無聊免錢DIY,進氣管工程
1
~~~南區音響小隊~~~
#2
0
可惜我的爛車原廠就是此設計了沒的改
有沒有人能告訴我？一台車的好壞要如何去定義！而不是以個人觀感，傳統印象，意識形態，自我感覺良好的方式！說嘴人人會！拿出數據或資料來討論才有說服力！
#3
0
 |
|  | |
| 可惜我的爛車原廠就是此設計了沒的改 | |||
 |  |
回應 cmv37 (共和國管妳援) 所寫😇車子免你風吹日曬雨淋,陪你四處趴趴造還被說爛,真可憐
#4
0
|
| | |
| 今晚心血來潮 在公司拿了一些不用的材料 本來想說可以直接用小一點的管牽到保桿內 但是原廠居然給我做類似四角形的.....😰 所以只好發揮一下創意 用L型鐵片&一字型鐵片+鐵束帶加工固定(還滿緊的,硬拔還拔不下來) 然後在拉到下面保桿空曠的地方(原廠集氣箱拆掉的位置) 用L型吊板仔+束帶固定,前方裝個鐵網防止大的異物入侵 完工後從車頭保桿處看就像這樣 還沒出去試開啦,不過我想開高速公路應該會比之前的好一些 直接撞風+冷空氣,心理馬力增加10匹有吧😀 | |||
| |
節氣門角度要修正才有效果
不然沒啥作用
花點小錢請人調整節氣門角度吧
For the Record , History is written by victors...
The power always find a place for its head to rest...
#5
0
節氣門角度要修改?
聽都沒聽過的說,修改了會有什麼差別嗎?
可以請大大解說一下那是什麼原理嗎?
聽都沒聽過的說,修改了會有什麼差別嗎?
可以請大大解說一下那是什麼原理嗎?
~~~南區音響小隊~~~
#6
0
|
| | |
| 可惜我的爛車原廠就是此設計了沒的改 | |||
| |
引擎室顧得很乾淨
#7
0
於
2011/08/12 23:59:45
發文
於
2011/08/12 23:59:45
發文IP 95.138.*.*
我也想知道改節氣門角度方面的事情
凸輪軸可以換角度大一點的, 改善進氣
節氣門角度修改...這是調整節氣們開起角度感應器麼?
於
2011/08/13 00:01:33
發文IP 95.138.*.*
我也想知道改節氣門角度方面的事情
凸輪軸可以換角度大一點的, 改善進氣
節氣門角度修改...這是去調整"節氣門開啟角度"感應器麼?
凸輪軸可以換角度大一點的, 改善進氣
節氣門角度修改...這是去調整"節氣門開啟角度"感應器麼?
#8
0
|
| | |
| 今晚心血來潮 在公司拿了一些不用的材料 本來想說可以直接用小一點的管牽到保桿內 但是原廠居然給我做類似四角形的.....😰 所以只好發揮一下創意 用L型鐵片&一字型鐵片+鐵束帶加工固定(還滿緊的,硬拔還拔不下來) 然後在拉到下面保桿空曠的地方(原廠集氣箱拆掉的位置) 用L型吊板仔+束帶固定,前方裝個鐵網防止大的異物入侵 完工後從車頭保桿處看就像這樣 還沒出去試開啦,不過我想開高速公路應該會比之前的好一些 直接撞風+冷空氣,心理馬力增加10匹有吧😀 | |||
| |
不是高速公路會變好, 是轉速拉高之後會變好...好一點點
您改了之後, 起步有感覺變差麼?
