#42
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| TIIDA 1.6 T (省油、省稅金、理想大空間、185P動力) 1.6T沒有省油唷~~ 能源局是測15.0km/l 啦 但是開到渦輪增壓的車子 哪一個不大腳的 這下平均油耗應該只剩下10.0km/l 了 😲 | |||
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回應 ken299629 (KEN凱) 所寫數據上的確是普通而已,只是小弟覺得可以接受🙂
可惜沒錢買車 T_T
不然也想擁有一台TIIDA 1.6T 😇
#43
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後做乘坐空間應該接近A6級距(僅空間喔~~不用延伸) 自從雷諾導入後,日產車的底盤已經進步很多了~~ 上一帶TIIDA的底盤~~個人駕駛的感覺他就是一台足以應付家庭需求的房車,在過彎跟轉向也很穩定(我下竹林交流道閘道基本上沒車都90左右過彎),前一代SENTRA2.0我改過KYB藍桶跟205/50/16胎,我下此閘道只敢到80左右,缺點是電子方向盤在過彎回正就是跟動力方向盤比起來感覺怪怪的,前懸吊還正常,後懸吊偏硬彈(但後座有坐人時後懸吊彈跳就還好),不過只要路面起伏較大時,避震的回彈就有點大,一般路面就還可以,快5年的車基本上不開冷氣,引擎的振動都很小,今年還有幾次下車時忘記熄火,空調的啟動跟運轉算此車的缺點,不過只少冷氣夠冷，後座優點是可以前後移動(去機場接機載行李很好用),缺點是後座椅邊塑膠皮跟車身內裝塑膠有摩擦異音(要調整椅背特定角度才會沒有),後坐跟行李廂空間不能打平也是一大缺點,可惜新版還是一樣,買這台車最滿意的是老婆,原因就在後座的空間,有家庭小孩車就變成了一個家庭工具而已,現在如果要買車選擇,我會比較注重安全配備跟後座空間與便利性。 跟老婆說新TIIDA(1.6TURBO)要價91萬,她說她寧願買B180~~~所以要努力存錢了~~~哀😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有錢一定要買一台B咖😍
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#44
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板大的要求
1.希望大空間>>>休旅車
2.省油>>>平均油耗15km/L以上>>柴油車更佳
3.好養>>>國產車
基本上80~90有很多國產休旅車可選，
板大放棄休旅車而選TIIDA，
除了省油考量，
不之是否跟車的外型大小有關??
不然TIIDA再大也大不過休旅車呀!!
根據條件及板大的預算>>>應該選mondeo 2.0 柴油經典型
空間更大: 軸距2850勝2700，行李容積550 litre勝280 litre
更省油(歐規 16km/L勝15km/L)
更安全(ESP+5氣囊)
1.希望大空間>>>休旅車
2.省油>>>平均油耗15km/L以上>>柴油車更佳
3.好養>>>國產車
基本上80~90有很多國產休旅車可選，
板大放棄休旅車而選TIIDA，
除了省油考量，
不之是否跟車的外型大小有關??
不然TIIDA再大也大不過休旅車呀!!
根據條件及板大的預算>>>應該選mondeo 2.0 柴油經典型
空間更大: 軸距2850勝2700，行李容積550 litre勝280 litre
更省油(歐規 16km/L勝15km/L)
更安全(ESP+5氣囊)
#45
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於
2012/12/26 12:48:25
發文
於
2012/12/26 12:48:25
發文IP 129.34.*.*
[quote=abbking (50)]板大的要求
1.希望大空間>>>休旅車
2.省油>>>平均油耗15km/L以上>>柴油車更佳
3.好養>>>國產車
基本上80~90有很多國產休旅車可選，
板大放棄休旅車而選TIIDA，
除了省油考量，
不之是否跟車的外型大小有關??
不然TIIDA再大也大不過休旅車呀!!
根據條件及板大的預算>>>應該選mondeo 2.0 柴油經典型
空間更大: 軸距2850勝2700，行李容積550 litre勝280 litre
更省油(歐規 16km/L勝15km/L)
更安全(ESP+5氣囊)
[/quote]
Mondeo車長4.8x米,與Tiida落差挺大的[三條線]
且SUV油耗一向都不好[嘆氣]
於
2012/12/26 12:48:39
發文IP 129.34.*.*
[quote=abbking (50)]板大的要求
1.希望大空間>>>休旅車
2.省油>>>平均油耗15km/L以上>>柴油車更佳
3.好養>>>國產車
基本上80~90有很多國產休旅車可選，
板大放棄休旅車而選TIIDA，
除了省油考量，
不之是否跟車的外型大小有關??
不然TIIDA再大也大不過休旅車呀!!
