回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫
	回應 za123321123321 (田庄人) 所寫 曾在車廠呆過幾年當研發 對自行車不算內行,但也有一點認識 建議......如果要健身的話 大賣場幾千元的就可以了😇😇 樓主有100KG...

樓主想換工作嗎??

我可以介紹到自行車廠

專作耐重,耐壓測試

既健身又有錢賺😇😇

怎麼焦點都變成我100KG😞

兩三萬是聽同事在那邊討論聽來的
我也不懂有啥車

我看的順眼的都幾十萬😆

	回應 coolfat (肥爺) 所寫
	怎麼焦點都變成我100KG😞 兩三萬是聽同事在那邊討論聽來的 我也不懂有啥車 我看的順眼的都幾十萬😆

有錢人和一般人的差別就在這裡 ~

😆

去火車站前面挑吧😆

建議你買貴一點,輕一點的車,騎起來比較輕快好騎,比較不會半途而廢.
車子不好,騎沒多久,跟不上別人就不會想騎了.

想買啥可以問我，我有在騎登山跟公路

	回應 m2t126 (小鋼) 所寫
	想買啥可以問我，我有在騎登山跟公路

camaro 24速這台如何呢?

	回應 m2t126 (小鋼) 所寫
	想買啥可以問我，我有在騎登山跟公路

爬文~2萬左右的大部分都是推捷安特..富士..功學社等...

請問美利達不好嗎?相對資料少很多
我覺得美利達圖裝很漂亮耶😍

	回應 ktan1010 (該死的四速) 所寫
	回應 coolfat (肥爺) 所寫 怎麼焦點都變成我100KG😞 兩三萬是聽同事在那邊討論聽來的 我也不懂有啥車 我看的順眼的都幾十萬😆 有錢人和一般人的差別就在這裡 ~ 😆

這就是有錢人的坎讚...
大大兩種車款都買就知道哪一種適合你了..😇😇😇

小弟2008年開始騎車，由小折→登山車→公路車
因為你2011年才加入建議是直接進入公路車
因為現在除了OFFROAD以外都是公路車的天下（相信你朋友也是）

這東西基本上至少要進入基本款，一般GIANT在台灣接受度最高（買菜車？）
但相對的中古車價也比較好（容易賣）
建議是

TCR2 大約25000可以入手（最入門車，以下的等級太低不建議）
TCR SL 100 大約35000可以入手（齒比很清採SRAM APEX，新手很適合）
再上去其實差異不大，先把基本體力練起來

若你買SL100大該35000
車衣買正廠2000左右的，低於1200以下的幾乎根本不能穿
車褲3000買PI，低於2000的品質堪慮
安全帽基本上只是造型差異，500-5000實際差異不會太多
心跳錶買一個可以買garmin 500
手套 500你看的爽就好
風鏡買giant raptor2 約2000

以上差不多5萬搞定，嫌太便宜再和我講
這樣配備基本上已經可以在江湖上走跳


還有依照您的體重，千萬不要一開始就去爬山
能平路4HR內騎完100KM後再說
爬山一開始不要爬6％以上的坡

	回應 tekkenyeh (鐵拳) 所寫
	TCR2大約25000可以入手（最入門車，以下的等級太低不建議） TCR SL 100 大約35000可以入手（齒比很清採SRAM APEX，新手很適合） 再上去其實差異不大，先把基本體力練起來 若你買SL100大該35000 車衣買正廠2000左右的，低於1200以下的幾乎根本不能穿 車褲3000買PI，低於2000的品質堪慮 安全帽基本上只是造型差異，500-5000實際差異不會太多 心跳錶買一個可以買garmin 500 手套 500你看的爽就好 風鏡買giant raptor2 約2000

嗯嗯 TCR系列真的超多人買,撞車率也很高,建議第一部不用買太好,如果騎出興趣一定會換更高階車;
至於人身部品配件;端看口袋深淺及喜好擇一採購 🙂

美麗達的車絕對不錯，但是為何會輸捷安特，答案是很多人比較喜歡捷安特，的圖裝跟廠牌英文字在車架上的表現

以CP值來講美力答絕對是數一數二的超值，不相信去比一筆

不過我是建議你，既然有看上公路車的需求，並且又擔心爬坡爬不上去，又擔心車子撐不住(敝人我也是過百的一員)
這一些你都不用擔心，現在車架沒做的那樣爛，但是輪組就差異比較多了，公路車輪組真的有體重限制


我是建議你，去買美力達的公路車路德系列的八(抱歉太久沒做功課了，忘記車子叫啥)反正就是全套變速系統105就對了
至於車架要卡夢，還是鋁合金，就看你個人取捨，鋁合金車架設計比較普通只能靠塗裝來強調顯眼
卡夢車架就不一樣了，卡夢車架造型可以說是做到千變萬化，所以看你喜歡哪一個

