※「ABS」知多少？
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＊ABS COMPUTER＊<br><br>◆Inputs<br>(1).RF wheel speed<br>(2).LF wheel speed<br>(3).RR wheel speed<br>(4).LR wheel speed<br>(5).Brake switch<br>(6).Serial data request<br>(7).Battery voltage<br>(8).Low fluid switch<br>(9).Differential pressure switch<br><br>◆Outputs<br>(1).ABS enable relay<br>(2).Serial data<br>(3).LF Solenoid<br>(4).RF Solenoid<br>(5).LR Solenoid<br>(6).RR Solenoid<br>(7).LF motor<br>(8).RF motor<br>(9).Rear motor<br>(10).Red brake light<br>(11).Amber ABS light<br><br>以上是ABS電腦的Inputs及Outputs，請問大家：<br><br>(1).請解釋每一項Inputs及Outputs的意義及用途。<br><br>(2).60萬的車子有「ABS」，300萬的車子也有「ABS」，可以想見的是，300萬車子的「ABS」系統，一定是比60萬車子的「ABS」系統來得高級，請說明一下，300萬車子的「ABS」是如何的高級法？<br><br>(3).開M-Benz、BMW、LEXUS、‥等高單價車種的車主，請說明一下，你們車上的ABS到底比 Ferio、Altis、Sentra、Tierra、Lancer、‥等60萬車種的「ABS」好在那裡，請以煞車時的作動情況比較說明？不要自己用了一套很好的ABS系統，卻說不出它好在那裡，這就像是我們看到一個很漂亮的女生，但卻說不出她是如何的漂亮法一般。<br><br>(4).一般車廠是不自己生產ABS系統的，ABS系統是有專門的廠家在生產，例如Bosch(但Bosch卻不生產汽車)，請說明一下各廠牌國產轎車所使用的ABS系統，是那一家「ABS」製造商的產品？
#2
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老師,你又在出考題了?
ABS 最主要的原理是感測四個輪子的轉速(連TCS...等都是),當電腦計算出某個輪子鎖死,便釋放掉該輪子的煞車油壓力,等該輪恢復抓地力開始滾動,再繼續加壓煞車...
其餘的請私下討論!不然手會斷掉...
高級車如BENZ...等的ABS,據我所知,比一般車子高級在於他的電腦運算速度及機械動作速度較快(尤其是機械動作速度,往往要花比電子還要高很多的成本,才能進步一點點),所以煞車會更精確,更有效率
ABS原理雖簡單,機械電機部分卻很困難,我看過的車,好像都是你說的那個品牌,我想大概沒幾家能做...
#3
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小可愛 妳滴問題越來越深奧ㄌ
看滴懂滴有幾ㄍㄋ~我絕滴多花些時間
幫人解決問題會比發問些(只有幾ㄍ人)才看滴懂滴問題還要來滴好些
我絕滴妳好像很少在幫別人解決問題ㄌ~
這對網友來說~是會粉失望滴喔
看滴懂滴有幾ㄍㄋ~我絕滴多花些時間
幫人解決問題會比發問些(只有幾ㄍ人)才看滴懂滴問題還要來滴好些
我絕滴妳好像很少在幫別人解決問題ㄌ~
這對網友來說~是會粉失望滴喔
#5
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小可愛,
你列出來的東西應該是「三迴路」的----後輪共用一洩壓馬達, 這種大多是國產HONDA在用, 或進口的「俗仔貨」....當後輪任一鎖死時, 則兩輪卡鉗同時洩壓, 和四迴路優劣(如國產 NISSAN 或 FORD 用的), 請大家自行判斷。
至於 ABS 的優劣, 如 lgm 說的, 在機械方面佔的成本遠大於電子方面的! 數年前朋友要買車, 當時是考慮Passat 及 Audi 80, 兩者剛好同在一展示間, 引擎改一打開, ABS的總成機構, AUDI 車硬是比 VW 車大了兩倍----體積一看就感覺很夠力的樣子!