根據條件及板大的預算>>>應該選mondeo 2.0 柴油經典型
空間更大: 軸距2850勝2700，行李容積550 litre勝280 litre
更省油(歐規 16km/L勝15km/L)
更安全(ESP+5氣囊)
[/quote]
Mondeo車長4.8x米,與Tiida落差挺大的[三條線]
另,SUV油耗一向都不好[嘆氣]
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| 板大的要求 1.希望大空間>>>休旅車 2.省油>>>平均油耗15km/L以上>>柴油車更佳 3.好養>>>國產車 基本上80~90有很多國產休旅車可選， 板大放棄休旅車而選TIIDA， 除了省油考量， 不之是否跟車的外型大小有關?? 不然TIIDA再大也大不過休旅車呀!! 根據條件及板大的預算>>>應該選mondeo 2.0 柴油經典型 空間更大: 軸距2850勝2700，行李容積550 litre勝280 litre 更省油(歐規 16km/L勝15km/L) 更安全(ESP+5氣囊) | |||
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Mondeo車長4.8x米,與Tiida落差挺大的😰
另,SUV油耗一向都不好😌
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#46
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Mondeo車長4.8x米,與Tiida落差挺大的😰 另,SUV油耗一向都不好😌 | |||
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是啊!
就不知板大是否對外型大小有所限制???
否則 Big Tiida 1.6T 毫無優勢可言。
#47
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| 板大的要求 1.希望大空間>>>休旅車 2.省油>>>平均油耗15km/L以上>>柴油車更佳 3.好養>>>國產車 基本上80~90有很多國產休旅車可選， 板大放棄休旅車而選TIIDA， 除了省油考量， 不之是否跟車的外型大小有關?? 不然TIIDA再大也大不過休旅車呀!! 根據條件及板大的預算>>>應該選mondeo 2.0 柴油經典型 空間更大: 軸距2850勝2700，行李容積550 litre勝280 litre 更省油(歐規 16km/L勝15km/L) 更安全(ESP+5氣囊) | |||
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休旅車或SUV等車款,個人覺得這不是一般家庭需求的車輛,以5天上班兩天休假的使用狀況,
其使用與功能都不是一般人會用到的,倒是額外增加的油耗與價格,我同事買了4輪驅動2.0的Escape只當上下班跟小孩接送車,
油耗7.XKm/L,也沒OFF-LORD過,
其實很多人不知道什麼車是適合自己需求,或許這也是一種流行病吧?
#48
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於
2012/12/26 13:46:40
發文
於
2012/12/26 13:46:40
發文IP 238.28.*.*
我的用車情況大概是：老婆開上下班，假日我開車帶小孩回去看爸媽，
然後跟老婆出去晃晃，自己會載腳踏車到各地風景區散散心。
我目前是開哥哥的仙草m1 想說裕隆的車滿好養的 而已我去看過mk3
的Tdci真的滿不錯的 但...後座真的讓我下不了手 其實這兩台車在一般道路上開快的感覺不會差很多
內裝Tiida真的是大輸了 而且大車老婆不太會停車 只好選定tiida
於
2012/12/26 13:50:10
發文IP 238.28.*.*
我的用車情況大概是：老婆開上下班，假日我開車帶小孩回去看爸媽，
然後跟老婆出去晃晃，自己會載腳踏車到各地風景區散散心。
我目前是開哥哥的仙草m1 想說裕隆的車滿好養的 而已我去看過mk3
的Tdci真的滿不錯的 但...後座真的讓我下不了手 其實這兩台車在一般道路上開快的感覺不會差很多
內裝Tiida真的是大輸了 而且大車老婆不太會停車 只好選定tiida
補充一下：車價快90萬的小車居然沒定速，真的很誇張！！唉...
然後跟老婆出去晃晃，自己會載腳踏車到各地風景區散散心。
我目前是開哥哥的仙草m1 想說裕隆的車滿好養的 而已我去看過mk3
的Tdci真的滿不錯的 但...後座真的讓我下不了手 其實這兩台車在一般道路上開快的感覺不會差很多
內裝Tiida真的是大輸了 而且大車老婆不太會停車 只好選定tiida
補充一下：車價快90萬的小車居然沒定速，真的很誇張！！唉...
