從Cefiro談起........
0
前幾天在這裡看到幾篇文章，頗讓我有感而發，希望大家看完後，不要...罵我。<br>臺灣在國民黨的時代，採取保護政策，使得臺灣的汽車工業，不知進取。前幾年，裕隆推出Cefiro造成一股旋風，也導致目前汽車市場上無所不用的配備戰。小弟我不是批評各家汽車商的策略。只是，臺灣到現在連一顆能登大堂的汽車引擎都做不出來，Sentra歷經數代的改款，卻始終如一的使用同一顆1.6引擎，臺灣的汽車商只是一味的改變車子的造型，卻忘了車子的本質。如果一本書，或是一張CD僅僅只是改封面，就稱為推出新專輯的話，豈不是將消費者當冤大頭嗎?<br>最近一個朋友在申請美國的學校時，詢問我的意見，他想念機械工程，我對他說，如果念完後不回來，可以念，如果念完後想回國的話，最好不要。我一些念機工的同學，大部份也只能在鐵工廠裡謀職。臺灣當局根本不重視基礎工業，彷彿只有電子業才是一切。尤其是半導體。<br>前幾年，南陽有進口美製的CIVIC及ACCORD，開過後，只能感嘆，平平是CIVIC怎麼會差這麼多呢???<br>在美國一部雅歌大約60幾萬，台灣做的沒有人家好，竟然還敢賣的比別人貴，這豈不貽笑大方？臺灣的汽車商，你的名字是周瑜"，臺灣的汽車消費者，你的名字是"黃蓋".
#3
0
樓上的網友說的沒錯,不過研發並不困難就像工研院有做出250CC的雙缸引擎,但卻無法做到量產的技術,所以有能力研發也必須考慮到"量產製程"的問題...
#4
0
說到製做引擎, 我覺得以台灣的工業實力要做出好的引擎並不是不可以. 那麼一樣在開發一個引擎, 不論是在美國也好, 在台灣也好, 都要有很大的成本. 這麼大的成本下, 問題來了. 台灣的市場和美國比起來如何? 應該有很多人會想要說...唉...小太多太多了. 那麼這巨大的成本也就是要我們買車的人來負擔囉? 請問有人會要以更高的價格來買一個和台灣市場上差不多同等級的引擎嗎? 假如要以外銷來增加市場. 就算報價差不多好了, 你要買台灣引擎還是日本引擎? 最後我還能想到的問題就是現在台灣的車子都是屬於日本公司的產品, 以全世界為一個市場來說, 這些公司沒必要在每個有賣它車子的國家設一個製造廠. 不然這些成本要誰來吸收?
所以說,在我想法, 有沒有去製造好的引擎是一回事. 最主要的是.....什麼時候我們才能可以便宜點買到性能一點的車. 原廠准許的話, 台灣可以直接進口使用已開發好的高性能引擎.
所以說,在我想法, 有沒有去製造好的引擎是一回事. 最主要的是.....什麼時候我們才能可以便宜點買到性能一點的車. 原廠准許的話, 台灣可以直接進口使用已開發好的高性能引擎.
#5
0
唉~~~樓上的
你也太短視近利了吧！就是像你這種想法的人太多，台灣的工業才會難以發展，你說的都對，開發要花很多錢，也有可能會轉移到消費者身上，也就因為這樣，台灣永遠無法進步。看看韓國吧！十幾年前的重工業水準比台灣還差，但別人可是不計成本的發展汽車工業，一開始的韓國車當然也是爛得可以，但是現在呢？品質快速的在提昇，也在美國市場打開了一條路，品質已經慢慢跟上日本車了。他們也曾經賠得很慘，也有幾家車廠破產或是有財務危機，但是人家走過來了。台灣呢？連國產化的外國車都做不好！卻因為政府的保護政策在這個半封閉的市場大行其道而沾沾自喜，就像你說的，為了要賺錢，這種想法的格局實在是太小，就像是井底之蛙，有東西吃，有水喝就很滿足了，從不會去想外面的天空有多遼闊。
你也太短視近利了吧！就是像你這種想法的人太多，台灣的工業才會難以發展，你說的都對，開發要花很多錢，也有可能會轉移到消費者身上，也就因為這樣，台灣永遠無法進步。看看韓國吧！十幾年前的重工業水準比台灣還差，但別人可是不計成本的發展汽車工業，一開始的韓國車當然也是爛得可以，但是現在呢？品質快速的在提昇，也在美國市場打開了一條路，品質已經慢慢跟上日本車了。他們也曾經賠得很慘，也有幾家車廠破產或是有財務危機，但是人家走過來了。台灣呢？連國產化的外國車都做不好！卻因為政府的保護政策在這個半封閉的市場大行其道而沾沾自喜，就像你說的，為了要賺錢，這種想法的格局實在是太小，就像是井底之蛙，有東西吃，有水喝就很滿足了，從不會去想外面的天空有多遼闊。
#6
0
樓上的說的好!!
每次看討論區,最討厭看到一些自以為是的人批評韓國車or X牌有多爛,一昧的吹噓國產車有多好,要知道在台灣
國產車=台灣勞工組裝的日本車
每次看討論區,最討厭看到一些自以為是的人批評韓國車or X牌有多爛,一昧的吹噓國產車有多好,要知道在台灣
國產車=台灣勞工組裝的日本車
#7
0
其實話也不能這麼說啦,
台灣本身內需市場小,
幾乎都以出口為導向,
要發展像汽車這種重工業,
先天上就不利.
