#22
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上次做過台glk
好像打回空檔就會熄火....冷氣風速變小
打回d檔又小發動一次....
好像打回空檔就會熄火....冷氣風速變小
打回d檔又小發動一次....
#23
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於
2012/09/27 12:52:21
發文
於
2012/09/27 12:52:21
發文IP 242.45.*.*
[quote=msnoopy (hello ok)][quote=daretosay (* /\ *)]有這種功能的車會不會要常清洗噴油嘴啊?
在市區開沒幾百公尺就熄火一次,
噴油嘴內的殘油瞬間被高溫烘乾,
出門一趟, 這個步驟重覆好幾十次,
噴油嘴內難道不會累積石油的殘膠?
這樣有沒有可能省下來的油錢,
又全花在清噴油嘴上了?
沒有這種功能的車通常出門一次,
可能只有來回各熄火一次, 問題就不大.[/quote]
[b][color="#FF0000"]怠速自動熄火裝置的引擎是直嘖式[/color][/b][/quote]
就算是缸內直噴, 還是會有噴油嘴內殘油的問題,
而且缸內溫度更高, 殘油乾得更快, 結膠更硬實.
於
2012/09/27 12:54:25
發文IP 242.45.*.*
[quote=msnoopy (hello ok)][quote=daretosay (* /\ *)]有這種功能的車會不會要常清洗噴油嘴啊?
在市區開沒幾百公尺就熄火一次,
噴油嘴內的殘油瞬間被高溫烘乾,
出門一趟, 這個步驟重覆好幾十次,
噴油嘴內難道不會累積石油的殘膠?
這樣有沒有可能省下來的油錢,
又全花在清噴油嘴上了?
沒有這種功能的車通常出門一次,
可能只有來回各熄火一次, 問題就不大.[/quote]
[b][color="#FF0000"]怠速自動熄火裝置的引擎是直嘖式[/color][/b][/quote]
就算是缸內直噴, 還是會有噴油嘴內殘油的問題,
而且缸內溫度更高, 殘油乾得更快, 結膠更硬實,
缸內直噴反而可能讓問題更嚴重.
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怠速自動熄火裝置的引擎是直嘖式 | ||||||||||||
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回應 msnoopy (hello ok) 所寫就算是缸內直噴, 還是會有噴油嘴內殘油的問題,
而且缸內溫度更高, 殘油乾得更快, 結膠更硬實,
缸內直噴反而可能讓問題更嚴重.
#24
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有 🙂 | ||||||||||||
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前次在瑞士租的FOCUS就有怠速熄火
空調風扇沒停
但確定冷氣壓縮機停了
AC有開的狀況下停太久會自動再啟動讓冷氣壓縮機動降室內溫度
給您參考
#25
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▲如果引擎處於智慧型熄火啟動系統時，儀錶板上ECO燈號會亮起。
▲中控台上方有快速捷徑功能鍵，其中標示ECO按鈕是智慧型熄火啟動系統的控制鍵，駕駛可以選擇是否要開啟。
在XF 2.2D車型上配有Intrlligent Stop/Start智慧型熄火啟動系統，就是俗稱的Stop & Go引擎自動啟閉系統。在公關所發的XF 2.2D攻略本內，熄火啟動系統技術名詞前被冠上智慧型，而智慧型到底有何涵義。攻略秘笈內表示，這套系統會偵測環境溫度、引擎溫度、車艙環境溫度、車輛移動或行駛以及車輛是否處在斜坡上來衡量要不要啟動Stop/Start系統。
所以也許消費者開了一整天系統卻沒有啟動幾次，會懷疑這套系統到底有沒有正常運作，很有可能是系統偵測到現在的環境下不適合啟動熄火啟動系統。原廠也強調消費者不需要因為這套系統來改變駕車習慣，而是這套系統會來適應消費者的用車習慣，適時的在旁幫助駕駛來達到節能功效。
#26
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這功能可以加裝嗎？😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#27
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| 這功能可以加裝嗎？😇 | |||
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啟動馬達跟電瓶都要更換吧 😇😇😇😇😇
#28
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引擎是直嘖式..就不用起動馬達??? | ||||||||||||||||||||||
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Bosch在開發START-STOP系統時，有考量啟動馬達壽命的問題了....(請自行查閱ucar的文章)
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#29
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小弟的座騎是 320D 配有 Auto-Stop-Start , 23個月行駛 24000KM.
