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遠通違約 高公局最快7月罰款
中央社 – 2012年6月29日 下午12:35
（中央社記者汪淑芬台北29日電）交通部高速公路局今天表示，遠通電收無法在30日前達成國道電子收費ETC利用率65%合約需求，最快7月寄出處罰通知，依合約每天罰款新台幣50萬元，並回溯自去年4月15日起計算。
高公局說，去年6月，遠通已違反合約中ETC利用率應達60%的規定，後來遠通電收提出改善方案，將原有應付費的ETC車上設備OBU，改為免費的eTag；高公局暫時延後罰款，但要求今年6月30日前，仍應達合約利用率65%。
遠通電收從5月15日起全面啟動民眾免費申裝eTag，遠通電收統計，至今用戶數約61萬，若再加上7月底可全部免費移轉的121萬OBU用戶，ETC用戶數超過180萬。
高公局將依合約程序，最快今天寄出通知，要求遠通電收在1個月內，提出至6月30日ETC利用率詳細說明。
高公局指出，根據統計，免費eTag上路後，ETC利用率的確快速提升，現在平均每週利用率約53%，每日最高利用率可達55%左右，但與合約要求65%利用率差距仍大。
高公局表示，罰款通知還是要依行政作業，等遠通電收提出利用率說明後，高公局才能根據遠通電收提出的利用率做判斷，確定遠通違反合約規定，高公局將依約處罰。
根據高公局與遠通電收的合約，罰款若從去年4月15日起計算到今年6月30日，金額超過2億元。
遠通電收如果對遭罰款有不同意見，仍能依法提出主張。1010629
ETC違約將遭罰 遠通有異議
（中央社記者汪淑芬台北29日電）遠通電收今天表示，投入免費eTag金額已有新台幣幾億元，而免費eTag最後一個檢核點在今年底，遠通正努力衝刺eTag申裝用戶數；交通部高速公路局年底前不應再提ETC相關罰款。
高公局指出，遠通電收無法在30日前達成國道電子收費ETC利用率65%合約需求，最快7月寄出處罰通知，依合約每天罰款新台幣50萬元，並回溯自去年4月15日起計算。
遠通電收說，去年提出免費eTag整體解決方案，就是要徹底解決ETC利用率的問題；到今年5月底，免費eTag投資金額已達3.8億元，預估到年底會達6.6億元，遠通投入免費eTag的費用遠高於罰款。
遠通電收認為，去年與交通部高速公路局達成的免費eTag有6個檢核點，至今全部通過，最後一個檢核點在今年底；遠通仍在努力衝刺eTag申裝用戶數，預期到年底，ETC利用率將會有效提升。
遠通電收從5月15日起全面免費供裝eTag，至今用戶數約60萬，加上原有安裝OBU的用戶，ETC用戶數超過180萬。
遠通電收統計，ETC利用率在免費eTag推出前，最高大約45%，至今最高可提升到55%。1010629
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嗯嗯
中央社 – 2012年6月29日 下午12:35
（中央社記者汪淑芬台北29日電）交通部高速公路局今天表示，遠通電收無法在30日前達成國道電子收費ETC利用率65%合約需求，最快7月寄出處罰通知，依合約每天罰款新台幣50萬元，並回溯自去年4月15日起計算。
高公局說，去年6月，遠通已違反合約中ETC利用率應達60%的規定，後來遠通電收提出改善方案，將原有應付費的ETC車上設備OBU，改為免費的eTag；高公局暫時延後罰款，但要求今年6月30日前，仍應達合約利用率65%。
遠通電收從5月15日起全面啟動民眾免費申裝eTag，遠通電收統計，至今用戶數約61萬，若再加上7月底可全部免費移轉的121萬OBU用戶，ETC用戶數超過180萬。
高公局將依合約程序，最快今天寄出通知，要求遠通電收在1個月內，提出至6月30日ETC利用率詳細說明。
高公局指出，根據統計，免費eTag上路後，ETC利用率的確快速提升，現在平均每週利用率約53%，每日最高利用率可達55%左右，但與合約要求65%利用率差距仍大。
高公局表示，罰款通知還是要依行政作業，等遠通電收提出利用率說明後，高公局才能根據遠通電收提出的利用率做判斷，確定遠通違反合約規定，高公局將依約處罰。
根據高公局與遠通電收的合約，罰款若從去年4月15日起計算到今年6月30日，金額超過2億元。
