※三大類「汽車零件」，要如何選擇？
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多年前，「小可愛」曾經參觀過「裕隆汽車」三義工廠，記憶中，該廠有自己的「鑄造工廠」、「大型車身鈑金連續衝壓工廠(日本/IHI的設備)」、‥，但我在想，裕隆要完成一部車子的製造，除了一些零件是由本身生產外，應該會有一些汽車零件是「進口的」，另一些則是由國內「衛星工廠」所生產，也就是說，一部汽車的零件，若依其「生產來源」作分類，可分成以下三大類：<br>(a).進口零件<br>(b).母廠零件<br>(c).衛星廠零件<br><br>請問大家：<br>(1).當一個車廠要決定那些零件用「進口零件」，那些零件「自行生產」，那些零件由衛星工廠「OEM」時，車廠是根據那些「評估理由」作決定的？
#2
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小可愛 哥哥 ~~~~ 您今天還真早呀......
先回答一個"過去式"的問題吧!
(PS. 這是您以前問的, 但我沒有回應)
為何"裕隆汽車"的銷售量＜"中華汽車";
而"裕隆汽車"的營收&利潤＞"中華汽車"??
您今天的問題裡面已經為上述的"舊"問題提供了答案了.
"裕隆汽車"不只是製造車子而已!!
它還將零組件賣給世界各地的NISSAN的工廠(包括日本).
要如何決定零組件的來源呢??
不外呼將之分類啦........
其中的一個重要的分類就是政府的規定：50％的自製率.
其他的就依照：製造技術、投資效應、供貨穩定、製造品質、價格......等等來做評估了.
先回答一個"過去式"的問題吧!
(PS. 這是您以前問的, 但我沒有回應)
為何"裕隆汽車"的銷售量＜"中華汽車";
而"裕隆汽車"的營收&利潤＞"中華汽車"??
您今天的問題裡面已經為上述的"舊"問題提供了答案了.
"裕隆汽車"不只是製造車子而已!!
它還將零組件賣給世界各地的NISSAN的工廠(包括日本).
要如何決定零組件的來源呢??
不外呼將之分類啦........
其中的一個重要的分類就是政府的規定：50％的自製率.
其他的就依照：製造技術、投資效應、供貨穩定、製造品質、價格......等等來做評估了.
#3
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應該不會太難..呵呵...50%的自製率只是一個標準.台灣電子業還算不錯,所以電器品由台灣做可能應是最有效率的投資.大型板件,進口應也不划算,只是鐵板而已,所以也台製才划算.引擎那些更精密的就直接利用國外現有生產線. 電視丫, 音響丫, 導航的, 這些也有可能從國外進口(不過台製機會應不低).剩下的塑膠類應也是台製划算........我在猜想. 一台cefiro的台製率應有70%以上了吧.要降到50%. 那塑膠可能由其它落後國家做...就降下來.....反正也是國內及國外比咩....在50%的標準內,哪做划算就給那做.
