為什麼Honda不用渦輪??? - U-CAR討論區
為什麼Honda不用渦輪???

馬六仔在米國(integrar)

2000/10/27 05:44:35

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#4340 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小弟有個問題想問對Honda的愛好者,我也是愛好者其中之一啦.市面上很多原廠車都已配上渦輪,像Audi的TT,1.8和Acura的Type-R,也是1.8,但Audi的TT就是多那些馬力,撇開自然進氣的馬力,我覺得高馬力和高性能車必是潮流所趨,那為什麼Honda不研發自己的車配上渦輪呢??要是晚個幾年,說不定技術早落後其他車廠,那不管Honda的自然進氣引擎有多好,車速就是不如人,那該怎麼辦呢??所以小弟想請問為什麼Honda堅持用自然進氣,裝渦輪不好嗎??還是他們這方面的技術不夠純熟呢??謝謝囉~~

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則留言

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Joe(joe_lin)

2000/10/27 08:23:19

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#4341 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
哈,早在10年前,Honda Turbo 引擎已經稱霸F1賽場,後來FIA規定禁用Turbo.Honda仍以VTEC引擎稱霸,而後光榮退出.
而且s2000+turbo!!!!!do you want to fly?

Henrymx6(henrymx6)

2000/10/27 08:56:26

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#4349 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Hi...^^
Maybe, they think that Honda cars are good enough to race without turbo. BMW also 不用渦輪 ne! Why...^^

Elvis(elvish)

2000/10/27 09:51:17

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#4352 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我贊同Joe的說法,HONDA的引擎RA81想當年之英勇,排氣量加倍的NA引擎都比不過呢....只是在FIA因油耗及環保問題禁用增壓器之後(是禁用所有種類的增壓器,不是只有Turbo),就以自然吸氣引擎為開發主流,而這也是未來的趨勢,高效率和環保...
增壓引擎對環保的不利是眾所皆知的,瑞典的SAAB,VOLVO大都只是蜻蜓點水的加點而已,AUDI是挾其五氣門的高效率,才在效率許可的範圍內做較大的提昇.而且大家都知道HONDA擅長的是小跑車,2公升自然吸氣的引擎,S2000這顆應該是世界第一的;2.8公升等級是否是BMW直六呢?3.6升呢?4.2,5.8,8.0?

Linyonsn(linyonsn)

2000/10/27 18:10:41

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#4411 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
首先,TURBO並不是什麼多高科技的產物,國內坊間的改裝廠就有能力改裝大部份的市售車種.
第二,TURBO耗油又不環保,自然進氣引擎才是未來的主流.

HONDA的自然進氣引擎是全世界效率最高的引擎,VTEC技術才是真正的高科技!

2.0升的自然進氣引擎,一般車廠頂多輸出150~155匹馬力,HONDA的S2000硬是把自然進氣的引擎經由VTEC技術發揮到淋漓盡致,240匹馬力!(日規250匹)

HONDA的VTEC,在效率上已領先TURBO許多,實在沒必要再走回頭路. HONDA和BMW,堅持使用自然進氣引擎,對環保貢獻一份心力,這才是真正的高科技!

savan(savan2k)

2000/10/27 23:17:52

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#4427 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
VTEC 並不環保吧
而TURBO只是爭加進氣效率不見得不環保
像一些輕增壓的引擎也是蠻省油的
VTEC 必須將轉數拉到六 七千轉才能發

像SAAB AUDI的輕增壓引擎只要一千多轉
就有最大扭力
有誰開車沒事轉速拉到六七千轉
不但耗油又傷引擎(六七千轉油耗覺對有一千多轉的二到三倍)

就實用性和油耗我覺得增壓引擎比較好

...(mikahakkinen)

2000/10/28 01:24:00

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#4440 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我到覺得VTEC的引擎真的很厲害~~~~
省油~~妳在市區四五十的速度越省油用好ㄚ~~~
該快的時候有馬力~~~當轉速拉到VTEC作用的時候就展現HONDA造車的高科技了~
渦輪增壓或者機械增壓都是高污染高耗油的~~~

savan(savan2k)

