#62
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油電車有豐田檔在前面......要有競爭力不是那麼容易，而且油電車技術門檻比純電動高多了， 既然有心發展純電動，那就勇往直前吧，或許還有一博的機會！ 怕的是三心兩意，以電動車當幌子，實際上卻是一直賣汽油車.....這就很難有競爭力了！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 ysc (ysc) 所寫油電車的重點不在技術，而在"專利"~~
我們只有一個地球!
http://www.oneearth.org/
#63
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有ESP沒多屌那只是人家的專利花錢買就有了
技術的重點在於超越別人的專利創造自己的專利
SH-AWD與S-AWC就是比ESP還要更安全的科技
技術的重點在於超越別人的專利創造自己的專利
SH-AWD與S-AWC就是比ESP還要更安全的科技
有沒有人能告訴我？一台車的好壞要如何去定義！而不是以個人觀感，傳統印象，意識形態，自我感覺良好的方式！說嘴人人會！拿出數據或資料來討論才有說服力！
#64
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以目前的汽車環境來說 我認為不要去堅持啥台灣全部自己來 找找看有沒有可以合作的世界級大廠 一起合作生產出雙生車 這應該可以降低成本 和拉高自己本身的技術水準 不過這都是要對方願意才可行 🙂🙂🙂 | ||||||||||||
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所以才會有台福😆
以及還在談的台B😰
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350
休假開MPV
#65
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所以才會有台福😆 以及還在談的台B😰 | |||
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台福，都還沒定案吧。
德國人還沒決定。
不過如果VAG 台灣做的是除中國區的亞太市場，
應該要左右駕都生產，不然亞太地區左駕市場偏小。
最後又會跟裕隆中華導入Buick和Chrysler一樣。
😌
我吃故我在。
#66
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所以才會有台福😆 以及還在談的台B😰 | ||||||||||||||||||||||
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那只有代工阿
並沒有技術合作部分吧
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#67
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於
2011/08/07 12:39:20
發文
proj.moeaidb.gov.tw/lev/Other/wisdom0804.ppt
「智慧電動車發展策略與行動方案」新聞稿
經濟部工業局新聞資料 日期：99.4.15
標題：「智慧電動車發展策略與行動方案」新聞稿
內容：
經濟部於今(15)日行政院院會提報「智慧電動車產業發展策略與行動方案」，擬以示範運行、建構友善的使用環境、提供購車誘因、訂定環保標準及輔導產業發展等5大發展策略，達成本方案推動智慧電動車正式上路及普及化，並帶動智慧電動車產業升級之目的。
其中，在示範運行方面，政府將於未來3年補助22億元推動3,000輛智慧電動車進行示範運行，並提供示範運行期間免徵貨物稅，鼓勵地方政府、營運業者與車商進行車輛性能及營運模式確認，非直接補助一般消費者，其稅賦優惠亦以服務公眾運輸目的者為優先。
在健全智慧電動車友善使用環境方面，規劃由台電公司建構完善智慧型電網以支援各式充電站的電力供給與控管，由台電公司評估尖峰、離峰時段供電調配及未來用電需求攀升的應變能力，建構智慧型電網，智慧電網結合智慧電動車，並由經濟部、內政部及交通部等部會透過滾動式檢討相關充電站設置之法規，促進使用環境便利性，以健全智慧電動車之推廣使用。
在提高消費者購車誘因方面，由財政部增(修)訂貨物稅條例後，免徵智慧電動車貨物稅3年，第2階段全面推廣期(103年-105年)，將於第1階段3年示範運行屆滿前，全面檢討是否延長免徵智慧電動車貨物稅，未來地方政府進行示範運行專案申請時，將鼓勵地方政府同意免徵牌照稅，交通部亦將修正相關法令核發電動車專用牌照。
在以環保節能減碳標準健全智慧電動車的發展環境方面，本方案將由環保署參考先進國家制定之標準及我國產業發展狀況，訂定我國CO2排放標準及由經濟部能源局參考先進國家制定之標準及我國產業狀況，訂定我國油耗標準。
在輔導產業發展方面，將在未來6年經濟部將編列69億元推動智慧電動車整車及關鍵零組件驗證標準、技術研發及市場推廣，促動台灣車輛產業升級。
在本方案的推動預期效益部分，經濟部及相關部會將於未來6年內編列97億元之總經費，全力推動智慧電動車發展，預期可於105年達到孕育全球前10大的智慧電動車旗艦廠商，並達成智慧電動車內銷4.5萬輛、外銷1.5萬輛的目標，同時創造國內智慧電動車製造業產值1,200億元、服務業產值312億元，以及2.4萬以上就業人口。
吳院長聽取經濟部簡報後裁示本方案准予備查，並表示我國擁有極具競爭力的資通訊(ICT)產業，非常適合發展智慧電動車，請經濟部及相關部會全力推動。
