奇瑞的撞擊測試宣傳影片
於
2011/09/24 12:53:43
發文
於
2011/09/24 12:53:43
發文IP 243.80.*.*
歐盟NCAP都發現自己落伍了很多車都可以達到5顆星
只要沒有像美國那像多了一項車頂撞擊測試都是落伍不完全的撞擊測試
於
2011/09/24 12:54:58
發文IP 243.80.*.*
歐盟NCAP都發現自己落伍了很多車都可以達到5顆星
只要沒有像美國那像多了一項車頂撞擊測試都是落伍不完全的撞擊測試
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_455848.jpg[/img]
於
2011/09/24 12:55:30
發文IP 243.80.*.*
歐盟NCAP都發現自己落伍了很多車都可以達到5顆星
何況是C-NCAP
只要沒有像美國那像多了一項車頂撞擊測試都是落伍不完全的撞擊測試
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_455848.jpg[/img]
於
2011/09/24 12:56:04
發文IP 243.80.*.*
歐盟NCAP都發現自己落伍了很多車都可以達到5顆星
何況是C-NCAP
只要沒有像美國那像多了一項車頂撞擊測試都是落伍不完全的撞擊測試成績
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_455848.jpg[/img]
何況是C-NCAP
只要沒有像美國那像多了一項車頂撞擊測試都是落伍不完全的撞擊測試成績
不知多少年前,對岸有一台車,什麼主動安全裝備都沒有,他們為了要賣車去歐洲,送車去歐洲撞,結果0顆。那時後,台灣的媒體大幅度的報導這個笑話。那時我就在想中國他們在之後一會做出安全的車出來的,之後慢慢的大陸車在歐洲撞,二顆,三顆,約來約多顆星了,他們有在改進。而台灣呢?其實還蠻可憐的,到現在我們還不知道我們的車送去歐洲撞可以有幾顆星呀,因為沒有任何車廠會送過被人當笑話的。
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歐盟NCAP都發現自己落伍了很多車都可以達到5顆星 何況是C-NCAP 只要沒有像美國那像多了一項車頂撞擊測試都是落伍不完全的撞擊測試成績 | |||
首先要先搞清楚,IIHS的車頂不是"撞擊"測試,而是"抗壓"測試,
而如果只是抗壓測試,那車廠基本上都可以輕易的通過修改車頂設計來進步(看看最威抗壓比高達7倍的Nissan Cube,Scion xB,都是方塊車,也就是車頂最容易強化的設計,再來就是抗壓比可以輕易的減輕車身重量而得到更理想的數字(又找到一個換輕量化鋁圈的理由與自己要減肥的理由......))
何況,我個人不認為車子翻車時因車頂變形受傷的機率高過正面或側面的高速撞擊,
再來,IIHS現在大部分的新車都也給最高評價了,實際上也已經落伍了.
現在最嚴苛的應該屬美國政府NHTSA 2011年後的測試才對(2011年之前的則落伍了20年),
本來大家認為安全的車2011 Civic,2011 Corolla等等,側面撞擊都只有兩顆星(滿分五顆)而已(別忘了側面安全氣囊是標配),
而這些車都是IIHS的安全最高評價的車,
所以NHTSA應該算是目前五顆星難度最高的標準了(但還是沒有包含車頂抗壓測試,因為那個算是最透過修改法律而讓車廠進步的部分,如果我沒記錯,現在的法令規定應該是車頂抗壓要高過車子重量3倍,而NHTSA想要讓新車再提高50%的抗壓,也就是4.5倍,這點大部分的車子都應該很容易做到,這種可以輕易通過修改法令改善的東西,真的不需要太執著🙂)
於
2011/09/25 08:14:23
發文
於
2011/09/25 08:14:23
發文IP 229.13.*.*
我以前就貼過了
不過礙於他還是有很多車種還沒撞過
所以新標準的成績我比較少在貼
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MTohN6PW4bA[/youtube]
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aMcudlP5RBo[/youtube]
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於
2011/09/25 08:15:45
發文IP 229.13.*.*
我以前就貼過了
不過礙於他還是有很多車種還沒撞過
無法做五大品牌的比較
所以新標準的成績我比較少在貼
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MTohN6PW4bA[/youtube]
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aMcudlP5RBo[/youtube]
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不過礙於他還是有很多車種還沒撞過
無法做五大品牌的比較
所以新標準的成績我比較少在貼
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http://v.youku.com/v_show/id_XMzA2MzIyMjY0.html