國內機車售價實在是越來越不像話!
都沒有人在管的嗎?
扯!😞

	回應 player553386 (太ˉˉˉ保) 所寫
	回應 nn (Dr. N) 所寫 回應 player553386 (太ˉˉˉ保) 所寫 回應 0916670852 (高梁哥) 所寫 單缸😌 自從騎過YAMAHA FZR 150後 , 我就再也不迷信小排氣量雙缸了 FZR 150 , 爛到爆😩 FZR是台好車，爛不爛的重點是看什麼人騎。😌 它跑不過同時期的NSR 150 ( 尤其加速差一大截 ) 耗油、操控性不佳、引擎震動大 除了蠻唬人的外型和排氣聲 都不知好在哪😌

FZR,以前小第也哈這台說...XD

	回應 yami00222 (哆哆哆哆) 所寫
	我是騎到麻痺才會慢慢改上去.... 當然一次直上也是有好處，前提是不能有駕馭的心態，要尊敬😇 機油變少，阻力變小，拉轉更快😆

類似的點子有一堆.用的好還可以嚇唬人."死拖活拖"中掩飾磨損的舊車...

可是 看到年輕人手中動力隨傳隨到的新車 心理總有會被敲一下的感覺..

	回應 timfang (全世界最孤獨的人) 所寫
	國內機車售價實在是越來越不像話! 都沒有人在管的嗎? 扯!😞

加入WTO答應的調降150以上進口車關稅，開放路權
不管哪個都沒做到阿

如果小忍真的像米國一樣賣15萬，鬼才願意買梯吐😆😆

	回應 lancerevo6 (膀胱無力百花殘) 所寫
	FZR,以前小第也哈這台說...XD

不可否認...

4T雙缸聲浪真的很優美😇

	回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫
	類似的點子有一堆.用的好還可以嚇唬人."死拖活拖"中掩飾磨損的舊車... 可是 看到年輕人手中動力隨傳隨到的新車 心理總有會被敲一下的感覺..

偶的小天鵝自從跑輸NFT就一直悵然若失

時代進步的好快.....😇

	回應 player553386 (太ˉˉˉ保) 所寫
	回應 nn (Dr. N) 所寫 回應 player553386 (太ˉˉˉ保) 所寫 回應 0916670852 (高梁哥) 所寫 單缸😌 自從騎過YAMAHA FZR 150後 , 我就再也不迷信小排氣量雙缸了 FZR 150 , 爛到爆😩 FZR是台好車，爛不爛的重點是看什麼人騎。😌 它跑不過同時期的NSR 150 ( 尤其加速差一大截 ) 耗油、操控性不佳、引擎震動大 除了蠻唬人的外型和排氣聲 都不知好在哪😌

嗯~不知道您那裡來的數據，騎過這二台"原廠車"的人應該都知道
fzr是四行程車(過灣利器)，nsr是二行程車(直線小英雄)，動力輸出方式及線性完全不同，
有人喜歡4t的檔煞有人喜歡2t的狂暴，
fzr秏油比nsr省很多(你不要和我說2t車比較省油)
fzr操控性比nsr好很多(大腿內側靠近油箱貼緊一點點你就知道為什麼了)
fzr引擎震動比nsr好很多(你應該是租到改裝過的滾珠軸承了)
fzr過灣的渭定度比nsr穩超多(看你敢不敢壓下去而已)
fzr原廠排氣聲很安靜溫和好聽，nsr改個管也可以很安靜很好聽，
外型看個人喜好，而最大的差別是，
四行程的fzr先天骨格強裝但因台灣法規只能裝到75x2的v型雙缸造成重拖，
而2行程的nsr有著狂暴的150cc2t引擎卻因 體質不足而失去了操控度及安全，
這就是為什麼fzr最後都會走向改缸的路，而nsr都會走向改裝fzr前後懸吊套件的路。

	回應 nn (Dr. N) 所寫

就像網友說的

	回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫
	FZR就不用去懷念了心臟輸掉就等於輸掉全部....😌

當年租FZR和NSR的經驗 , 確實是FZR比較耗油
也許是雙缸的關係吧 , 覺得起步加速軟力就用力摧下去

NSR原廠胎太細了 , 換粗點的應該會穩的多

	回應 player553386 (太ˉˉˉ保) 所寫
	回應 nn (Dr. N) 所寫 就像網友說的 回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫 FZR就不用去懷念了心臟輸掉就等於輸掉全部....😌 當年租FZR和NSR的經驗 , 確實是FZR比較耗油 也許是雙缸的關係吧 , 覺得起步加速軟力就用力摧下去 NSR原廠胎太細了 , 換粗點的應該會穩的多

或許吧...

二輪競速中.有個技巧是"後煞車滑行".
滑胎車或越野車使用完全鎖死後煞車.
鋪裝道路用車使用不完全鎖死後煞車.

所以.三不五時就能看到車手的後輪莫名的偏離路線.
甚至能看到高階綿羊車手也這麼玩.

NSR的定位而言.有那種設定也是正常的.NSR是一台仿賽車.
車體做硬一點.讓車體反應靈敏一些.
把抓地力減少一些.讓車仔比較好滑.

騎士
如果是舐血的戰鬥狂.可能會愛死這種設定.如同剛學會腳踏車的小學生.毫無忌憚的使用後煞車.
如果僅是純粹想享受騎乘NSR上面感受的G力.G力消失的瞬間就會把自己噴掉.😴