從88年1月1日起，汽油引擎的廢氣檢測標準如下(使用中車輛)：於「怠速」進行測定<br>CO------------1.2%<br>HC------------200ppm<br><br>但是Honda/Ferio Civic 1.7 宣稱的LEV(Low Emissions Vehicle)引擎，其所根據比較的「國家第三期排放管制標準」，卻是於「行車型態」測定之<br>(A).法規標準<br>CO------------2.11(克/公里)<br>HC------------0.155(克/公里)<br>NOx-----------0.25(克/公里)<br><br>(B). Honda/Ferio Civic 1.7<br>CO------------0.34(克/公里)<br>HC------------0.065(克/公里)<br>NOx-----------0.03(克/公里)<br><br>因此Honda/Ferio Civic 1.7宣稱其「廢氣降低率」如下：<br>CO-------------84%<br>HC-------------58%<br>NOx------------88%<br><br>請問大家：<br>(1).為何大家使用中的車輛檢測時，是於「怠速」作檢測，而Honda/Ferio Civic 1.7的出廠車，由工研院機械所進行檢測時，為何要做「行車型態」檢測？使用「怠速」檢測不是簡單多了嗎？<br>(2).「怠速」檢測時，為何CO使用%為濃度單位，而HC卻使用ppm為濃度單位？又「行車型態」檢測時，為何要使用(克/公里)為濃度單位？<br>(3). Honda/Ferio Civic 1.7要宣告它是LEV引擎時，為何不與大家使用的「怠速」檢測作比較，而是與「行車型態」檢測作比較？