#9
0
起步沒什麼差,但是轉速拉高也沒什麼差.......😰
只是速度到了約80KM/H之後好像覺得再加速的力道有飽滿了一些
只是速度到了約80KM/H之後好像覺得再加速的力道有飽滿了一些
~~~南區音響小隊~~~
#10
0
於
2011/08/13 14:36:17
發文
於
2011/08/13 14:36:17
發文IP 193.49.*.*
[quote=skylinegtr73 (葉月酷亞)]起步沒什麼差,但是轉速拉高也沒什麼差.......[三條線]
只是速度到了約80KM/H之後好像覺得再加速的力道有飽滿了一些[/quote]
下次可能自己DIY換一下賽車型的火星塞
一樣沒感覺
[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2011/08/13 14:37:14
發文IP 193.49.*.*
[quote=skylinegtr73 (葉月酷亞)]起步沒什麼差,但是轉速拉高也沒什麼差.......[三條線]
只是速度到了約80KM/H之後好像覺得再加速的力道有飽滿了一些[/quote]
下次可能自己DIY換一下賽車型的火星塞與系導線
一樣沒感覺
[傻笑][傻笑][傻笑]
|
| | |
| 起步沒什麼差,但是轉速拉高也沒什麼差.......😰 只是速度到了約80KM/H之後好像覺得再加速的力道有飽滿了一些 | |||
| |
下次可能自己DIY換一下賽車型的火星塞與系導線
一樣沒感覺
😆😆😆
有沒有人能告訴我？一台車的好壞要如何去定義！而不是以個人觀感，傳統印象，意識形態，自我感覺良好的方式！說嘴人人會！拿出數據或資料來討論才有說服力！
#11
0
|
| | |
| 起步沒什麼差,但是轉速拉高也沒什麼差.......😰 只是速度到了約80KM/H之後好像覺得再加速的力道有飽滿了一些 | |||
| |
你說的拉高轉速, 可能是在說拉到4000/5000轉以上那種, 那樣當然感覺不出來, 因為, 只改一個最前段
時速80再加速, 那時的轉速應該沒那麼高
#12
0
改TURBO較快
#13
0
我看在繼續推理下去, 換車比較快
#14
0
於
2011/08/13 18:08:06
發文
|
| | |
| 我也想知道改節氣門角度方面的事情 凸輪軸可以換角度大一點的, 改善進氣 節氣門角度修改...這是去調整"節氣門開啟角度"感應器麼? | |||
| |
可能是吧..
不是很清楚為什麼要花錢去調TPS.節氣門位置感應器...
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#15
0
|
| | ||||||||||
可能是吧.. 不是很清楚為什麼要花錢去調TPS.節氣門位置感應器... | ||||||||||||
| |
我不知道那個費用多少哩, 也許是比改電腦更經濟的辦法, 若是這樣, 也不錯啦
#16
0
當然這只是一個小改裝,心理作用應該是大於實際作用啦
不過免錢加上無聊所以就弄一弄啦😀
因為我都開高速公路居多,覺得直接撞風之後"好像"有力一些
但是不會差很多,比我換了NGK VX火星塞的感覺還不明顯😰
不過免錢加上無聊所以就弄一弄啦😀
因為我都開高速公路居多,覺得直接撞風之後"好像"有力一些
但是不會差很多,比我換了NGK VX火星塞的感覺還不明顯😰
~~~南區音響小隊~~~
#17
0
於
2011/08/13 18:14:11
發文
|
| | ||||||||||||||||||||
我不知道那個費用多少哩, 也許是比改電腦更經濟的辦法, 若是這樣, 也不錯啦 | ||||||||||||||||||||||
| |
經濟?
可以自己拿螺絲起子調一下....
改變TPS電壓...沒啥作用...
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#18
0
|
| | |
| 當然這只是一個小改裝,心理作用應該是大於實際作用啦 不過免錢加上無聊所以就弄一弄啦😀 因為我都開高速公路居多,覺得直接撞風之後"好像"有力一些 但是不會差很多,比我換了NGK VX火星塞的感覺還不明顯😰 | |||
| |
阿您自己動手, 無論如何, 讚啦! +1
聽你這樣描述, 跟偶只改香菇頭時的感覺還蠻接近的, 該給你拍手啦
#19
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
經濟? 可以自己拿螺絲起子調一下.... 改變TPS電壓...沒啥作用... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
我說硬皮鯊大, 您做過實驗了? 我查了一下, 總覺得那樣改, 是去影響ECU對供油量的判斷哩
現在的原廠電腦, 應該沒那笨, 除非所改的進氣量實在很大
#20
0
於
2011/08/17 19:21:59
發文
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
我說硬皮鯊大, 您做過實驗了? 我查了一下, 總覺得那樣改, 是去影響ECU對供油量的判斷哩 現在的原廠電腦, 應該沒那笨, 除非所改的進氣量實在很大 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
調TPS....
你可以試試看直接量TPS電壓
即使是同一台車..
三線式的TPS..怠速時的TPS電壓每次量都會不一樣
四線式的...他自己會調整...
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
在公司拿了一些不用的材料
本來想說可以直接用小一點的管牽到保桿內
但是原廠居然給我做類似四角形的.....😰
所以只好發揮一下創意
用L型鐵片&一字型鐵片+鐵束帶加工固定(還滿緊的,硬拔還拔不下來)
然後在拉到下面保桿空曠的地方(原廠集氣箱拆掉的位置)
用L型吊板仔+束帶固定,前方裝個鐵網防止大的異物入侵
完工後從車頭保桿處看就像這樣
還沒出去試開啦,不過我想開高速公路應該會比之前的好一些
直接撞風+冷空氣,心理馬力增加10匹有吧😀