0
路人甲乙丙(e21322)
於
2011/05/22 10:22:24
發文
共
則留言
您已給過好/壞評
我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。如果您繼續使用本網站,我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
由 糊塗阿蒙 發表在HelloF1賽車·法拉利 http://bbs.hellof1.com/ferrari
No more excuses, say Ferrari
Andrew Benson | 16:01 UK time, Friday, 20 May 2011
加泰羅尼亞賽道上
法拉利車隊領隊斯蒂法諾-多梅尼卡利透過明窗幾淨的辦公室,觀察著這F1圍場裡的人來人往,辦公室乾淨整潔,就位於他們簡單利落的拖車車房一樓上。
他在這西班牙大獎賽的周五早上能看到的,還是大家仍在盡力消化著法拉利已經延長了與阿隆索的合同的消息,這是位被F1內許多人士評價為全世界最優秀的賽車手,合同延續至2016賽季末。
另一邊阿隆索正就在他老闆的辦公室外的餐桌上大口咀嚼著他的早餐,多梅尼卡利看著這些,他滿意這樁續約是那麼的一目了然。但擺在這位46歲的溫和的意大利人面前的,有更多更大的問題要解決。
最後的一個戰術錯誤,令阿隆索深陷泥潭,2010阿布扎比那幕幾乎把人擊潰的夢魘過後,所有人都期待著法拉利必然會在這賽季強勁回歸。
事實,卻是他們的賽車正被紅牛的速度大幅甩開,這必然震驚了很多的人們,在在馬來內羅引發了一連串的自省和反思。
在維特爾疾風驟雨地在賽季前四場比賽裡就席捲了三個冠軍一個第二的時候,法拉利和阿隆索卻不得不等到兩周前的土耳其大獎賽才終於收穫了他們的第一個領獎台。
這支這項運動裡最富盛名的車隊,一直在以坦誠布公的態度承認這一事實。
就如車隊主席蒙特澤摩羅解釋的:“我們在對待新車的時候有點過分保守,但同時,不幸的是我們還遇到了某些從未遇到過的問題——風洞結果無法在賽道上得到驗證,這不是個能簡單解決的問題。“
在這次BBC難得的獨家採訪過程中,多梅尼卡利不同以往地展現出他有他強硬的一面,這正是圍場裡時常指責他缺乏的某種特質——尤其是和他的前任,現任FIA主席,絕不心慈手軟的托德一作對比的話。
”毫無疑問我預期的是輛比現在更有競爭力的賽車,因為從冬季測試的感覺來看並不那麼壞。“多梅尼卡利說,”我們已經提到過了,法拉利需要修正風洞關聯度的這個問題。“
”但正像我對我手下的人們說的,我不想再拿這個說事了。情況就是現在的這個樣子。上場大獎賽看上去我們在正賽裡的速度不是太糟,但我們肯定需要提升排位賽,否則比賽將永遠是艱苦的。“
”這就是我們現在所站在的位置。我的工程師們必須明白其他人都在拼命向前推進,而我們需要改善。沒有更多廢話。“
風洞的問題只是一件事——這源於法拉利將他們的賽車空氣動力學模擬從50%模型升級到60%,這類事情確實有時就會發生。
但更讓人憂慮的是設計工程師辦公室裡那種令人悚然的保守。多梅尼卡利承認這種保守的根源來於上世紀前半段車隊和舒馬赫的統治時期,那時運用漸進地引入,重新演繹那些已經被證明成功的設計概念,給車隊帶來了接連五個世界冠軍。
這些隨著2009年新規則的引入一切都發生了巨變,那也是法拉利很久一段時期以來競爭力最差的一個賽季。隨後他們的回歸令人印象深刻,去年和阿隆索一起再次躋身世界冠軍爭奪,但那年的爭冠也是得到了紅牛自我裹足的襄助,而不是說好像法拉利擁有的是最快的賽車那樣。
”首先,“多梅尼卡利說,”應有的尊重以外,你能看到我從2010年土耳其站後就一直在push我的車隊在設計上、在對待賽車的方式上要更加激進。
”這是個思維方式、理念和組織的問題。我真正努力地在把我們的人往那條路上狠推一把,此刻我們在這種想法上是欠缺的。
”那不是說你要是採取保守你就不會獲勝,因為要是你回想下去年,當然最後不幸的是結局沒有青睞我們這邊,但阿布達比要是有些不同那麼那個賽季雖說不上最棒的也至少是夢幻般的了。
“所以我們不需要把所有和常規有關的設計賽車的方式扔進垃圾桶,這是個找到平衡點的問題。當然我在拼命要求我的工程師們尋求一種不同的方式,規則裡的新內容現在已經相當明確了,我想要在那個方向上很快看到跨出第一步——不同的想法,不同的概念。”
法拉利的設計團隊們,顯然正面臨這不斷陡增的壓力。不但是他們的老闆就站在他們背後,而且剛獲悉了阿隆索已經把他剩餘的職業生涯都投入到了法拉利,這是一種重擔,但來源於顯而易見的好處。
阿隆索,就像多梅尼卡利說的,是一個“標桿”,極少數的一支車隊知道他們可以完全依賴他會把賽車最後一點潛力都在賽道上化為成績的車手之一,每一個單圈,賽季的每一場比賽。
他有種對完美永不疲倦的要求,他對他的雇主鞭策非常狠。他的想法非常簡單——給我合適的賽車,我就會替你們把世界冠軍贏回來。
作為設計團隊,他們清楚和阿隆索合作他們將無處藏身。任何速度上的劣勢都無法究責到車手的腳下,唯一的可能只能是賽車不夠快。
這,多梅尼卡利說,就是最關鍵的一點。“那就是我想要的。我不想聽我的工程師們說他們風洞有問題之類的。你要是有需要提高的什麼東西,你就去做。找藉口的時候都結束了。我不想拿這樣那樣的藉口說事情,這不是我們的風格,也不是我的。”
http://bbs.hellof1.com/2290928.html