中國時報【許俊偉、潘欣彤╱台北報導】
因小黃叫車優惠取消，降低消費者叫車意願，運將載客大減四成，「司機自主折扣自救會」不滿交通部管太多，數百輛會員計程車昨天群聚交通部陳情，訴求「求生存、保工作、要折扣」。未料另群反對折扣競爭的全民計程車聯誼會聞訊，也來抗議，車隊癱瘓附近台北市仁愛路交通。
交通部強調，政府未干預折扣，而是規定折扣不能轉嫁運將吸收，只要駕駛願意且經相關單位同意，還是可以實施叫車折扣。北市府預計十四日開會討論大都會和優良叫車折扣案。
交通部修正《計程車客運服務業申請核准經營辦法》，六月一日起，計程車派遣業者不得要求駕駛吸收運價折扣。過去小黃叫車優惠由駕駛吸收，新制上路後，因車隊也不願吸收，運將只好紛紛取消叫車優惠。
但新制也規定，駕駛若自願負擔，報經各地公路主管機關會商公會、當地勞工和消保等單位同意，還是可以轉由運將吸收。大都會和優良車隊日前將折扣照舊案送北市府，但市府至今未開會會商相關單位，以致運將這段時間因沒折扣，叫車消費者少，收入大減。
司機自主折扣自救會總召張學平抱怨，取消優惠以來載客少四成，運將平均每天營收少一千多元，還要負擔四處繞路找客源的油錢，大喊「快活不下去了」。自救會並質疑交通部管太多，高呼「折扣自主權」，強調駕駛願吸收差價換取更多營收。
抗議車隊先到交通部陳情，隨後轉往總統府前抗議。據了解，加入司機自主折扣自救會不只大都會和優良司機，也有其他車隊運將。
交通部路政司機務科長李昭賢強調，當初修法是因這幾年車隊折扣競爭愈演愈烈，引發未加入車隊的運將不滿而反對折扣；也有運將為多賺點錢，增加工時以致疲勞駕駛，交通部才修改辦法。
另派反對折扣競爭的全民計程車聯誼會昨日也趕來表達不同聲音。聯誼會祕書長林國楨說，折扣會導致市場惡性競爭，要交通部硬起來維持秩序。

[轉貼自中國時報 作者： 許俊偉、潘欣彤╱台北報導 | 中時電子報]

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小黃開車已經夠討人厭 之前一下要求交通部訂法規說不能有折扣讓小黃司機吸收
現在又出來嘴砲 真的是很煩😠

小黃開車已經夠好賺了
起錶價：80元/1250 公尺
續錶價： 5元/ 250 公尺
延滯計時：5元/100 秒

比印鈔票還好賺 汽油再怎麼貴 1L算35元 讓他跑8km就好 少說可賺個2~300元
10倍的利潤耶~~~

之前小弟叫過車 結果居然說不能刷卡 氣的準備要再叫另一台(因為折扣沒了 手機還要再付額外的錢)
司機才改變臉色說 不然等等搭 多少錢你付現給我我一樣給你折扣 我才座...😞