細究其原因, 當然在「單位時間內之作動次數」及「踏板回饋力道」應是A車配備上的訴求重點, 但也別忘了, 當時AUDI 80 比 VW PASSAT(都是2.0) 車價可是貴了50%!
你列出來的東西應該是「三迴路」的----後輪共用一洩壓馬達, 這種大多是國產HONDA在用, 或進口的「俗仔貨」....當後輪任一鎖死時, 則兩輪卡鉗同時洩壓, 和四迴路優劣(如國產 NISSAN 或 FORD 用的), 請大家自行判斷。
至於 ABS 的優劣, 如 lgm 說的, 在機械方面佔的成本遠大於電子方面的! 數年前朋友要買車, 當時是考慮Passat 及 Audi 80, 兩者剛好同在一展示間, 引擎改一打開, ABS的總成機構, AUDI 車硬是比 VW 車大了兩倍----體積一看就感覺很夠力的樣子!
細究其原因, 當然在「單位時間內之作動次數」及「踏板回饋力道」應是A車配備上的訴求重點, 但也別忘了, 當時AUDI 80 比 VW PASSAT(都是2.0) 車價可是貴了50%!
#6
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To：阿明
(1).「小可愛」不是專業的修車人員，「實務經驗」是十分欠缺的，所以能為網友「指點迷津」的能力是相當有限。幫別人解決問題的事，自然會有修車界的「前輩、大哥」來為大家服務，所以到目前為止，「小可愛」對「博啟」、「tri」、「‥‥」等人，都是非常尊敬的。
(2).一個好的「討論區」，它的討論內容不應該只在局限在「解決車子的問題」，它也應該包含「汽車知識」的交流與傳遞，事實上，在U-CAR中，有一些很專業的汽車專家(當然不是小可愛啦！)，他們的意見與看法，往往可以讓我們吸收到一些坊間書本所沒有記載的知識。
(3).有時候「小可愛」會「裝瘋賣傻」提出一些奇怪的問題來請教大家，無非是想讓U-CAR的討論內容「多樣化」，增加它的「豐富性」、「可看性」。我們說「龍蝦」是真的很好吃，但是我們不希望整個桌子上同時擺著10 盤「龍蝦」。如果U-CAR上大家只談「車子跑多快」、「輪胎怎麼樣」、「機油又是如何」？這些討論內容到底能撐多久？很快的，大家都玩膩了。
(4).就像「tri」所言，小可愛有點「裝瘋賣傻」，事實上這樣作的用意無非是想增加討論區的「活潑性」，讓大家不會覺得U-CAR是一個「硬邦邦」的討論環境。
(5).「小可愛」去年10 月份進U-CAR，提出的第一個問題是：「平平16歲，大小漢差這麼多」，這是一個很「通俗簡易」的問題，現在已經過9個月了，我們應該在「某些領域」逐步的提升U-CAR的討論層次，不要1年前討論那些，1年後還是在那邊炒那些冷飯。
(1).「小可愛」不是專業的修車人員，「實務經驗」是十分欠缺的，所以能為網友「指點迷津」的能力是相當有限。幫別人解決問題的事，自然會有修車界的「前輩、大哥」來為大家服務，所以到目前為止，「小可愛」對「博啟」、「tri」、「‥‥」等人，都是非常尊敬的。
(2).一個好的「討論區」，它的討論內容不應該只在局限在「解決車子的問題」，它也應該包含「汽車知識」的交流與傳遞，事實上，在U-CAR中，有一些很專業的汽車專家(當然不是小可愛啦！)，他們的意見與看法，往往可以讓我們吸收到一些坊間書本所沒有記載的知識。
(3).有時候「小可愛」會「裝瘋賣傻」提出一些奇怪的問題來請教大家，無非是想讓U-CAR的討論內容「多樣化」，增加它的「豐富性」、「可看性」。我們說「龍蝦」是真的很好吃，但是我們不希望整個桌子上同時擺著10 盤「龍蝦」。如果U-CAR上大家只談「車子跑多快」、「輪胎怎麼樣」、「機油又是如何」？這些討論內容到底能撐多久？很快的，大家都玩膩了。
(4).就像「tri」所言，小可愛有點「裝瘋賣傻」，事實上這樣作的用意無非是想增加討論區的「活潑性」，讓大家不會覺得U-CAR是一個「硬邦邦」的討論環境。
(5).「小可愛」去年10 月份進U-CAR，提出的第一個問題是：「平平16歲，大小漢差這麼多」，這是一個很「通俗簡易」的問題，現在已經過9個月了，我們應該在「某些領域」逐步的提升U-CAR的討論層次，不要1年前討論那些，1年後還是在那邊炒那些冷飯。
#7
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小可愛:
偶說你素u-car
[最佳引言人]
沒有閣下
這裡將失色不少.............
