http://sports.sina.com.cn 2011年07月21日11:58 新浪體育

新浪體育訊　國際汽聯昨天發布了2014F1技術規則細則，其中有幾大信息值得關注，我們將其摘錄如下：

　　首先是引擎部分，從當前的2.4升自然吸氣V8改為1.6升的單渦輪增壓V6，夾角和現在一樣同為90度，4氣閥兩進兩出，最高轉速15000轉/分，關鍵部分的規定是燃油流速限制，要求最大不能超過100公斤/小時，同時發動機轉速低於10500轉/分時，燃油流速不能超過這個計算公式Q (kg/h) = 0.009 N(rpm)+ 5。整個動力單元的重量不能低於155公斤，防止車隊使用極端材料搞輕量化。

　　第二是KERS，最大功率從當前的60KW提高為120KW，整整增加了一倍，同時要求KERS的單圈能量存儲量(即發電機向電池輸入的能量)不能超過2兆焦，單圈能量釋放量(即從電池向電動機釋放的能量)不能超過4兆焦。

　　第三，同時也是最有趣的一點是，2014年規定賽車在進站的整個過程中，必須使用電動模式，即使用120千瓦的KERS驅動。內燃機動力將被切斷，不準V6引擎繼續供油和點火。為了做到這點，將允許車手在駕駛艙中自己啟動引擎。

　　第四，2014年F1的排氣管的問題：1，要求引擎的排氣閥必須設在氣缸外側，即廢氣不能從V角內出，2，允許最多使用兩根排氣管，3，規定排氣管末段10釐米必須為圓形。

　　第五，2014年F1的變速箱前進擋的數量必須為8個，目前F1為7個。這個的確是應該的，現在很多民用車都已經達到8個檔位，F1作為技術先鋒肯定不能落後。

　　第六，2014年F1的前翼寬度又將縮為1650毫米，目前為1米8。

　　第七，2014年F1賽車的質量下限增加到660公斤，目前為640。

　　(行雲)

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