遠通電收如果對遭罰款有不同意見，仍能依法提出主張。1010629
ETC違約將遭罰 遠通有異議
（中央社記者汪淑芬台北29日電）遠通電收今天表示，投入免費eTag金額已有新台幣幾億元，而免費eTag最後一個檢核點在今年底，遠通正努力衝刺eTag申裝用戶數；交通部高速公路局年底前不應再提ETC相關罰款。
高公局指出，遠通電收無法在30日前達成國道電子收費ETC利用率65%合約需求，最快7月寄出處罰通知，依合約每天罰款新台幣50萬元，並回溯自去年4月15日起計算。
遠通電收說，去年提出免費eTag整體解決方案，就是要徹底解決ETC利用率的問題；到今年5月底，免費eTag投資金額已達3.8億元，預估到年底會達6.6億元，遠通投入免費eTag的費用遠高於罰款。
遠通電收認為，去年與交通部高速公路局達成的免費eTag有6個檢核點，至今全部通過，最後一個檢核點在今年底；遠通仍在努力衝刺eTag申裝用戶數，預期到年底，ETC利用率將會有效提升。
遠通電收從5月15日起全面免費供裝eTag，至今用戶數約60萬，加上原有安裝OBU的用戶，ETC用戶數超過180萬。
遠通電收統計，ETC利用率在免費eTag推出前，最高大約45%，至今最高可提升到55%。1010629
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嗯嗯
想起初相見~似地轉天旋~當一念改變~如過眼雲~~~雲~煙~
#43
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討厭遠通為了停車場利益而限制ETAG貼的位置.不顧消費者.
#44
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罰完了 將來全面電子收費 還是一樣要經過遠通嘛?!😞😵😠
將來全民預繳的過路費 所產生的利息 很快就讓他回本ㄌ 😠
為什麼不是沒到門檻 就收歸國有ㄋ😞
還有eTag 不是政府公家在推嗎(至少我感覺是)?
怎ㄇ現在eTag 使用率會併到 遠通推的OBU 使用率上面?
感覺像是政府在幫遠通過關😠
將來全民預繳的過路費 所產生的利息 很快就讓他回本ㄌ 😠
為什麼不是沒到門檻 就收歸國有ㄋ😞
還有eTag 不是政府公家在推嗎(至少我感覺是)?
怎ㄇ現在eTag 使用率會併到 遠通推的OBU 使用率上面?
感覺像是政府在幫遠通過關😠
#45
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不是六月嗎!?怎麼又變年底😵我還故意不裝😆~回數票車道也很順啊😊
#46
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...ETC這案子，從頭到尾都是個笑話，不是嗎？雖說大部份的政府標案都有回扣，圍標等等情事，但也都要秉持著不被捉包為原則，ETC這案明顯的..OOXX..，到如今確依然繼續走下去，我看那政府採購法早就可以癈掉了，如果連白紙黑字加蓋公司大小章及單位機關印章的合約都可以不算數，那真還不知道可以說什麼。
冤有頭，債有主，ETC這案子是在誰執政時去規劃執行的？而現在的馬政府不是一直說依法行事嗎？兩大政黨搞不過一個遠東，真是笑話。這樣一個簡單的系統居然被遠東搞成這副德行，還托累廣大的汽車駕駛人，實在很無言。
我看最好的方法就是再開放個幾家廠商出來，一樣發行etag之類的產品，讓市場自由競爭就好，讓遠通知道自己的產品有多差勁。
貼大燈的，洗車時小心，壞了要自己花錢去買。貼車內的，還要弄壞隔熱紙，就像之前的一樣，還貼那不三不四的位置，看了就礙眼。
冤有頭，債有主，ETC這案子是在誰執政時去規劃執行的？而現在的馬政府不是一直說依法行事嗎？兩大政黨搞不過一個遠東，真是笑話。這樣一個簡單的系統居然被遠東搞成這副德行，還托累廣大的汽車駕駛人，實在很無言。
我看最好的方法就是再開放個幾家廠商出來，一樣發行etag之類的產品，讓市場自由競爭就好，讓遠通知道自己的產品有多差勁。
貼大燈的，洗車時小心，壞了要自己花錢去買。貼車內的，還要弄壞隔熱紙，就像之前的一樣，還貼那不三不四的位置，看了就礙眼。
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