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平平都是2.5的希望可以跑贏我們這台2.5與2.0擁有原廠保固的車😇 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10640 不過玩車真的是無底洞啦😇 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 vtec168 (本質扭力超屌) 所寫我輸了-------------佩服佩服😠😠😠😠😠😠
#63
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我輸了-------------佩服佩服😠😠😠😠😠😠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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改到破千匹的自排車才是王道😇
😆😆😆
#64
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學長一回來就狂賺好評😆😆😆
我是優卡好寶寶！
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| 學長一回來就狂賺好評😆😆😆 | |||
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這個「狂」字有點虛～也只有你我各給1而已😇
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#67
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說不定喔！
之前間諜照！http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=198213
之前間諜照！http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=198213
#68
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現在唯一的希望剩下iO 2.0；前兩天問了一下中華汽車的人，回答是不可能（根本沒幾個人會買鯊魚頭，網路都只是喊爽的而已）
～but, who knows!?😆😆
～but, who knows!?😆😆
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#69
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二月中即將發表! 且1.8/2.0一次到位!😍
I Just Want SUV: X5 + RX + U7 + ix35
#70
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於
2012/03/07 15:51:03
發文
撰文/朱奕安‧攝影/朱奕安 ( U-CAR )
雖然在當初未使用日規設計，不過中華汽車卻預留伏筆。那即是國內版本Lancer車系，即便是車頭與車尾自行開發設計，但是幾乎所有鈑金接點皆保留與日規版本相同，而當時會採取這樣的做法，目的則是考量到前衛賁張的鯊魚頭未必在幾年之後還是不會被多數消費者認同，若是要改採回日規樣式，仍可打造出與日規版本如出一轍的車款。
重新啟動鯊魚嘴造型的契機，在於2008年Mitsubishi原廠推出的Galant Fortis (即國內Lancer車系) Ralliart車型，而2年前中華汽車亦將其納入市調內容，最後結果呈現出日規標準車型Exceed評價仍然不佳，反而是進氣壩採用全黑色處理的Ralliart車型評價反而獲得不錯迴響，而當時已推出3年之有的Lancer iO車系正值改款時機，因此為了讓改款之後的Lancer iO車系能夠帶給消費者耳目一新的感受，才做出小改款Lancer iO車系換用日規Ralliart造型的決定。
但在這中間值得注意的細節是，日規Galant Fortis Ralliart車型動力核心為2.0升MIVEC渦輪增壓引擎，因此於引擎蓋挖有散熱孔，而中華汽車決定採用此車型外觀之後，早期也曾考慮將引擎蓋挖孔設計一併納入，但之後考量到沒有實用性可言而作罷，不過其餘如車頭、葉子板、頭尾燈組、後保桿等，皆原汁呈現Galant Fortis Ralliart車型的樣貌。至於日後會不會有機會推出Lancer iO渦輪增壓版本，中華汽車表示由於成本考量，目前並無此項考慮。
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Galant Fortis Ralliart
本來想有洞 , 後來變沒洞😌
雖然在當初未使用日規設計，不過中華汽車卻預留伏筆。那即是國內版本Lancer車系，即便是車頭與車尾自行開發設計，但是幾乎所有鈑金接點皆保留與日規版本相同，而當時會採取這樣的做法，目的則是考量到前衛賁張的鯊魚頭未必在幾年之後還是不會被多數消費者認同，若是要改採回日規樣式，仍可打造出與日規版本如出一轍的車款。
重新啟動鯊魚嘴造型的契機，在於2008年Mitsubishi原廠推出的Galant Fortis (即國內Lancer車系) Ralliart車型，而2年前中華汽車亦將其納入市調內容，最後結果呈現出日規標準車型Exceed評價仍然不佳，反而是進氣壩採用全黑色處理的Ralliart車型評價反而獲得不錯迴響，而當時已推出3年之有的Lancer iO車系正值改款時機，因此為了讓改款之後的Lancer iO車系能夠帶給消費者耳目一新的感受，才做出小改款Lancer iO車系換用日規Ralliart造型的決定。
但在這中間值得注意的細節是，日規Galant Fortis Ralliart車型動力核心為2.0升MIVEC渦輪增壓引擎，因此於引擎蓋挖有散熱孔，而中華汽車決定採用此車型外觀之後，早期也曾考慮將引擎蓋挖孔設計一併納入，但之後考量到沒有實用性可言而作罷，不過其餘如車頭、葉子板、頭尾燈組、後保桿等，皆原汁呈現Galant Fortis Ralliart車型的樣貌。至於日後會不會有機會推出Lancer iO渦輪增壓版本，中華汽車表示由於成本考量，目前並無此項考慮。
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Galant Fortis Ralliart
本來想有洞 , 後來變沒洞😌
人生如屎 , 漂流在此萬紫千紅的水溝
#71
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Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
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