#22
1
等到沒汽油了 😆😆
偶自己出去 😇
偶自己出去 😇
#23
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於
2011/11/10 21:56:19
發文
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| 等到沒汽油了 😆😆 偶自己出去 😇 | |||
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回應 dave1120 (David) 所寫你說的是標準答案😊
會發展電動車就是這個原因
#24
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最有建設性的發言 | ||||||||||||
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我只養的起一台車而已
我不是好野人還有另一部柴油車開
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人.因為買不起50萬以上的車種.所以手排老車繼續開
#25
0
於
2011/11/10 22:10:16
發文
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我只養的起一台車而已 我不是好野人還有另一部柴油車開 | ||||||||||||||||||||||
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假如你有被汽油車油耗壓到虧錢
也就是沒錢買汽油給汽油車喝
你就知道為何要換柴油車了
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#26
0
於
2011/11/10 22:12:48
發文
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假如你有被汽油車油耗壓到虧錢 也就是沒錢買汽油給汽油車喝 你就知道為何要換柴油車了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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阿等你買柴油車以後,發覺還有更省油也更省錢的電動車
那你就會更心動了
有些車很省油但是很花錢,要跑個40萬公里才回本
你覺得買那種車到底要幹麻
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#27
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| 很簡單的條件 1.吹冷氣續航力要超過100公里(每天通勤超過100公里者很少) 2.安全性比照歐洲車或者美國車(5星車體+ESP+6SRS) 3.充電時間不可以超過8小時(回家就充電) 4.電池壽命至少4年,電力還可真的跑100公里 5.更換電池不可以超過30萬台幣/顆 6.聽說電動車每公里成本為0.3元,4.7米車子我可以接受的價格為95萬 汽油車每公里成本約要3.3元,等於每公里節省3元 我車子報廢假設20萬公里 那我希望跑10萬公里可以開始回本,3*10萬=30萬 所以可接受價格極限應該為30+95=125萬 以上是我每天通勤用的需求 若要跑長途我就開柴油車即可 請盡速開賣,我的需求很簡單 有錢我一定買幾台 | |||
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好評😍
What do you want in the end of life?
#28
0
於
2011/11/10 22:15:43
發文
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好評😍 | ||||||||||||
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肛溫😀
其實我感覺現在技術要開賣已經足夠了說
通勤族的市場就很不小了
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#29
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價錢便宜700k以下
維修容易零組件便宜
充電方便😀
維修容易零組件便宜
充電方便😀
#30
0
於
2011/11/11 03:30:39
發文
於
2011/11/11 03:30:39
發文IP 178.135.*.*
[quote=orangebear1006 (大熊一百零六)]很簡單的條件
1.吹冷氣續航力要超過100公里(每天通勤超過100公里者很少)
2.安全性比照歐洲車或者美國車(5星車體+ESP+6SRS)
3.充電時間不可以超過8小時(回家就充電)
4.電池壽命至少4年,電力還可真的跑100公里
5.更換電池不可以超過30萬台幣/顆