至我會叫你買美力達的車最大的原因在這裡
變速系統，一般而言目前登山車變速系統都在27~30速
公路車多在20速徘徊，但是美麗達他的公路車是做30速的，沒看錯他是做30速的
比較一下齒比，其實跟登山車差不多了

在來重量，一般而言登山車要在10KG以下一部沒有個10來萬很難降到這樣的重量，一般登山車都在12~14之間
但是公路車就不一樣了，一部2~3萬出頭的就可以將重量控制在10KG以下了

其中這幾公斤的差異大不大，告訴你差很大尤其在爬山的時候
所以最後買一部30速的公路車，彎把騎不習慣沒關係，可以改平把費用在3~4千視你裝東西的等級
但是不建議直接買平把，因為去查看看那個煞變和一的變速器有多貴就好，等到腿力練好了，在把原本的彎把裝回去就好
現在比較不建議買登山車的原因是，現在很多人大多騎的是鋪裝路面很少會去騎，產業道路所以這樣懂了嗎?
像我的登山車現在野放著沒在騎，但是要去騎林道或是對速度不怎樣要求的騎乘才會帶出門，還有一個最大的作用去超商買東西用

	回應 tekkenyeh (鐵拳) 所寫
	小弟2008年開始騎車，由小折→登山車→公路車 因為你2011年才加入建議是直接進入公路車 因為現在除了OFFROAD以外都是公路車的天下（相信你朋友也是） 這東西基本上至少要進入基本款，一般GIANT在台灣接受度最高（買菜車？） 但相對的中古車價也比較好（容易賣） 建議是 TCR2 大約25000可以入手（最入門車，以下的等級太低不建議） TCR SL 100 大約35000可以入手（齒比很清採SRAM APEX，新手很適合） 再上去其實差異不大，先把基本體力練起來 若你買SL100大該35000 車衣買正廠2000左右的，低於1200以下的幾乎根本不能穿 車褲3000買PI，低於2000的品質堪慮 安全帽基本上只是造型差異，500-5000實際差異不會太多 心跳錶買一個可以買garmin 500 手套 500你看的爽就好 風鏡買giant raptor2 約2000 以上差不多5萬搞定，嫌太便宜再和我講 這樣配備基本上已經可以在江湖上走跳 還有依照您的體重，千萬不要一開始就去爬山 能平路4HR內騎完100KM後再說 爬山一開始不要爬6％以上的坡

朋友也叫我買tcr...但感覺就像神車一樣滿街都是😰
我會問哪種變速爬坡輕鬆不是因為我想爬坡...
是因為我住基隆= ='逼不得已

配件方面小弟應該會選擇慢慢入手..
暫時只想先把車搞定

還有..請問..騎腳踏車一定要戴安全帽嗎😞
我知道安全...但是小弟頭大😭

	回應 m2t126 (小鋼) 所寫
	美麗達的車絕對不錯，但是為何會輸捷安特，答案是很多人比較喜歡捷安特，的圖裝跟廠牌英文字在車架上的表現 以CP值來講美力答絕對是數一數二的超值，不相信去比一筆 不過我是建議你，既然有看上公路車的需求，並且又擔心爬坡爬不上去，又擔心車子撐不住(敝人我也是過百的一員) 這一些你都不用擔心，現在車架沒做的那樣爛，但是輪組就差異比較多了，公路車輪組真的有體重限制 我是建議你，去買美力達的公路車路德系列的八(抱歉太久沒做功課了，忘記車子叫啥)反正就是全套變速系統105就對了 至於車架要卡夢，還是鋁合金，就看你個人取捨，鋁合金車架設計比較普通只能靠塗裝來強調顯眼 卡夢車架就不一樣了，卡夢車架造型可以說是做到千變萬化，所以看你喜歡哪一個 至我會叫你買美力達的車最大的原因在這裡 變速系統，一般而言目前登山車變速系統都在27~30速 公路車多在20速徘徊，但是美麗達他的公路車是做30速的，沒看錯他是做30速的 比較一下齒比，其實跟登山車差不多了 在來重量，一般而言登山車要在10KG以下一部沒有個10來萬很難降到這樣的重量，一般登山車都在12~14之間 但是公路車就不一樣了，一部2~3萬出頭的就可以將重量控制在10KG以下了 其中這幾公斤的差異大不大，告訴你差很大尤其在爬山的時候 所以最後買一部30速的公路車，彎把騎不習慣沒關係，可以改平把費用在3~4千視你裝東西的等級 但是不建議直接買平把，因為去查看看那個煞變和一的變速器有多貴就好，等到腿力練好了，在把原本的彎把裝回去就好 現在比較不建議買登山車的原因是，現在很多人大多騎的是鋪裝路面很少會去騎，產業道路所以這樣懂了嗎? 像我的登山車現在野放著沒在騎，但是要去騎林道或是對速度不怎樣要求的騎乘才會帶出門，還有一個最大的作用去超商買東西用

我反而喜歡美利達圖裝耶😍
看完大大解釋對美利達越來越心動了😊
卡夢車架不是聽說很容易斷?

