希望toyota更加尊重生命
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#2
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數字01也看到一篇
一模一樣的..
#3
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於
2012/12/07 20:16:26
發文
於
2012/12/07 20:16:26
發文IP 187.127.*.*
[驚訝][驚訝][驚訝]
[昏倒][昏倒][昏倒]
於
2012/12/07 21:27:12
發文IP 187.127.*.*
[驚訝][驚訝][驚訝]
[昏倒][昏倒][昏倒]
21:26
出乎我意料[無辜]
😩😩😩
21:26
出乎我意料😇
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#4
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賣便宜一點
才是對消費者最大的尊重..........😀😀
才是對消費者最大的尊重..........😀😀
吾之雙足踏入世間......
吾之雙手掌握平凡......
吾名......小黃
#5
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| 聽說WISH即將在12/26上市 配備表也已經在友站公佈了 最高等級有配備類ESP系統 值得鼓勵 比以前連想買都沒得買的窘況好太多了 最後再期許豐田在該規格裡面增加6SRS 畢竟會買國產車的大多是小康家庭 對於ESP跟SRS了解的非常少 但是對於生命安全卻是有很大的幫助 提倡安全車輛運動由豐田開始 畢竟是市場龍頭,若能製造更安全車輛 將對台灣有無比貢獻 誠如NCAP所言(文獻來源u-car) Euro NCAP秘書長 Michiel van Ratingen表示 Lodgy是輛平價車款(車名不重要) 消費者也能夠接受舒適性或性能方面的妥協 而非安全方面的妥協 Euro NCAP相信乘客的安全應該為最高優先 無論他們花了多少錢購車都該如此。 所以,希望豐田能更尊重台灣人的生命 製造更安全的車輛 多宣傳安全車輛觀念,讓您更有福報 讓台灣社會更減少悲劇的發生 | |||
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回應 s0933508821 (888) 所寫先把第3排人肉潰縮區改善才是當務之急 !😌😌😠😠
要吃枇杷我最多,要吃檳榔自己摘
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🙂🙂
#7
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鈑金薄弱的連跟機車撞擊都輸.
最基本的鳥都不鳥.
繼續買它的股票就對了.
最基本的鳥都不鳥.
繼續買它的股票就對了.
ATM拆零當內鐵已成為趨勢
#8
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反正擁有無敵潰縮車體...😀
就算有氣囊也只是包起來滴水而已...😆
就算有氣囊也只是包起來滴水而已...😆
#9
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上次有一台飛奔的WISH看到警察太緊張失控，
用自己的腰身去撞對向的逃跑號...車上兩員當場慘死😇
用自己的腰身去撞對向的逃跑號...車上兩員當場慘死😇
如果只會抱怨而沒有建議，那麼永遠也得不到別人的青睞。
#10
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| 上次有一台飛奔的WISH看到警察太緊張失控， 用自己的腰身去撞對向的逃跑號...車上兩員當場慘死😇 | |||
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😲😲😲
好危險😇
大道初修通九竅，九竅原在尾閭穴。先從湧泉腳底衝，湧泉衝起漸至膝。
過膝徐徐至尾閭，泥丸頂上迴旋急。金鎖關穿下鵲橋，重樓十二降宮室。
修真活計有何憑？心死群情今不生。精氣充盈功行具，靈光照耀滿神京。
秘語師傳悟本初，來時無久去無餘。歷年塵垢揩磨盡，偏體靈明耀太虛。
#11
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| 上次有一台飛奔的WISH看到警察太緊張失控， 用自己的腰身去撞對向的逃跑號...車上兩員當場慘死😇 | |||
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會有人說車側是最弱的地方．
這樣說不公平．
為何？
他車舉Ｔ車後斗．
有人說前硬後弱．
這樣說不公平．
Ｔ車舉他車後斗．
又會有人說前方都是潰縮區．
這樣說不公平．
這我不是亂說的唷．
可以找出很多這樣的文．
反正Ｔ車撞擊都有可以維護慘狀的言詞出現．
😌
ATM拆零當內鐵已成為趨勢
#12
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| 上次有一台飛奔的WISH看到警察太緊張失控， 用自己的腰身去撞對向的逃跑號...車上兩員當場慘死😇 | |||
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除了遺憾還是遺憾
"清流"是我的中間名...
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| 上次有一台飛奔的WISH看到警察太緊張失控， 用自己的腰身去撞對向的逃跑號...車上兩員當場慘死😇 | |||
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蠻喜歡搭希望號的小黃，可是又怕運將胚太快😵
"清流"是我的中間名...
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說真的~反過來換成逃跑號側邊撞到WISH的車頭~也會變這樣
側邊本身就非常弱~撞擊測試的速度也很慢
同樣時速~60KM撞牆~兩台車車室一定可以保持完整
但是一個是側邊的話就差很多了
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#16
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說真的~反過來換成逃跑號側邊撞到WISH的車頭~也會變這樣 側邊本身就非常弱~撞擊測試的速度也很慢 同樣時速~60KM撞牆~兩台車車室一定可以保持完整 但是一個是側邊的話就差很多了 | ||||||||||||||||||||||
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出現了～～
😆
ATM拆零當內鐵已成為趨勢
#17
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還是今年領牌的😌希望號-->死亡號😌
如果只會抱怨而沒有建議，那麼永遠也得不到別人的青睞。
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出現了～～ 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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但路人甲大說的是正確的🙂
上述車禍原因是WISH車速過快
有這結果應該的😌
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但路人甲大說的是正確的🙂 上述車禍原因是WISH車速過快 有這結果應該的😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我只是論事實~ 我反T的😆
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
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我只是論事實~ 我反T的😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我懂😆😆
#21
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但路人甲大說的是正確的🙂 上述車禍原因是WISH車速過快 有這結果應該的😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我只知道聯結車衝過中央分隔島往烙跑號車頭側面直衝過去．
烙跑號車頭不見去．車身是完整的．
ATM拆零當內鐵已成為趨勢
配備表也已經在友站公佈了
最高等級有配備類ESP系統
值得鼓勵
比以前連想買都沒得買的窘況好太多了
最後再期許豐田在該規格裡面增加6SRS
畢竟會買國產車的大多是小康家庭
對於ESP跟SRS了解的非常少
但是對於生命安全卻是有很大的幫助
提倡安全車輛運動由豐田開始
畢竟是市場龍頭,若能製造更安全車輛
將對台灣有無比貢獻
誠如NCAP所言(文獻來源u-car)
Euro NCAP秘書長 Michiel van Ratingen表示
Lodgy是輛平價車款(車名不重要)
消費者也能夠接受舒適性或性能方面的妥協
而非安全方面的妥協
Euro NCAP相信乘客的安全應該為最高優先
無論他們花了多少錢購車都該如此。
所以,希望豐田能更尊重台灣人的生命
製造更安全的車輛
多宣傳安全車輛觀念,讓您更有福報
讓台灣社會更減少悲劇的發生