※車車如何「入境隨俗」
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台灣的「進口車」主要來自「歐陸」、「美國」、「日本」，舉一些大家「耳熟能詳」的例子：<br>(1).歐陸—M-Benz、BMW、Audi、VOLVO、SAAB<br>(2).美國—GM、Ford<br>(3).日本—Toyota、Mitusbishi、Nissan、Honda、Mazda<br>這些進口車產地的「溫度」或「相對濕度」與台灣作比較，有著極大的「差異」。大家「記憶猶新」的是，新竹空軍基地的「幻象2000-5」戰機，「座艙罩」起霧的問題，乃因France與Taiwan氣候差異導致的「水土不服」所引起的。現在請問大家，一部在德國(或日本或美國)生產的車子，如果要賣到「台灣」來，與在「產地」銷售的車子作比較，賣到「台灣」的那部車子，需作那些方面的「修正」，到了台彎之後才不致「水土不服」，這個題目有點「難度」，請大家盡情發揮。
#2
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小可愛做黑手就可惜了, 應該要去做教師...哈哈...每次看出自妳手的題目都混像考題.
我在想, 要成功入境隨俗, 車廠應會在上市之前就把車送到各個目標市場去測試. 空氣溼度應該不會是主要項目, 因為這要花很多時間. 會注意到的應該是和用車環境和習慣相關的, 例如在台北方向盤就不時得打到底, 停停走走時所產生的散熱問題, 配備及外部包裝...等等.
像這一次的altis就混明顯了. 我認為日本是不會比照台灣的外型來做. 因為同樣一款車在兩國之間的定位應該很不一樣. 在台灣, 它是主力款, 也差不多是TOYOTA的高級款了. 而日本它還有很多在它上面級度的車款, 假如做台灣的設計, 這不是自己打自己了. 還有日本的工程師也會很沒面子...哈哈.
以上是本人的意見.
我在想, 要成功入境隨俗, 車廠應會在上市之前就把車送到各個目標市場去測試. 空氣溼度應該不會是主要項目, 因為這要花很多時間. 會注意到的應該是和用車環境和習慣相關的, 例如在台北方向盤就不時得打到底, 停停走走時所產生的散熱問題, 配備及外部包裝...等等.
像這一次的altis就混明顯了. 我認為日本是不會比照台灣的外型來做. 因為同樣一款車在兩國之間的定位應該很不一樣. 在台灣, 它是主力款, 也差不多是TOYOTA的高級款了. 而日本它還有很多在它上面級度的車款, 假如做台灣的設計, 這不是自己打自己了. 還有日本的工程師也會很沒面子...哈哈.
以上是本人的意見.
#3
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To：DS
我覺得，你是一個很有活力的人，除了要照顧好「課業」之外，還要不時上網來和網友「Talk」一番，像「小可愛」本人，自從沒有了「考試」之後，好像失去了人生「鬥志」似的，整個生活失去「重心」，真擔心自己再過不久會成為「米蟲」。
我覺得，你是一個很有活力的人，除了要照顧好「課業」之外，還要不時上網來和網友「Talk」一番，像「小可愛」本人，自從沒有了「考試」之後，好像失去了人生「鬥志」似的，整個生活失去「重心」，真擔心自己再過不久會成為「米蟲」。
