變速箱會變的很遲鈍,跳速變慢<br>到原廠去尋問,結果告訴我的答案是<br>這台車的變訴箱原本就會這樣,使我有股衝動想去改手排變速箱,但是又沒有新品<br>所以只好暫忍耐了,對了此車也不能隨便亂改火星塞只能用白金的,好奇怪
#3
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畢竟在價格還比不上BMW 你想同樣是手自排 在價格上差了一大截 在品質能一樣嗎自己想想
#4
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GALANT的車變速箱確實會這樣,因為它會記憶駕駛踩油門的習慣,你用自排0-100第一次跑可能要10秒,地二次跑會只要九秒,瞭嗎?你在下坡他也會幫你自動的檔煞(降三檔),你不知嗎?所以你要尬車請推手排,(因為變速箱台聰明了,所以會被聰明誤)就不會這樣了
#5
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雞蛋0~100km可在10秒內嗎????
我的四代雅哥要10秒以上,我的BMW523要12秒雞蛋會比較快嗎????
我的四代雅哥要10秒以上,我的BMW523要12秒雞蛋會比較快嗎????
#6
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樓上的沒看到(可能)嗎?,瞎眼啦,還是短路ㄚ,可能跑10秒,你是不爽還是針對我,不爽來找我
#7
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TO:台北傑克兄:
7777在此跟你道歉>>>>>>>
我的BMW523 路長'下坡'順風'兼趴車也跑不到230km'更別提ACCORD了,所以你贏.我認輸,不用甲車了,我認輸就是了嗎!!!!!
7777在此跟你道歉>>>>>>>
我的BMW523 路長'下坡'順風'兼趴車也跑不到230km'更別提ACCORD了,所以你贏.我認輸,不用甲車了,我認輸就是了嗎!!!!!
#8
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總是有一些人自己開車習慣不好就嫌車子爛,另外又有一些人沒看清楚就隨便亂叫,總而言之台灣的自排或手自排都不是用來尬車的,要尬車就換手排......搞清楚車子的定義後再來討論.
#9
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別激動
人家說可能就是假設
不過原廠的雞蛋零到一百的加速是沒法跑進十秒的
人家說可能就是假設
不過原廠的雞蛋零到一百的加速是沒法跑進十秒的
#10
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好久以前的文章說......
10秒.....好遠.............
10秒.....好遠.............
#11
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算了...台灣GALANT的6A12根本就不能用來跑10內的,就算改到MIVEC也不會跑到10秒內,如果改成VR4手排或許可以跑到7-8秒而已.
#12
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GALANT原廠0~100就10多了,你可以去看看車訊後面的汽車規格,國產2.0GALANT也都有前三名
#13
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絕大多數國產2.0都是直四引擎........2.0做直四引擎起步低轉扭力值會比2.0V6來的提早和充沛,較適合平常用車,起步比較快,引擎反應直接,但是轉速通常不能超過6500RPM,6000轉以上很吵沒力..........V6引擎運轉細膩,引擎聲浪優,偏高轉取向,中高轉轉速爬升很快,很容易就到超轉區,容易傷引擎,不過比較能把速度跑出來...但也比較費油
日規GALANT在搭載GDI引擎之前,有三種引擎
1.6A13 TWIN-TURBO280ps 37.0kgm(VR4)
2.6A12 MIVEC DOHC 200ps 20.4kgm(VRM)
3.6A12 145ps 18.6kgm台灣GALANT所使用的引擎,因環保法規98年GALANT馬力調降
2.和3.都是高轉速引擎V6 2.0NA尤其是6A12 MIVEC 200PS出現在7600RPM,超高轉在8000rpm台灣GALANT所使用的6A12也是偏高轉設定,超轉區在7000RPM之後,三菱這兩個自然進氣6A12引擎,引擎腳一樣,汽缸頂以下的引擎本體大致相同,
其它國產2.0房車超轉區差不多在6500RPM......引擎設定取向的不同,表現也有所不同,各有優缺點,就像GALANT起步比較沒力一樣...高轉引擎的共同缺點
日規GALANT在搭載GDI引擎之前,有三種引擎
1.6A13 TWIN-TURBO280ps 37.0kgm(VR4)
2.6A12 MIVEC DOHC 200ps 20.4kgm(VRM)
3.6A12 145ps 18.6kgm台灣GALANT所使用的引擎,因環保法規98年GALANT馬力調降
2.和3.都是高轉速引擎V6 2.0NA尤其是6A12 MIVEC 200PS出現在7600RPM,超高轉在8000rpm台灣GALANT所使用的6A12也是偏高轉設定,超轉區在7000RPM之後,三菱這兩個自然進氣6A12引擎,引擎腳一樣,汽缸頂以下的引擎本體大致相同,
其它國產2.0房車超轉區差不多在6500RPM......引擎設定取向的不同,表現也有所不同,各有優缺點,就像GALANT起步比較沒力一樣...高轉引擎的共同缺點