2000/10/28 02:48:58

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#4447 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
在市區慢慢開需要的是扭力
可是VTEC扭力峰值出現的太晚
低轉速的扭力搞不好還比一般NA的房車小
所以VTEC不實用
而且VTEC的通病就是扭力太小所以加速
不快
雖然S2000的馬力比硬皮鯊大
但硬皮鯊的扭力遠大於S2000
所以S2000只有被巴的份

不管是自然進氣還是增壓 只要馬力大
就是耗油 像BMW M3就超耗油的

VTEC是高科技但是那種低轉速高扭
力的增壓引擎開起來才暢快

deer(deer)

2000/10/28 03:49:43

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#4454 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
哈....我第一次聽到...硬皮鯊比s2000好的言論...哈...哈....我沒別的意見只是覺得..覺得...新鮮而已...哈 哈

rice(clli)

2000/10/28 14:55:13

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#4490 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
奇怪了?渦輪增壓還不是要到一定的轉速才可以啟動?沒啟動前說不定比NA車還要重拖呦!而且瞬間的加速的特性在山路也並不實用,頂多在直線加速的時候像瘋狗一樣亂衝蠻嚇人的。不是說渦輪不好,而是特性不同,360在加速上的確是比不上911TURBO,但在彎道及山路上,360的操控、協調,911TURBO還是差得太遠太遠。但如果911不掛TURBO,加速豈又是360的對手?

Linyonsn(linyonsn)

2000/10/28 17:29:26

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#4502 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
To Savan兄:
渦輪比VTEC省油?我第一次聽到!
渦輪比VTEC環保?我也是第一次聽到!
硬皮鯊巴S2000?我又是第一次聽到!

HONDA S2000 0-100km/h 6.2秒,硬皮鯊??
HONDA S2000 原廠極速241km/h,硬皮鯊?
HONDA S2000 自然進氣2.0升240匹馬力(日規250匹), 硬皮鯊turbo??
HONDA S2000 搭載LEV(Low Emission Vehicle)引擎,提前通過日本2000年10月廢氣排放標準,並低於標準值的一半:硬皮鯊??

比加速、比尾速、比環保、比科技、比評價,S2000皆勝出!

savan(savan2k)

2000/10/29 00:05:30

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#4517 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
引擎啟動渦輪就啟動 那種有turbo log的車是已過時的老舊設計
像 SAAB 9-3 VIGGEN 扭力 35.7/2500 KGM/RPM
AUDI S4 扭力40.8/1850 KGM/RPM 何所謂需要一定轉速才會啟動?
國產硬皮鯊是已有七年車齡的老車 有TURBO LOG
但是日本的新硬皮鯊 250/6000 hp/rpm
34.0/3200 kgm/rpm 已經沒有turbo log

new impreza wrx 250萬日圓
s2000 340萬日圓 雖然價格差一大截
但還是不要拿impreza wrx Sti Version來跟s2000比
用國產硬皮鯊GT這種舊入門車來比就好了

加速 :硬皮鯊跟據國內刊物實測介於 5.5 至 6 秒之間
而S2000 原廠數據 6.2 秒 本土實測 ?
操控 : 硬皮鯊有AWD
四驅是公認抓地力最強在彎道中最穩
而 S2000 為 FR
後驅轉向靈活但容易轉向過度造成失控
或因油門控制不當造成動力滑胎
不過還好S2000扭力只有21.2kgm不易滑胎
極速 : 硬皮鯊五速手排 極速?
S2000六速手排 極速240 km/h
這方面s2000應該比較強
油耗 : s2000比較省但除非你開s2000不拉轉速 不用vtec
日本的 new impreza wrx 也蠻 省油的 平均每公升11.4km
國產硬皮鯊應該比新型的耗油

雖然拿全新的s2000來和舊設計硬皮鯊來比 科技成次差好幾個
年頭 但更能張顯硬皮鯊的實力 更何況全新硬皮鯊!!

其實一些輕增壓的車 例如audi a4 1.8t saab 9-3 M.BENZ C200K
也都很環保 不是增壓的車就是落伍耗油
市售車要通過環保測試才能販售 油耗有一定的水準

Linyonsn(linyonsn)

2000/10/30 14:03:52

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#4652 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
一,F1是世界上賽車的最高殿堂,FIA禁用TURBO,環保考量是主要的原因之一.
二,HONDA在F1賽場上六連霸,引擎技術是全世界公認的.
三,BMW和HONDA一樣,堅持使用自然進氣引擎.
四,自然進氣引擎在效率和環保方面是較TURBO為優的,且是未來發展的主流.
五,New Imprez 2.0升的渦輪版有250匹馬力,但2.0升的自然進氣版馬力155匹.
六,HONDA S2000,自然進氣就已經達到250匹馬力(日本國內版),如果加上TURBO,豈能想像?
七,不可否認的,VTEC在科技上明顯領先TURBO許多.

