2012賽季對於紅牛車隊，比起前兩個賽季來說，可能不算太順利。雖然車隊積分目前仍然是第一，但是旗下的衛冕冠軍維特爾暫時只排名第三，距離榜首的阿隆索42分之多。而在德國大賽和匈牙利大賽後，紅牛車隊因為被指違規，受到國際賽車總會的調查。其顧問赫爾穆特-馬科則攻擊法拉利才有違規行為。

據德國體育網站Sport1報導，國際賽車總會最近再度對紅牛車隊進行了一項調查。紅牛車隊被指有嫌疑以違規的方式，使用了一套用於手動改變賽車離地間隙的系統。紅牛車隊在否認違規之餘，卻將戰火延燒到了法拉利車隊身上。

紅牛車隊的汽車運動顧問赫爾穆特-馬科站在其車隊的立場，在接受《汽車、引擎和運動》雜誌採訪時聲稱：「我們什麼也沒改變。我完全不明白，為什麼其他人如此激動。」但是，他的話並未到此為止，接下來他攻擊了法拉利，說：「據我們所知，一年來法拉利才在做這樣的事。」

法拉利對這番發言很快做出了反應。根據「汽車運動」網站的報導，一位法拉利發言人回應說：「這完全不是真的。」這位發言人震驚地反問：「他們是在指控我們欺詐。是不是這樣？」

F1賽車的底盤通常都非常低，離地間隙在50-70毫米之間。改變離地間隙會影響賽車車輪的協調狀況，造成極大的安全隱憂。為了最大限度地保障車手安全，根據國際賽車總會的規定，賽車離地間隙必須只能用手動改變。賽車 － ESPNSTAR.COM.TW