#62
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長紅燈就打 N 檔，短紅燈就維持 D 檔😀
我猜，人生到頭來就是不斷地放下，但遺憾的是，我們卻來不及好好道別。
#63
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| 不是要下錨嗎? 😇 | |||
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回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫我也都下錨😆
#64
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有換過整修品變速箱，前檔有貼張說明，教人停車時盡量用空檔，以延長壽命。有人知道JJ是那家變速箱整修廠代號嗎？
#65
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於
2014/05/29 13:10:41
發文
於
2014/05/29 13:10:41
發文IP 252.218.*.*
常常看計程車停紅燈卻直接打P檔,這是怎麼回事?[傻笑]
於
2014/05/29 15:45:47
發文IP 252.218.*.*
常常看到計程車停紅燈卻直接打P檔,這是怎麼回事?[傻笑]
於
2014/05/29 18:13:10
發文IP 252.218.*.*
常常看到計程車停紅燈卻直接打P檔,這是怎麼回事?[頭暈]
#66
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超過40秒才會～🙂
#67
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於
2014/05/29 20:10:27
發文
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大大真辛苦😲 想休息就休息阿😴 何必堅持非休夠30秒不可呢😇 | ||||||||||||
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#68
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| 常常看到計程車停紅燈卻直接打P檔,這是怎麼回事?😵 | |||
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懶的拉手煞車？？
#69
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於
2014/05/30 23:39:14
發文
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| 基本上，自排車打 N 檔時，引擎的力量的確沒有傳遞到輪胎。 當入 D 檔時，引擎此時會將力量傳遞給輪胎，而嘗試讓輪胎轉動。如果停車中打 D 檔，而踩煞車的話即讓整個驅動力強制停止，大家可能想說會讓自排箱的負荷變大，但其實自排箱在設計與構造上，在入 D 檔、但車子在停止的狀態下，自排箱是沒有負荷產生的。 會產生負荷的是在自排箱的扭力轉換器裏其中的液態離合器的部分，而現代車子的自排箱之液態離合器在 D 檔停車時之耐負荷的強度設計是相當強的，因此停車時打 D 檔是完全沒有問題的。 反之，當停紅燈而反覆的操作 D -> N -> D 的入擋，反而會造成因自排油不斷的入退檔增加自排箱的負荷，造成讓自排箱提早掛點的機會發生。我開過的三部車，每部車平均里程為18萬公里，每次停紅燈不管秒數多寡我是沒在注意，基本上都沒在Care入檔這回事(除非等人久停上下車)，而變速箱倒是也沒維修過的經驗。 🙂 | |||
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我只問一件事,D檔時放開剎車,車子會不會慢慢的往前?
會~那就推翻你說的【在入 D 檔、但車子在停止的狀態下，自排箱是沒有負荷產生的。】
不會~那你的變速箱快掛了,因為離合器片已經磨損差不多了.
這招用來測試二手車變速箱很管用的.
#70
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一向都會
目前車子開10多年了
習慣就是紅燈打到N檔
N檔跟D檔切換不用按鈕
就是方便人在這兩檔間切換的
放心打N檔吧
說會傷變速箱的都在危言聳聽
目前車子開10多年了
習慣就是紅燈打到N檔
N檔跟D檔切換不用按鈕
就是方便人在這兩檔間切換的
放心打N檔吧
說會傷變速箱的都在危言聳聽
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