#49
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大家都說Tiida1.6 弄到好要91萬很貴,
這說法很籠統,
是1.6T 動力已相當於2.5轎車, 又比市面上各家2.5升左右的車省油很多,
牌照燃料稅也少快近萬,乘坐空間也不差,
這是一種不同級距的車款,開發出新的潛在客戶,
撇開安全配備, 內裝各項配備幾乎都有了, 這是貼近台灣多數消費者的喜好度,
只能說各有所需.....到底貴不貴, 消費市場會打分數
這說法很籠統,
是1.6T 動力已相當於2.5轎車, 又比市面上各家2.5升左右的車省油很多,
牌照燃料稅也少快近萬,乘坐空間也不差,
這是一種不同級距的車款,開發出新的潛在客戶,
撇開安全配備, 內裝各項配備幾乎都有了, 這是貼近台灣多數消費者的喜好度,
只能說各有所需.....到底貴不貴, 消費市場會打分數
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| 我的用車情況大概是：老婆開上下班，假日我開車帶小孩回去看爸媽， 然後跟老婆出去晃晃，自己會載腳踏車到各地風景區散散心。 我目前是開哥哥的仙草m1 想說裕隆的車滿好養的 而已我去看過mk3 的Tdci真的滿不錯的 但...後座真的讓我下不了手 其實這兩台車在一般道路上開快的感覺不會差很多 內裝Tiida真的是大輸了 而且大車老婆不太會停車 只好選定tiida 補充一下：車價快90萬的小車居然沒定速，真的很誇張！！唉... | |||
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小車大馬力~~會用定速的人很少很少,再說台灣的路況真的使用的機會也不多(以前我在半夜二高開過定速,除了收費站外,大概定速開了1個半小時左右,當時真的是開到快睡著了,腳不知道擺哪裡?重點是我的腳幾乎忘了油門跟煞車的位置),
新版沒抬頭顯示~~可能會不習慣(如果我是車廠設計者,一定會把儀表板權轉成抬頭顯示,開車看儀錶還要低頭,根本不符合駕駛安全)
決定了就買吧,喜歡就好~~~不過不要當鋼砲在開就好~~~🙂
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| 大家都說Tiida1.6 弄到好要91萬很貴, 這說法很籠統, 是1.6T 動力已相當於2.5轎車, 又比市面上各家2.5升左右的車省油很多, 牌照燃料稅也少快近萬,乘坐空間也不差, 這是一種不同級距的車款,開發出新的潛在客戶, 撇開安全配備, 內裝各項配備幾乎都有了, 這是貼近台灣多數消費者的喜好度, 只能說各有所需.....到底貴不貴, 消費市場會打分數 | |||
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1.6T配備是不差...(但還是偷掉不少東西)
但因為它是"Tiida"...只是一台國產中小型房車
不能只看他的馬力大就可以跟中型房車相提並論...
真的還是賣太貴了...
少個10萬比較合理...
#52
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| 我的用車情況大概是：老婆開上下班，假日我開車帶小孩回去看爸媽， 然後跟老婆出去晃晃，自己會載腳踏車到各地風景區散散心。 我目前是開哥哥的仙草m1 想說裕隆的車滿好養的 而已我去看過mk3 的Tdci真的滿不錯的 但...後座真的讓我下不了手 其實這兩台車在一般道路上開快的感覺不會差很多 內裝Tiida真的是大輸了 而且大車老婆不太會停車 只好選定tiida 補充一下：車價快90萬的小車居然沒定速，真的很誇張！！唉... | |||
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擇你所選,期待開箱囉😍
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#53
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1.6T配備是不差...(但還是偷掉不少東西) 但因為它是"Tiida"...只是一台國產中小型房車 不能只看他的馬力大就可以跟中型房車相提並論... 真的還是賣太貴了... 少個10萬比較合理... | ||||||||||||
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去看看大陸TIIDA就知道台規偷多少
價錢台灣也比大陸貴很多
一般這種日系合資車通常是大陸比台灣貴一些些 但是配備會好很多
大陸那邊反日後價格有比較軟了
#54
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於
2012/12/26 14:22:12
發文IP 187.120.*.*
[quote=ambitambit (168)]大家都說Tiida1.6 弄到好要91萬很貴,
這說法很籠統,
是1.6T 動力已相當於2.5轎車, 又比市面上各家2.5升左右的車省油很多,
牌照燃料稅也少快近萬,乘坐空間也不差,
這是一種不同級距的車款,開發出新的潛在客戶,
撇開安全配備, 內裝各項配備幾乎都有了, 這是貼近台灣多數消費者的喜好度,
只能說各有所需.....到底貴不貴, 消費市場會打分數
[/quote]
如果Nissan 有賦予T版不一樣的底盤設定
就不會幾乎一面倒建議樓主別買T版..
