Q&A轉載：您好
我現在是開corona……(詳內文)
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您好<br>我現在是開corona 91 1600c.c.自排 目前是130000公里,現在發現了引擎機油有耗損的情形,探油針從H的地方大約行駛了5000公里左右現在快要接近L線了,目前使用的機油為10~40 並另加一瓶原廠之機油精(接近固狀),而引擎外部並無漏油之狀況,是何原因呢?以此情形是否已要搪缸了呢?因搪缸之費用頗高(原廠大約３００００元以上）是否有其它替代方案以及再加上改變架駛方式來使此情形改善呢?<br>請貴站能指導在下!勞煩之處,謝謝!<br>leon thmf
#2
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To：corona
(1).老車吃機油乃無可避免的事。你說加機油時加到油尺的H刻度，行駛5000公里之後下降至L刻度，此情況尚屬合理範圍。
(2).你的車子可能的吃油部位有兩處：
(a).因為氣缸的磨耗，所以活塞上的「刮油環」無法將氣缸壁上的機油完全刮下，這些未刮下的機油，將隨著燃燒後的廢氣從「排氣管」排出。
(b).進氣門及排氣門的「油封」失效，導致「進氣行程」時，氣缸內所產生的真空(Vacuum)吸力，將機油由「氣門導管(Guide bushing)」吸入氣缸中，這些被吸入氣缸內的機油，也同樣的會隨著燃燒後的廢氣從排氣管排出。
(3).如果你檢查一下「4行程」機車的排氣管，其排氣管出口是「乾乾的」。你再檢查一下「2行程」機車的排氣管，其排氣管出口，是「油油的」。你的汽車雖然是4行程引擎，但你的排氣管出口很可能跟2行程機車一樣是「油油的」。正常引擎的車子，其排氣管出口內側應是「乾乾的」，而且是不要「一團黑」，最佳的情況是有黃色生銹情況為最佳。像我的車子，排氣管出口的內側就生了一層黃色水銹。
(4).如果你打算修理，就針對上述兩處問題點進行修理，如果你不願花這筆錢修理，你可以在車上多備份一罐同廠牌、同規格的機油，當你用引擎機油尺檢查機油量不足時，自己補充一點即可。不過，你的車子的「廢氣檢測」可能不合格。
(1).老車吃機油乃無可避免的事。你說加機油時加到油尺的H刻度，行駛5000公里之後下降至L刻度，此情況尚屬合理範圍。
(2).你的車子可能的吃油部位有兩處：
(a).因為氣缸的磨耗，所以活塞上的「刮油環」無法將氣缸壁上的機油完全刮下，這些未刮下的機油，將隨著燃燒後的廢氣從「排氣管」排出。
(b).進氣門及排氣門的「油封」失效，導致「進氣行程」時，氣缸內所產生的真空(Vacuum)吸力，將機油由「氣門導管(Guide bushing)」吸入氣缸中，這些被吸入氣缸內的機油，也同樣的會隨著燃燒後的廢氣從排氣管排出。
(3).如果你檢查一下「4行程」機車的排氣管，其排氣管出口是「乾乾的」。你再檢查一下「2行程」機車的排氣管，其排氣管出口，是「油油的」。你的汽車雖然是4行程引擎，但你的排氣管出口很可能跟2行程機車一樣是「油油的」。正常引擎的車子，其排氣管出口內側應是「乾乾的」，而且是不要「一團黑」，最佳的情況是有黃色生銹情況為最佳。像我的車子，排氣管出口的內側就生了一層黃色水銹。
(4).如果你打算修理，就針對上述兩處問題點進行修理，如果你不願花這筆錢修理，你可以在車上多備份一罐同廠牌、同規格的機油，當你用引擎機油尺檢查機油量不足時，自己補充一點即可。不過，你的車子的「廢氣檢測」可能不合格。
#4
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家中剛好也有一部年份相同的corona 1.6 自排(11萬快12萬公里),現在已經變成家中"4輪的摩托車",至今還沒發現什麼問題,車況也不錯,重要的只有去年因前碟盤有點歪了重新回原廠磨過,偶爾會故意KICK DOWN順一順引擎.......
