終於輪到主場秀，SUBARU日規版小改款Legacy、Outback正式現身
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跑車的精準操控 在LSUV上極速展演 擁有跑車靈魂的LSUV FX50．FX35
~魅．力．無限INFINITI~ ~BMW M550d xDrive Touring ~
#2
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😲這個小改款真小，引擎都換新了😊
#4
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前保比舊款優, 2.5才170匹有點弱,還不快上直噴
#5
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感謝分享, 丟. 🙂
#6
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有便宜一點嗎? 2.0GT太銷魂了. 不知道outback有沒有配置這顆引擎?
#7
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 日規版車型也同樣在外觀上有些許的修正，不過樣貌其實與美規、中國版本相差無幾，包括換上新的前後保桿、水箱護罩；內裝方面則是進行座椅布料以及配備方面的升級。 不過在動力系統方面，原廠新增了搭載2.0 GT DIT缸內直噴渦輪增壓水平對臥四缸引擎的車型來取代原先的2.5L渦輪增壓水平對臥四缸引擎，能夠輸出296hp/5,600的最大馬力以及40.8kgm/2,000-4,800rpm的峰值扭力，較原先的車型提升了15hp的最大馬力與5.1kgm的峰值扭力。 值得一提的是，這具全新的引擎乃是搭載於BRZ上，採自然進氣的FA20水平對臥四缸引擎，不過並沒有配備TOYOTA的D4S直噴技術，而是搭配SUBARU自家所開發的缸內直噴技術，並且增加了渦輪增壓系統；此外，原廠也為原先的2.5L自然進氣水平對臥六缸引擎，進行重新調校，使其最大動力輸出來到170hp/23.9kgm的水準。 同時原廠也針對底盤、懸吊以及轉向系統調校進行重新設定，而在小改款車型當中，Legacy全車系都將配備start/stop怠速熄火系統以及全新的Lineartronic CVT無段變速系統，在這些節能配備的奧援之下，2.0 GT車型的油耗經濟效益與被取代的2.5L車型相較，大幅提升了20%之多，CO2排放量也有相當程度的下降。 😍😍😍 轉http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/5/b2050203.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/5/b2050203+/news/2012/5/9+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1 | |||
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回應 a0955625427 (阿忠) 所寫給六連星車廠一個讚😇
我比較喜歡現行款說😇
#8
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於
2012/05/09 14:28:15
發文
於
2012/05/09 14:28:15
發文IP 189.221.*.*
2.0 DIT引擎: 最大輸出功率221kW（300PS）/5600rpm，最大扭矩400NM（40.8kgm）/ 2000-4800rpm
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_543472.jpg[/img]
還搭CVT變速箱[無辜]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_543473.jpg[/img]
於
2012/05/09 14:31:51
發文IP 189.221.*.*
2.0GT DIT引擎: 最大輸出功率221kW（300PS）/5600rpm，最大扭矩400NM（40.8kgm）/ 2000-4800rpm
以後2.0直噴渦輪沒調到280PS都掉漆[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_543472.jpg[/img]
還搭CVT變速箱[無辜]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_543473.jpg[/img]
以後2.0直噴渦輪沒調到280PS都掉漆😆
還搭CVT變速箱😇
#9
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於
2012/05/09 15:42:03
發文
於
2012/05/09 15:42:03
發文IP 188.250.*.*
[quote=leohsu8 (達魯比秀)]給六連星車廠一個讚[無辜]
我比較喜歡現行款說[無辜][/quote]
懷念Mk 4
於
2012/05/09 15:42:58
發文IP 188.250.*.*
[quote=leohsu8 (達魯比秀)]給六連星車廠一個讚[無辜]
我比較喜歡現行款說[無辜][/quote]
懷念Mk 4 [color="#FF0000"]無窗框設計[/color]
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| 給六連星車廠一個讚😇 我比較喜歡現行款說😇 | |||
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懷念Mk 4 無窗框設計
you have nothing, you have everything, and vice versa.
#10
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於
2012/05/09 15:58:23
發文
這麼亮 .... 眼睛給閃到了 😀😀😀
Jerry Maguire: This fish has manners.