T版雖然有漂亮的動力數據
但是一進彎就....[傻笑]
底盤跟不上沒多大的必要買較大動力的車子[傻笑]
[url="http://www.auto-online.com.tw/news/49-4796?f=105"]10年前的國產V6車對決[/url]
於
2012/12/26 14:22:42
發文IP 187.120.*.*
[quote=ambitambit (168)]大家都說Tiida1.6 弄到好要91萬很貴,
這說法很籠統,
是1.6T 動力已相當於2.5轎車, 又比市面上各家2.5升左右的車省油很多,
牌照燃料稅也少快近萬,乘坐空間也不差,
這是一種不同級距的車款,開發出新的潛在客戶,
撇開安全配備, 內裝各項配備幾乎都有了, 這是貼近台灣多數消費者的喜好度,
只能說各有所需.....到底貴不貴, 消費市場會打分數
[/quote]
如果Nissan 有賦予T版不一樣的底盤設定
就不會幾乎一面倒建議樓主別買T版..
T版雖然有漂亮的動力數據
但是一進彎就....[傻笑]
底盤跟不上沒必要買較大動力的車子[傻笑]
[url="http://www.auto-online.com.tw/news/49-4796?f=105"]10年前的國產V6車對決[/url]
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| 大家都說Tiida1.6 弄到好要91萬很貴, 這說法很籠統, 是1.6T 動力已相當於2.5轎車, 又比市面上各家2.5升左右的車省油很多, 牌照燃料稅也少快近萬,乘坐空間也不差, 這是一種不同級距的車款,開發出新的潛在客戶, 撇開安全配備, 內裝各項配備幾乎都有了, 這是貼近台灣多數消費者的喜好度, 只能說各有所需.....到底貴不貴, 消費市場會打分數 | |||
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如果Nissan 有賦予T版不一樣的底盤設定
就不會幾乎一面倒建議樓主別買T版..
T版雖然有漂亮的動力數據
但是一進彎就....😆
底盤跟不上沒必要買較大動力的車子😆
10年前的國產V6車對決
#55
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| 我的用車情況大概是：老婆開上下班，假日我開車帶小孩回去看爸媽， 然後跟老婆出去晃晃，自己會載腳踏車到各地風景區散散心。 我目前是開哥哥的仙草m1 想說裕隆的車滿好養的 而已我去看過mk3 的Tdci真的滿不錯的 但...後座真的讓我下不了手 其實這兩台車在一般道路上開快的感覺不會差很多 內裝Tiida真的是大輸了 而且大車老婆不太會停車 只好選定tiida 補充一下：車價快90萬的小車居然沒定速，真的很誇張！！唉... | |||
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既然是
老婆開車上下班 > 五天
假日你開車出遊 > 二天
而你老婆的技術又不是很純熟
那更沒有買tiida 1.6 t 的理由了
tiida 1.6 SL (72.5萬)
這一級距比較適合你
動力一定夠用 , 只是沒辦法跟渦輪車比而已
雖然說少了渦輪 + ESP + 氣囊*2 + HID
但是多了定速 及 皮椅
更少了15萬
人生盡是福，惟人不知足。思量擔肩苦，走路便是福。思量走路苦，騎馬便是福。思量飢寒苦，飽暖便是福。思量疾病苦，健康便是福。思量露宿苦，藏頭便是福。思量荒亂苦，平安便是福。思量無業苦，傭工便是福。人生能幾時，不要不知足。
#56
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大家都說底盤不夠強
我粉好奇
這雷諾底盤
這裡有幾個人能開到它的極限?
我粉好奇
這雷諾底盤
這裡有幾個人能開到它的極限?
#57
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| 大家都說底盤不夠強 我粉好奇 這雷諾底盤 這裡有幾個人能開到它的極限? | |||
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確定是雷諾底盤嗎😇
如果只會抱怨而沒有建議，那麼永遠也得不到別人的青睞。
#58
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| 大家都說底盤不夠強 我粉好奇 這雷諾底盤 這裡有幾個人能開到它的極限? | |||
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不用開到極限
有問題的是他的懸吊(扭力桿)及避震器
原廠的狀態下
一個90度的彎道
駕駛者最大信心下過彎的時速
車身重心高
懸吊不夠力
避震器軟 > 側傾嚴重
自然沒辦法撐起185ps的渦輪增壓
人生盡是福，惟人不知足。思量擔肩苦，走路便是福。思量走路苦，騎馬便是福。思量飢寒苦，飽暖便是福。思量疾病苦，健康便是福。思量露宿苦，藏頭便是福。思量荒亂苦，平安便是福。思量無業苦，傭工便是福。人生能幾時，不要不知足。
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不用開到極限 有問題的是他的懸吊(扭力桿)及避震器 原廠的狀態下 一個90度的彎道 駕駛者最大信心下過彎的時速 車身重心高 懸吊不夠力 避震器軟 > 側傾嚴重 自然沒辦法撐起185ps的渦輪增壓 | ||||||||||||
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拖曳臂真的有這麼不堪嗎?
#60
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於
2012/12/26 15:04:09
發文
买新车啦，真好，啥时我也能买个呢
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90
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