其優點, 大家可能都知道了. 我說一些缺點吧 !
台灣的夏天讓這套系統半年無用武之地, 在冷氣用力吹的時候,
系統選擇不熄火, 以怠速支援空調.
自動熄火的時間相較新車時, 越來越短, 是不是電池退化了?
自動點火時的震動比手動點火大, 很不舒服 .
#30
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推一台不到 1/2價格就標配該系統的車.... Subaru XV | ||||||||||||
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XV 這系統在台灣災情超多...
沒啥好推的..😌
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#31
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| 上次做過台glk 好像打回空檔就會熄火....冷氣風速變小 打回d檔又小發動一次.... | |||
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不用打回空檔,D檔停止就自動熄火,冷氣則變送風🙂
PS: B-Class標配🙂
large toy: w164 + w245 => E70 + w246
#32
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於
2012/09/29 12:44:56
發文
於
2012/09/29 12:44:56
發文IP 242.42.*.*
[quote=daretosay (* /\ *)]有這種功能的車會不會要常清洗噴油嘴啊?
在市區開沒幾百公尺就熄火一次,
噴油嘴內的殘油瞬間被高溫烘乾,
出門一趟, 這個步驟重覆好幾十次,
噴油嘴內難道不會累積石油的殘膠?
這樣有沒有可能省下來的油錢,
又全花在清噴油嘴上了?
沒有這種功能的車通常出門一次,
可能只有來回各熄火一次, 問題就不大.[/quote]
環保問題大部分是有錢人在玩的，他們在乎的是"環保"，至於省錢不是重點，綜觀所有的輕重工業或家庭耗能設備，哪一樣是為省錢?環保是一種花錢的事業，值不值得、是不是真環保?就留給懂的人來解說一番囉![微笑]
於
2012/09/29 12:46:47
發文IP 242.42.*.*
[quote=daretosay (* /\ *)]有這種功能的車會不會要常清洗噴油嘴啊?
在市區開沒幾百公尺就熄火一次,
噴油嘴內的殘油瞬間被高溫烘乾,
出門一趟, 這個步驟重覆好幾十次,
噴油嘴內難道不會累積石油的殘膠?
這樣有沒有可能省下來的油錢,
又全花在清噴油嘴上了?
沒有這種功能的車通常出門一次,
可能只有來回各熄火一次, 問題就不大.[/quote]
環保問題大部分是有錢人在玩的，他們在乎的是"環保"，至於省錢不是重點，綜觀所有的輕重工業或家庭耗能設備，因環保而作的功能，哪一樣是為省錢?環保是一種花錢的事業，值不值得、是不是真環保?就留給懂的人來解說一番囉![微笑]
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| 有這種功能的車會不會要常清洗噴油嘴啊? 在市區開沒幾百公尺就熄火一次, 噴油嘴內的殘油瞬間被高溫烘乾, 出門一趟, 這個步驟重覆好幾十次, 噴油嘴內難道不會累積石油的殘膠? 這樣有沒有可能省下來的油錢, 又全花在清噴油嘴上了? 沒有這種功能的車通常出門一次, 可能只有來回各熄火一次, 問題就不大. | |||
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環保問題大部分是有錢人在玩的，他們在乎的是"環保"，至於省錢不是重點，綜觀所有的輕重工業或家庭耗能設備，因環保而作的功能，哪一樣是為省錢?環保是一種花錢的事業，值不值得、是不是真環保?就留給懂的人來解說一番囉!🙂
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