[quote=uy (正牌小魚兒)]碗大 commercial 這是啥啊? 還有跟innova有啥關析 [微笑][微笑][微笑][微笑][/quote] [url="http://car.cool3c.com/article/53221"]http://car.cool3c.com/article/53221[/url] 商業 這個題目是我在這篇看到的字眼 裡面一段 INNOVA搭載通過四期環保標準的高性能1TR-FE 2.0L引擎，採用VVT-i 16汽門雙凸輪軸進排氣系統，最大馬力133 ps/5,600 rpm，最大扭力18.5 kg-m/4,000 rpm；並擁有11.3km/l的低油耗，同時滿足商用車車主對動力及油耗的需求。導入2.0L 1TR VVT-i[color="#FF0000"]商用引擎[/color]，兼具高動力、低油耗、低稅金及更環保的特性(可通過5期環保法規) ，滿足商用顧客對低油耗、低稅金的需求。 而所謂的商用引擎是放在商用車上的嗎? 首先我們去看商用車 載我很客觀的想法來說 商用車要負重 所以需意的是更大的扭力與馬力 不過我們可以看到 都不是這樣的 這具引擎都比他們自家的汽車上的2.0還要差 這是altis 2.0 146hp/6200rpm 19.1kgm/3600rpm 而問題出在於哪裡 那就是commercial這字眼 表示說還合乎商業使用範疇 也就是說要耐用度要高 首先來說商用車他們需要的不是高速 而是所謂的低數即可 但是卻要負重 所以需要低數時大扭力 (說穿了不是渦輪增壓更猛也更實用1250RPM就有最大扭力了) 再來是說要長時間高里程運轉 也就是耐用度要高 隨隨便便去看一台商用車子 里程數很多都超過30W 40W 50W 這在一班乘用車是很少的(台灣為例) 所以他們必須要的比較耐用 而一班的轎車可以去壓出叫大的馬力(拉高轉速) 這就是商用車子引擎根一般車子引擎很大的不同點 [微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑] 還有商業的比較難吃多了 我有吃過布雷特橋的香腸 商用的大香腸難吃死了 裡面粉很多 還是小包裝的好吃 因為是商業的 所以品質較差一點吧 [微笑][傻笑][傻笑][傻笑]

[quote=uy (正牌小魚兒)]碗大 commercial 這是啥啊? 還有跟innova有啥關析 [微笑][微笑][微笑][微笑][/quote] [url="http://car.cool3c.com/article/53221"]http://car.cool3c.com/article/53221[/url] 商業的 這個題目是我在這篇看到的字眼 裡面一段 INNOVA搭載通過四期環保標準的高性能1TR-FE 2.0L引擎，採用VVT-i 16汽門雙凸輪軸進排氣系統，最大馬力133 ps/5,600 rpm，最大扭力18.5 kg-m/4,000 rpm；並擁有11.3km/l的低油耗，同時滿足商用車車主對動力及油耗的需求。導入2.0L 1TR VVT-i[color="#FF0000"]商用引擎[/color]，兼具高動力、低油耗、低稅金及更環保的特性(可通過5期環保法規) ，滿足商用顧客對低油耗、低稅金的需求。 而所謂的商用引擎是放在商用車上的嗎? 首先我們去看商用車 載我很客觀的想法來說 商用車要負重 所以需意的是更大的扭力與馬力 不過我們可以看到 都不是這樣的 這具引擎都比他們自家的汽車上的2.0還要差 這是altis 2.0 146hp/6200rpm 19.1kgm/3600rpm 而問題出在於哪裡 那就是commercial這字眼 表示說還合乎商業使用範疇 也就是說要耐用度要高 首先來說商用車他們需要的不是高速 而是所謂的低數即可 但是卻要負重 所以需要低數時大扭力 (說穿了不是渦輪增壓更猛也更實用1250RPM就有最大扭力了) 再來是說要長時間高里程運轉 也就是耐用度要高 隨隨便便去看一台商用車子 里程數很多都超過30W 40W 50W 這在一班乘用車是很少的(台灣為例) 所以他們必須要的比較耐用 而一班的轎車可以去壓出叫大的馬力(拉高轉速) 這就是商用車子引擎根一般車子引擎很大的不同點 [微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑] 還有商業的比較難吃多了 我有吃過布雷特橋的香腸 商用的大香腸難吃死了 裡面粉很多 還是小包裝的好吃 因為是商業的 所以品質較差一點吧 [微笑][傻笑][傻笑][傻笑]