#11
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2.0 GT DIT缸內直噴渦輪增壓水平對臥四缸引擎的車型來取代原先的2.5L渦輪增壓水平對臥四缸引擎，能夠輸出296hp/5,600的最大馬力以及40.8kgm/2,000-4,800rpm的峰值扭力
😍😍😍
😍😍😍
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#12
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| 2.0 GT DIT缸內直噴渦輪增壓水平對臥四缸引擎的車型來取代原先的2.5L渦輪增壓水平對臥四缸引擎，能夠輸出296hp/5,600的最大馬力以及40.8kgm/2,000-4,800rpm的峰值扭力 😍😍😍 | |||
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訂一台
you have nothing, you have everything, and vice versa.
#13
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於
2012/05/09 16:09:12
發文
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| 2.0 GT DIT缸內直噴渦輪增壓水平對臥四缸引擎的車型來取代原先的2.5L渦輪增壓水平對臥四缸引擎，能夠輸出296hp/5,600的最大馬力以及40.8kgm/2,000-4,800rpm的峰值扭力 | |||
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horse's 😲😲😍😍😍
Jerry Maguire: This fish has manners.
#14
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訂一台 | ||||||||||||
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一句話
🙂
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#15
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於
2012/05/09 16:12:15
發文
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| 一句話 | |||
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有沒有別句 😴😴
Jerry Maguire: This fish has manners.
#16
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horse's 😲😲😍😍😍 | ||||||||||||
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你也要喔？😲
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#17
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有沒有別句 😴😴 | ||||||||||||
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等你教 😇
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#18
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於
2012/05/09 16:17:58
發文
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紅中那裡有賣
偶要偶自己會企買 😝
（車友的照片借來SHOW一下）
Jerry Maguire: This fish has manners.
#19
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於
2012/05/09 16:35:12
發文
於
2012/05/09 16:35:12
發文IP 242.40.*.*
[quote=marchchen (marchchen)][quote=griffin5070 (Dr. KK)][color="#FF0000"]2.0 GT DIT缸內直噴渦輪增壓水平對臥四缸引擎的車型來取代原先的2.5L渦輪增壓水平對臥四缸引擎，能夠輸出296hp/5,600的最大馬力以及40.8kgm/2,000-4,800rpm的峰值扭力[/color][/quote]
horse's [驚訝][驚訝][愛心][愛心][愛心][/quote]
1. 豐田集團TMC目前領先缸內直噴渦輪增壓技術;勝過三菱GDI(旗下VOLVO,FORD,RANGE ROVER);寶馬集團;VAG(TFSI);MB集團(CGI) ~~~
2. 豐田集團TMC旗下LEXUS車系新一代引擎2.0L已看到了(搭載D4S直噴技術)要VOER 300匹;40.8kgm~~~
新一代IS車系+8AT也許會先看到~~~未來GS,RX,ES,IS都會有2.0 GT DIT缸內直噴渦輪增壓的~~~
3.柴油勢力日益被汽油缸內直噴渦輪增壓來取代~~~更強勁的馬力;扭力更超越柴油的最大優勢~~~
在01那邊吹捧的勢力未來可能只剩較低些的油耗這張神主牌而已~~~
4. 需觀察日本HONDA未來10年的新世代引擎走向;我個人以為會走MAZDA SKY-ACTIVE這類高壓縮比引擎~~~~
而INFINITI未來應該是套用MB的CGI技術~~~