如果再考慮到起步已經比人家晚很多年,
那要想有競爭力就更難了.
所以你會看到有人願意砸幾百億去蓋
晶圓廠,卻沒人肯花大錢去設汽車廠.
因為一個公事包裏可以放進去的晶圓,
可以賣得比一台車還多錢,
你想,一個貨櫃可以放進幾個公事包?
又能放得進幾台車?
要是你是商人,我想你也是會選擇後者.
我想,以一個小小的台灣,
要奢望它什麼產業都能與其他國家相比,
那是不可能的,
台灣也有一些產業上,是還算不錯的吧!
真的要怪台灣不會做汽車,那要怪的還多的是,
例如台灣也沒法子像紐西蘭做那麼多牛奶,我想我的意思大家應該能體會.
在狹小無內需市場的國家,只能針對某些產業去強化,
想達到全面發展,的確是不容易的.
真該抱怨的是政府的一些不合理的措施,
如高關稅,一些古怪的環保法規....等,
使我們無法享受到價廉物美的好車.
台灣本身內需市場小,
幾乎都以出口為導向,
要發展像汽車這種重工業,
先天上就不利.
如果再考慮到起步已經比人家晚很多年,
那要想有競爭力就更難了.
所以你會看到有人願意砸幾百億去蓋
晶圓廠,卻沒人肯花大錢去設汽車廠.
因為一個公事包裏可以放進去的晶圓,
可以賣得比一台車還多錢,
你想,一個貨櫃可以放進幾個公事包?
又能放得進幾台車?
要是你是商人,我想你也是會選擇後者.
我想,以一個小小的台灣,
要奢望它什麼產業都能與其他國家相比,
那是不可能的,
台灣也有一些產業上,是還算不錯的吧!
真的要怪台灣不會做汽車,那要怪的還多的是,
例如台灣也沒法子像紐西蘭做那麼多牛奶,我想我的意思大家應該能體會.
在狹小無內需市場的國家,只能針對某些產業去強化,
想達到全面發展,的確是不容易的.
真該抱怨的是政府的一些不合理的措施,
如高關稅,一些古怪的環保法規....等,
使我們無法享受到價廉物美的好車.
#8
0
I agree with dricas. Straightly to
the point.We'll do our best,but we
cannot complain the others. We are
in one.
the point.We'll do our best,but we
cannot complain the others. We are
in one.
#9
0
台灣的核心能力是製造沒錯,雖說沒有自己的量產引擎,但是小弟確實覺得沒關係,我們必須要有開發的技術,不只是引擎方面,量產的製程最好也是有,但是如果在外國可以用更便宜的價格取得引擎,對於車商,消費者而言都是好的,竹科的設立事前朝的的功勞我們不能抹滅,但是李登輝主政的12年中,對於基本工業的提昇是明顯輸給蔣經國的,小弟曾服務於日商製造公司,出口給日本,他們對東西要求真的是變態的高,一開始還以為是他們故意找碴,不過有一次到日本之後發覺他們的工業水平是到了那種無法言喻的境界,真的沒推崇他們,不過差距真的頗大,回台灣後一段時間都有恨鐵不成鋼的感覺,小弟認為沒有也不應該有夕陽工業,端看主事者有無用心開發新技術而已,希望各位看到本文的朋友都能想想如何對這個社會有提出更大的價值,而不製造認和負擔..... p.s可否立法讓高速公路速限提高個20公里啊!!車子都很好,隨便踩都破百ㄝ
還有還有,請教一下,雖說美國車價便宜,但聽說保險費用好像很高喔,那這樣不就是總價幾乎跟台灣一樣囉??
還有還有,請教一下,雖說美國車價便宜,但聽說保險費用好像很高喔,那這樣不就是總價幾乎跟台灣一樣囉??
#10
0
說的都很對
客觀的看
研發才是台灣唯一的出路
而台灣人的短視是奸商貪官一手造成的
台灣人聰明勤勞
但沒有有遠見的有錢人肯為台灣未來計劃
台灣只有像李登輝陳水扁這種民之所欲不在我心的總統.前途堪慮
客觀的看
研發才是台灣唯一的出路
而台灣人的短視是奸商貪官一手造成的
台灣人聰明勤勞
但沒有有遠見的有錢人肯為台灣未來計劃
台灣只有像李登輝陳水扁這種民之所欲不在我心的總統.前途堪慮
#11
0
順便回應偉吉
美國保險雖貴但真的保障駕駛人
台灣的保險公司.......嗜血
簡單的說
如果你在2000年底買一台新車50萬
乙式全險約3-4萬
2001年初被撞全毀.保險公司只陪約28萬.
why?因為過了"兩年"了
保險?保個屁阿
美國保險雖貴但真的保障駕駛人
台灣的保險公司.......嗜血
簡單的說
如果你在2000年底買一台新車50萬
乙式全險約3-4萬
2001年初被撞全毀.保險公司只陪約28萬.
why?因為過了"兩年"了
保險?保個屁阿
#12
0
同意...
請問有誰開過飛羚101與102呀~~
台灣的保險業賺的比歐美多...
原因何在?
請問有誰開過飛羚101與102呀~~
台灣的保險業賺的比歐美多...
原因何在?