6.聽說電動車每公里成本為0.3元,4.7米車子我可以接受的價格為95萬
汽油車每公里成本約要3.3元,等於每公里節省3元
我車子報廢假設20萬公里
那我希望跑10萬公里可以開始回本,3*10萬=30萬
所以可接受價格極限應該為30+95=125萬
以上是我每天通勤用的需求
若要跑長途我就開柴油車即可
請盡速開賣,我的需求很簡單
有錢我一定買幾台[/quote]
日產的LEAF差不多是符合你的要求[微笑]
1.吹冷氣續航力要超過100公里(每天通勤超過100公里者很少) [color="#0000FF"]100MILE=160公里, 市區走走停停可以跑超過160公里[/color]
2.安全性比照歐洲車或者美國車(5星車體+ESP+6SRS)[color="#0000FF"]沒數據,可是跟TIIDA一樣的底盤[/color]
3.充電時間不可以超過8小時(回家就充電)[color="#0000FF"]剛好差不多[/color]
4.電池壽命至少4年,電力還可真的跑100公里[color="#0000FF"]剛上市, 資料不齊, 日本科技有可能[/color]
5.更換電池不可以超過30萬台幣/顆[color="#0000FF"]在米國聽說比較少一點[/color]
6.聽說電動車每公里成本為0.3元,4.7米車子我可以接受的價格為95萬[color="#0000FF"]不是很了解[/color]
於
2011/11/11 03:35:05
發文IP 178.135.*.*
[quote=orangebear1006 (大熊一百零六)]很簡單的條件
1.吹冷氣續航力要超過100公里(每天通勤超過100公里者很少)
2.安全性比照歐洲車或者美國車(5星車體+ESP+6SRS)
3.充電時間不可以超過8小時(回家就充電)
4.電池壽命至少4年,電力還可真的跑100公里
5.更換電池不可以超過30萬台幣/顆
6.聽說電動車每公里成本為0.3元,4.7米車子我可以接受的價格為95萬
汽油車每公里成本約要3.3元,等於每公里節省3元
我車子報廢假設20萬公里
那我希望跑10萬公里可以開始回本,3*10萬=30萬
所以可接受價格極限應該為30+95=125萬
以上是我每天通勤用的需求
若要跑長途我就開柴油車即可
請盡速開賣,我的需求很簡單
有錢我一定買幾台[/quote]
日產的LEAF差不多是符合你的要求[微笑]
1.吹冷氣續航力要超過100公里(每天通勤超過100公里者很少) [color="#0000FF"]100MILE=160公里, 市區走走停停可以跑超過160公里[/color]
2.安全性比照歐洲車或者美國車(5星車體+ESP+6SRS)[color="#0000FF"]沒數據,可是跟TIIDA一樣的底盤[/color]
3.充電時間不可以超過8小時(回家就充電)[color="#0000FF"]剛好差不多[/color]
4.電池壽命至少4年,電力還可真的跑100公里[color="#0000FF"]剛上市, 資料不齊, 日本科技有可能[/color]
5.更換電池不可以超過30萬台幣/顆[color="#0000FF"]在米國聽說比較少一點[/color]
6.聽說電動車每公里成本為0.3元,4.7米車子我可以接受的價格為95萬[color="#0000FF"]不是很了解[/color]
可接受價格極限應該為30+95=125萬 [color="#0000FF"]米國車價33K, 政府補助7.5K, 若是台灣政府有相同優惠, 車價應該可以125萬以下[/color]
於
2011/11/11 04:08:35
發文IP 178.135.*.*
[quote=orangebear1006 (大熊一百零六)]很簡單的條件
1.吹冷氣續航力要超過100公里(每天通勤超過100公里者很少)
2.安全性比照歐洲車或者美國車(5星車體+ESP+6SRS)
3.充電時間不可以超過8小時(回家就充電)
4.電池壽命至少4年,電力還可真的跑100公里
5.更換電池不可以超過30萬台幣/顆
6.聽說電動車每公里成本為0.3元,4.7米車子我可以接受的價格為95萬
汽油車每公里成本約要3.3元,等於每公里節省3元
我車子報廢假設20萬公里
那我希望跑10萬公里可以開始回本,3*10萬=30萬
所以可接受價格極限應該為30+95=125萬
以上是我每天通勤用的需求
若要跑長途我就開柴油車即可
請盡速開賣,我的需求很簡單
有錢我一定買幾台[/quote]
日產的LEAF差不多是符合你的要求[微笑]
1.吹冷氣續航力要超過100公里(每天通勤超過100公里者很少) [color="#0000FF"]100MILE=160公里, 市區走走停停可以跑超過160公里[/color]
2.安全性比照歐洲車或者美國車(5星車體+ESP+6SRS)[color="#0000FF"]沒數據,可是跟TIIDA一樣的底盤[/color]
3.充電時間不可以超過8小時(回家就充電)[color="#0000FF"]剛好差不多[/color]
4.電池壽命至少4年,電力還可真的跑100公里[color="#0000FF"]剛上市, 資料不齊, 日本科技有可能[/color]