5.要買新車且慢個2~3年;歐日車廠都會推新世代技術了;良性競爭啊~~~
於
2012/05/09 16:37:46
發文IP 242.40.*.*
[quote=marchchen (marchchen)][quote=griffin5070 (Dr. KK)][color="#FF0000"]2.0 GT DIT缸內直噴渦輪增壓水平對臥四缸引擎的車型來取代原先的2.5L渦輪增壓水平對臥四缸引擎，能夠輸出296hp/5,600的最大馬力以及40.8kgm/2,000-4,800rpm的峰值扭力[/color][/quote]
horse's [驚訝][驚訝][愛心][愛心][愛心][/quote]
1. 豐田集團TMC目前領先缸內直噴渦輪增壓技術;勝過三菱GDI(旗下VOLVO,FORD,RANGE ROVER);寶馬集團;VAG(TFSI);MB集團(CGI) ~~~
2. 豐田集團TMC旗下LEXUS車系新一代引擎2.0L已看到了(搭載D4S直噴技術)要OVER 300匹;40.8kgm以上~~~
新一代IS車系+8AT也許會先看到~~~未來GS,RX,ES,IS都會有2.0 GT DIT缸內直噴渦輪增壓的~~~
3.柴油勢力日益被汽油缸內直噴渦輪增壓來取代~~~更強勁的馬力;扭力更超越柴油的最大優勢~~~
在01那邊吹捧的勢力未來可能只剩較低些的油耗這張神主牌而已~~~
4. 需觀察日本HONDA未來10年的新世代引擎走向;我個人以為會走MAZDA SKY-ACTIVE這類高壓縮比引擎~~~~
而INFINITI未來應該是套用MB的CGI技術~~~
5.要買新車且慢個2~3年;歐日車廠都會推新世代技術了;良性競爭啊~~~
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horse's 😲😲😍😍😍 | ||||||||||||
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1. 豐田集團TMC目前領先缸內直噴渦輪增壓技術;勝過三菱GDI(旗下VOLVO,FORD,RANGE ROVER);寶馬集團;VAG(TFSI);MB集團(CGI) ~~~
2. 豐田集團TMC旗下LEXUS車系新一代引擎2.0L已看到了(搭載D4S直噴技術)要OVER 300匹;40.8kgm以上~~~
新一代IS車系+8AT也許會先看到~~~未來GS,RX,ES,IS都會有2.0 GT DIT缸內直噴渦輪增壓的~~~
3.柴油勢力日益被汽油缸內直噴渦輪增壓來取代~~~更強勁的馬力;扭力更超越柴油的最大優勢~~~
在01那邊吹捧的勢力未來可能只剩較低些的油耗這張神主牌而已~~~
4. 需觀察日本HONDA未來10年的新世代引擎走向;我個人以為會走MAZDA SKY-ACTIVE這類高壓縮比引擎~~~~
而INFINITI未來應該是套用MB的CGI技術~~~
5.要買新車且慢個2~3年;歐日車廠都會推新世代技術了;良性競爭啊~~~
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]
#20
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紅中那裡有賣 偶要偶自己會企買 😝 （車友的照片借來SHOW一下） | ||||||||||||||||||||||
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這台6萬元殘值快給人收一收吧;2.0L 240匹在等著你~~~😇
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]
#21
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於
2012/05/09 16:41:55
發文
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| 5.要買新車且慢個2~3年;歐日車廠都會推新世代技術了;良性競爭啊~~~ | |||
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前面恕刪
緩正偶 2016 年才會有這個“困擾”😴😴
Jerry Maguire: This fish has manners.
日規版車型也同樣在外觀上有些許的修正，不過樣貌其實與美規、中國版本相差無幾，包括換上新的前後保桿、水箱護罩；內裝方面則是進行座椅布料以及配備方面的升級。
不過在動力系統方面，原廠新增了搭載2.0 GT DIT缸內直噴渦輪增壓水平對臥四缸引擎的車型來取代原先的2.5L渦輪增壓水平對臥四缸引擎，能夠輸出296hp/5,600的最大馬力以及40.8kgm/2,000-4,800rpm的峰值扭力，較原先的車型提升了15hp的最大馬力與5.1kgm的峰值扭力。
值得一提的是，這具全新的引擎乃是搭載於BRZ上，採自然進氣的FA20水平對臥四缸引擎，不過並沒有配備TOYOTA的D4S直噴技術，而是搭配SUBARU自家所開發的缸內直噴技術，並且增加了渦輪增壓系統；此外，原廠也為原先的2.5L自然進氣水平對臥六缸引擎，進行重新調校，使其最大動力輸出來到170hp/23.9kgm的水準。
同時原廠也針對底盤、懸吊以及轉向系統調校進行重新設定，而在小改款車型當中，Legacy全車系都將配備start/stop怠速熄火系統以及全新的Lineartronic CVT無段變速系統，在這些節能配備的奧援之下，2.0 GT車型的油耗經濟效益與被取代的2.5L車型相較，大幅提升了20%之多，CO2排放量也有相當程度的下降。
😍😍😍
轉http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/5/b2050203.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/5/b2050203+/news/2012/5/9+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1