偶說你素u-car
[最佳引言人]
沒有閣下
這裡將失色不少.............
#8
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猶記6/17一戰.............
[博啟兄],[tri兄]及眾家高手合力,
才接下你的一十二道金牌,
看得偶大呼過癮!!!!!!!!
有這樣的激盪,
u-car才有看頭!!!!
[博啟兄],[tri兄]及眾家高手合力,
才接下你的一十二道金牌,
看得偶大呼過癮!!!!!!!!
有這樣的激盪,
u-car才有看頭!!!!
#9
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車價的差異跟ABS沒有太大的關係吧..反倒是跟MARK有關..(同樣是一條手帕..多了一個MARK就可以差好幾倍)
不過高價車的電子系統可能會比較好啦..
反正ABS現在已經跟皮椅輪胎對於車子一樣必備了..只是品質的好壞差別而已
不過高價車的電子系統可能會比較好啦..
反正ABS現在已經跟皮椅輪胎對於車子一樣必備了..只是品質的好壞差別而已
#10
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我是覺得每個人程度不同!
又有人不好意思發問!!
那有一個專屬發言人也可增色不少啊?!
我就在這學得不少東西耶!!
小可愛我支持你!!
又有人不好意思發問!!
那有一個專屬發言人也可增色不少啊?!
我就在這學得不少東西耶!!
小可愛我支持你!!
#11
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ABS好像有分幾迴路的還有機械式及電子式的.
#12
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ABS在不同價格ㄉ車輛上,絕對有品質上ㄉ差別:大眾化車種ㄉ車廠(如TOYOTA)會向供應商購買整套系統(包括感應器感應盤),再加上若有似無ㄉ修正調整或是直接使用在車上.特徵便是電路中少ㄌ引擎,變速箱..,等參數.小可愛兄所列ㄉ那些INPUT,OUTPUT,.便是典型ㄉ大眾化車種的系統.
而高價位車種(如BMW,BENZ)的車商雖也不乏向供應商購買系統,但多會加以大幅修改以符合此車種之設計所需.例如:會加入引擎轉速以判斷引擎是否因駕駛人急踩煞車,控制器過度介入而趨近熄火;將ABS感應器與儀表板連結而成為車速訊號來源;在煞車踏板踩下,煞車明顯作動時,變速箱控制器自動將檔位主動降低一檔...
或許車廠的修正只有10%,但卻需投入相當ㄉ成本,而使價格大幅提高超過2~3倍,但這卻也是這些車種的價值所在.
而高價位車種(如BMW,BENZ)的車商雖也不乏向供應商購買系統,但多會加以大幅修改以符合此車種之設計所需.例如:會加入引擎轉速以判斷引擎是否因駕駛人急踩煞車,控制器過度介入而趨近熄火;將ABS感應器與儀表板連結而成為車速訊號來源;在煞車踏板踩下,煞車明顯作動時,變速箱控制器自動將檔位主動降低一檔...
或許車廠的修正只有10%,但卻需投入相當ㄉ成本,而使價格大幅提高超過2~3倍,但這卻也是這些車種的價值所在.
#13
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To：Tatammi
Tatammi哥哥，你真的是寫得太好了，「小可愛」好感謝你喔！
Tatammi哥哥，你真的是寫得太好了，「小可愛」好感謝你喔！