5.更換電池不可以超過30萬台幣/顆[color="#0000FF"]在米國聽說比較少一點[/color]
6.聽說電動車每公里成本為0.3元,4.7米車子我可以接受的價格為95萬[color="#0000FF"]不是很了解[/color]
可接受價格極限應該為30+95=125萬 [color="#0000FF"]米國車價33K, 政府補助7.5K, 若是台灣政府有相同優惠, 車價應該可以在125萬上下[/color]
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| 很簡單的條件 1.吹冷氣續航力要超過100公里(每天通勤超過100公里者很少) 2.安全性比照歐洲車或者美國車(5星車體+ESP+6SRS) 3.充電時間不可以超過8小時(回家就充電) 4.電池壽命至少4年,電力還可真的跑100公里 5.更換電池不可以超過30萬台幣/顆 6.聽說電動車每公里成本為0.3元,4.7米車子我可以接受的價格為95萬 汽油車每公里成本約要3.3元,等於每公里節省3元 我車子報廢假設20萬公里 那我希望跑10萬公里可以開始回本,3*10萬=30萬 所以可接受價格極限應該為30+95=125萬 以上是我每天通勤用的需求 若要跑長途我就開柴油車即可 請盡速開賣,我的需求很簡單 有錢我一定買幾台 | |||
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日產的LEAF差不多是符合你的要求🙂
1.吹冷氣續航力要超過100公里(每天通勤超過100公里者很少) 100MILE=160公里, 市區走走停停可以跑超過160公里
2.安全性比照歐洲車或者美國車(5星車體+ESP+6SRS)沒數據,可是跟TIIDA一樣的底盤
3.充電時間不可以超過8小時(回家就充電)剛好差不多
4.電池壽命至少4年,電力還可真的跑100公里剛上市, 資料不齊, 日本科技有可能
5.更換電池不可以超過30萬台幣/顆在米國聽說比較少一點
6.聽說電動車每公里成本為0.3元,4.7米車子我可以接受的價格為95萬不是很了解
可接受價格極限應該為30+95=125萬 米國車價33K, 政府補助7.5K, 若是台灣政府有相同優惠, 車價應該可以在125萬上下
#31
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於
2011/11/11 10:03:43
發文
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日產的LEAF差不多是符合你的要求🙂 1.吹冷氣續航力要超過100公里(每天通勤超過100公里者很少) 100MILE=160公里, 市區走走停停可以跑超過160公里 2.安全性比照歐洲車或者美國車(5星車體+ESP+6SRS)沒數據,可是跟TIIDA一樣的底盤 3.充電時間不可以超過8小時(回家就充電)剛好差不多 4.電池壽命至少4年,電力還可真的跑100公里剛上市, 資料不齊, 日本科技有可能 5.更換電池不可以超過30萬台幣/顆在米國聽說比較少一點 6.聽說電動車每公里成本為0.3元,4.7米車子我可以接受的價格為95萬不是很了解 可接受價格極限應該為30+95=125萬 米國車價33K, 政府補助7.5K, 若是台灣政府有相同優惠, 車價應該可以在125萬上下 | ||||||||||||
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理想狀態就是都在市區跑
這樣這台車就符合通勤車了
航程超過100KM,我看70%的汽車通勤族都適用了吧
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#32
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綜合以上各位的需求
小弟只增加一項😇
那就是電池大小
必須大小適中
1號電池大小附充電器😆
小弟只增加一項😇
那就是電池大小
必須大小適中
1號電池大小附充電器😆
#33
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你說的是標準答案😊 會發展電動車就是這個原因 | ||||||||||||
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那電從哪裡來??核能嗎😇😇
#34
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電動車一點都不環保;電來至核能,核能是高度污染的原料,若全球電動車成長量大增,那電要從何而來?
風力,火力,太陽...等等都足夠產出給這些電動車使用
風力,火力,太陽...等等都足夠產出給這些電動車使用
#35
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1. 車價比同級汽油車, 不超過10萬元
2. 充電方便, 大樓公寓比能充電
3. 每次的充電一次可行駛里程, 能符合銷售時的保證, 而不是指第一次充電後的可行駛里程.