另電動車輛中除本方案之電動車以外，電動機車部分業已於98年8月26日行政院核定通過「電動機車產業發展推動計畫」，除貨物稅減半徵收外，經濟部提供每輛電動機車補助新台幣8,000至11,000元，縣市政府亦配合提供新台幣1,500至10,000元之加碼補助。電動車因屬尚未成熟之產業，故先以3年之示範運行計畫推動可行之營運模式;而電動機車產品已趨成熟，故政府亦已根據其產品發展狀況，研擬消費者直接購置之補助。
承辦單位：工業局金屬機電組
「智慧電動車發展策略與行動方案」新聞稿
經濟部工業局新聞資料 日期：99.4.15
標題：「智慧電動車發展策略與行動方案」新聞稿
內容：
經濟部於今(15)日行政院院會提報「智慧電動車產業發展策略與行動方案」，擬以示範運行、建構友善的使用環境、提供購車誘因、訂定環保標準及輔導產業發展等5大發展策略，達成本方案推動智慧電動車正式上路及普及化，並帶動智慧電動車產業升級之目的。
其中，在示範運行方面，政府將於未來3年補助22億元推動3,000輛智慧電動車進行示範運行，並提供示範運行期間免徵貨物稅，鼓勵地方政府、營運業者與車商進行車輛性能及營運模式確認，非直接補助一般消費者，其稅賦優惠亦以服務公眾運輸目的者為優先。
在健全智慧電動車友善使用環境方面，規劃由台電公司建構完善智慧型電網以支援各式充電站的電力供給與控管，由台電公司評估尖峰、離峰時段供電調配及未來用電需求攀升的應變能力，建構智慧型電網，智慧電網結合智慧電動車，並由經濟部、內政部及交通部等部會透過滾動式檢討相關充電站設置之法規，促進使用環境便利性，以健全智慧電動車之推廣使用。
在提高消費者購車誘因方面，由財政部增(修)訂貨物稅條例後，免徵智慧電動車貨物稅3年，第2階段全面推廣期(103年-105年)，將於第1階段3年示範運行屆滿前，全面檢討是否延長免徵智慧電動車貨物稅，未來地方政府進行示範運行專案申請時，將鼓勵地方政府同意免徵牌照稅，交通部亦將修正相關法令核發電動車專用牌照。
在以環保節能減碳標準健全智慧電動車的發展環境方面，本方案將由環保署參考先進國家制定之標準及我國產業發展狀況，訂定我國CO2排放標準及由經濟部能源局參考先進國家制定之標準及我國產業狀況，訂定我國油耗標準。
在輔導產業發展方面，將在未來6年經濟部將編列69億元推動智慧電動車整車及關鍵零組件驗證標準、技術研發及市場推廣，促動台灣車輛產業升級。
在本方案的推動預期效益部分，經濟部及相關部會將於未來6年內編列97億元之總經費，全力推動智慧電動車發展，預期可於105年達到孕育全球前10大的智慧電動車旗艦廠商，並達成智慧電動車內銷4.5萬輛、外銷1.5萬輛的目標，同時創造國內智慧電動車製造業產值1,200億元、服務業產值312億元，以及2.4萬以上就業人口。
吳院長聽取經濟部簡報後裁示本方案准予備查，並表示我國擁有極具競爭力的資通訊(ICT)產業，非常適合發展智慧電動車，請經濟部及相關部會全力推動。
另電動車輛中除本方案之電動車以外，電動機車部分業已於98年8月26日行政院核定通過「電動機車產業發展推動計畫」，除貨物稅減半徵收外，經濟部提供每輛電動機車補助新台幣8,000至11,000元，縣市政府亦配合提供新台幣1,500至10,000元之加碼補助。電動車因屬尚未成熟之產業，故先以3年之示範運行計畫推動可行之營運模式;而電動機車產品已趨成熟，故政府亦已根據其產品發展狀況，研擬消費者直接購置之補助。
承辦單位：工業局金屬機電組
#68
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於
2011/08/07 12:45:37
發文
政府的政策
經濟部智慧電動車先導運行計畫輔導作業要點
各位有興趣的可以去google
http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/iev/index.aspx
這個網站有有關電動車的一些重要資訊
各位請先看完後再來討論
這一次政府不是玩假的
經濟部智慧電動車先導運行計畫輔導作業要點
各位有興趣的可以去google
http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/iev/index.aspx
這個網站有有關電動車的一些重要資訊
各位請先看完後再來討論
這一次政府不是玩假的
#69
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政府的政策...光ETC都搞不定了
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人.因為買不起50萬以上的車種.所以手排老車繼續開
#70
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如果要等政府弄電動車，可能會死很慘的 。 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#71
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以目前的汽車環境來說 我認為不要去堅持啥台灣全部自己來 找找看有沒有可以合作的世界級大廠 一起合作生產出雙生車 這應該可以降低成本 和拉高自己本身的技術水準 不過這都是要對方願意才可行 🙂🙂🙂 | ||||||||||||
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這是在裕隆車上還掛著自己廠徽的年代，就該做的事......😌
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
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70
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