Linyonsn(linyonsn)

2000/10/30 14:10:39

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#4653 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
New Impreza2.0升引擎=155匹馬力
New Impreza2.0升引擎+TURBO=250匹馬力

HONDA S2000 2.0升引擎=250匹馬力
HONDA S2000 2.0升引擎+TURBO=......

Joe(joe_lin)

2000/10/31 15:57:53

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#4777 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應savan,新硬皮鯊turbo log確實會比舊款來的輕微,但不表示就沒有.
34/3200 kg/rpm,沒錯,當轉速到達3200rpm以上,硬皮鯊兇猛無比,但是3000rpm以下,他的扭力曲線不會比一般同級車好.而一般人開車有多少時間保持轉速3200rpm以上?
如果真要比,S4 1850rpm即可爆出最大扭力,似乎比硬皮鯊高明一點.

savan(savan2k)

2000/11/01 21:47:10

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#4899 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
可是拿s4 跟s2000比好像有點不公平

TO HONDA FANS:
當初拿下冠軍就是用VTEC+TURBO
禁用TURBO後消失一段時間
如今被FERRARI MCLAREN BMW 巴假的

new impreza 2.0 na 版 馬力雖然只
有155hp 但扭力跟s2000一樣大喔
又只要三千多轉就有了
不像S2000 要死命拉轉速
而且價錢差太多了吧!
如果 impreza NA
就有240hp 那s2000要賣誰呀

Linyonsn(linyonsn)

2000/11/02 18:21:21

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#4968 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
HONDA S2000之所以受到全世界的矚目,原因之一是S2000把自然進氣引擎的效率發揮到極致,在全世界的環保聲浪中,S2000無疑是做了一場最完美的演出.
在自然進氣引擎的領域裡,HONDA和BMW是專家,但如果SUBARU能只用自然進氣引擎就做出和HONDA、BMW相同效率的引擎,SUBARU肯定會獲得更多的掌聲.
自然進氣引擎是世界車壇的主流,在此領域裡的成就會獲得更多人的稱讚.

savan(savan2k)

2000/11/02 23:01:38

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#4987 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果VTEC能在低轉速輸出上多改進
那就更玩美了
至少要有M POWER的程度
目前的主流是著重低轉速輸出

Linyonsn(linyonsn)

2000/11/03 19:15:24

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#5033 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
目前世界上大部份的車廠仍是以自然進汽車種為主流,TURBO只是點綴式的用於性能車款上.

HONDA、BMW堅持使用自然進氣引擎,為什麼他們不裝TURBO?
為兼顧性能與環保,各車廠不斷研發更高效率的自然進氣引擎,在此前提下做良性競爭,此謂真科技.

烏爾(like81879)

2012/06/18 18:18:50

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#4321861 IP 91.85.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 Linyonsn (Linyonsn) 所寫
首先,TURBO並不是什麼多高科技的產物,國內坊間的改裝廠就有能力改裝大部份的市售車種.
第二,TURBO耗油又不環保,自然進氣引擎才是未來的主流.

HONDA的自然進氣引擎是全世界效率最高的引擎,VTEC技術才是真正的高科技!

2.0升的自然進氣引擎,一般車廠頂多輸出150~155匹馬力,HONDA的S2000硬是把自然進氣的引擎經由VTEC技術發揮到淋漓盡致,240匹馬力!(日規250匹)

HONDA的VTEC,在效率上已領先TURBO許多,實在沒必要再走回頭路. HONDA和BMW,堅持使用自然進氣引擎,對環保貢獻一份心力,這才是真正的高科技!



真的嗎

😇😇😇😇

Golf R(golfr)

2012/06/18 18:25:36

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#4321876 IP 239.240.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大部份人不喜歡 Turbo lag及噪音。
安靜、舒適、扭力隨傳隨到、線性、才是大部分人喜愛的。
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