4. 能隨時想充電就充電, 而不用撐到快沒電才去充.
5. 電力系統, 電池, 引擎系統, 保固10年無限里程.
2. 充電方便, 大樓公寓比能充電
3. 每次的充電一次可行駛里程, 能符合銷售時的保證, 而不是指第一次充電後的可行駛里程.
4. 能隨時想充電就充電, 而不用撐到快沒電才去充.
5. 電力系統, 電池, 引擎系統, 保固10年無限里程.
#36
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日產的LEAF差不多是符合你的要求🙂 1.吹冷氣續航力要超過100公里(每天通勤超過100公里者很少) 100MILE=160公里, 市區走走停停可以跑超過160公里 2.安全性比照歐洲車或者美國車(5星車體+ESP+6SRS)沒數據,可是跟TIIDA一樣的底盤 3.充電時間不可以超過8小時(回家就充電)剛好差不多 4.電池壽命至少4年,電力還可真的跑100公里剛上市, 資料不齊, 日本科技有可能 5.更換電池不可以超過30萬台幣/顆在米國聽說比較少一點 6.聽說電動車每公里成本為0.3元,4.7米車子我可以接受的價格為95萬不是很了解 可接受價格極限應該為30+95=125萬 米國車價33K, 政府補助7.5K, 若是台灣政府有相同優惠, 車價應該可以在125萬上下 | ||||||||||||
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TESLA Model S除了價格外,其他應該都可以滿足你的要求
#37
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於
2011/11/11 11:56:47
發文
續航力跟汽油車一樣時
扭力跟渦輪柴油車一樣時
充電時間跟加油一樣時
充電站數量跟加油站一樣時
售價跟汽油車一樣時
我就會買
這麼簡單的要求做不到
想取代汽油車
別笑死人了
從台北以時速120公里開到高雄
中間因為續航力不足還要停下來充電有誰可忍受?
誰有空開一開停下來等個8小時充飽電再上路?
扭力跟渦輪柴油車一樣時
充電時間跟加油一樣時
充電站數量跟加油站一樣時
售價跟汽油車一樣時
我就會買
這麼簡單的要求做不到
想取代汽油車
別笑死人了
從台北以時速120公里開到高雄
中間因為續航力不足還要停下來充電有誰可忍受?
誰有空開一開停下來等個8小時充飽電再上路?
#38
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於
2011/11/11 12:09:21
發文
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TESLA Model S除了價格外,其他應該都可以滿足你的要求 | ||||||||||||||||||||||
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TESLA已超過他的需求, 160MILE=256公里..100公里就夠了, 多餘的對他沒用😆
#39
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於
2011/11/11 12:24:02
發文
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TESLA已超過他的需求, 160MILE=256公里..100公里就夠了, 多餘的對他沒用😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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黑咩
到時候認為航程夠
就開通勤以外的地方
結果屌車
那就麻煩了
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#40
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當油價每公升超過40元時,電動汽機車一定愈賣愈好,超過50元時,很多內燃機汽車車廠會倒閉😰
#41
0
於
2011/11/11 12:30:18
發文
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| 續航力跟汽油車一樣時 扭力跟渦輪柴油車一樣時 充電時間跟加油一樣時 充電站數量跟加油站一樣時 售價跟汽油車一樣時 我就會買 這麼簡單的要求做不到 想取代汽油車 別笑死人了 從台北以時速120公里開到高雄 中間因為續航力不足還要停下來充電有誰可忍受? 誰有空開一開停下來等個8小時充飽電再上路? | |||
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汽車剛發明時, 續航力差, 扭力小, 加油站少, 也是這麼過來, 更何況目前的電動車大都是以家裡第二台車為訴求, 遠途並不適用, 加速大概是相當3000cc V6引擎的表現(NISSAN LEAF小弟試駕過), 價格現在也接近同等級車種.
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