	回應 coolfat (肥爺) 所寫
	回應 m2t126 (小鋼) 所寫 美麗達的車絕對不錯，但是為何會輸捷安特，答案是很多人比較喜歡捷安特，的圖裝跟廠牌英文字在車架上的表現 以CP值來講美力答絕對是數一數二的超值，不相信去比一筆 不過我是建議你，既然有看上公路車的需求，並且又擔心爬坡爬不上去，又擔心車子撐不住(敝人我也是過百的一員) 這一些你都不用擔心，現在車架沒做的那樣爛，但是輪組就差異比較多了，公路車輪組真的有體重限制 我是建議你，去買美力達的公路車路德系列的八(抱歉太久沒做功課了，忘記車子叫啥)反正就是全套變速系統105就對了 至於車架要卡夢，還是鋁合金，就看你個人取捨，鋁合金車架設計比較普通只能靠塗裝來強調顯眼 卡夢車架就不一樣了，卡夢車架造型可以說是做到千變萬化，所以看你喜歡哪一個 至我會叫你買美力達的車最大的原因在這裡 變速系統，一般而言目前登山車變速系統都在27~30速 公路車多在20速徘徊，但是美麗達他的公路車是做30速的，沒看錯他是做30速的 比較一下齒比，其實跟登山車差不多了 在來重量，一般而言登山車要在10KG以下一部沒有個10來萬很難降到這樣的重量，一般登山車都在12~14之間 但是公路車就不一樣了，一部2~3萬出頭的就可以將重量控制在10KG以下了 其中這幾公斤的差異大不大，告訴你差很大尤其在爬山的時候 所以最後買一部30速的公路車，彎把騎不習慣沒關係，可以改平把費用在3~4千視你裝東西的等級 但是不建議直接買平把，因為去查看看那個煞變和一的變速器有多貴就好，等到腿力練好了，在把原本的彎把裝回去就好 現在比較不建議買登山車的原因是，現在很多人大多騎的是鋪裝路面很少會去騎，產業道路所以這樣懂了嗎? 像我的登山車現在野放著沒在騎，但是要去騎林道或是對速度不怎樣要求的騎乘才會帶出門，還有一個最大的作用去超商買東西用 我反而喜歡美利達圖裝耶😍 看完大大解釋對美利達越來越心動了😊 卡夢車架不是聽說很容易斷?

1.據一位專門製作Carbon車架大哥說法:Carbon的剛性比鋼管強.....
但小弟我的看法:沒錯! 的確是比鋼管強,但受到外力碰撞時,Carbon也是最脆弱的,
也許外觀看不出來,實際上可能已經有裂傷了..... 😞
2.小弟我選鋼管車,雖然重了一點,但騎乘舒適度絕對不是Carbon或鋁車可以比擬,
且鋼管車的金屬衰退又比鋁車低,壽命較長也較保值.可惜高檔鋼管車價格不斐,只好買普通過過乾癮的也不錯啦!😀
3.公路車用三盤或兩盤的爭議其實由來已久...
用兩盤的主張多了一盤就多的一個重量,不利輕量化,而且很少用到最小盤....
用三盤的主張帶著一盤救命盤,要用就有....
看您如何選囉! 小弟我會選Sram Apex 配32T飛輪不就解決了!😆
如有錯誤,還請指教!😇

	回應 coolfat (肥爺) 所寫
	回應 m2t126 (小鋼) 所寫 美麗達的車絕對不錯，但是為何會輸捷安特，答案是很多人比較喜歡捷安特，的圖裝跟廠牌英文字在車架上的表現 以CP值來講美力答絕對是數一數二的超值，不相信去比一筆 不過我是建議你，既然有看上公路車的需求，並且又擔心爬坡爬不上去，又擔心車子撐不住(敝人我也是過百的一員) 這一些你都不用擔心，現在車架沒做的那樣爛，但是輪組就差異比較多了，公路車輪組真的有體重限制 我是建議你，去買美力達的公路車路德系列的八(抱歉太久沒做功課了，忘記車子叫啥)反正就是全套變速系統105就對了 至於車架要卡夢，還是鋁合金，就看你個人取捨，鋁合金車架設計比較普通只能靠塗裝來強調顯眼 卡夢車架就不一樣了，卡夢車架造型可以說是做到千變萬化，所以看你喜歡哪一個 至我會叫你買美力達的車最大的原因在這裡 變速系統，一般而言目前登山車變速系統都在27~30速 公路車多在20速徘徊，但是美麗達他的公路車是做30速的，沒看錯他是做30速的 比較一下齒比，其實跟登山車差不多了 在來重量，一般而言登山車要在10KG以下一部沒有個10來萬很難降到這樣的重量，一般登山車都在12~14之間 但是公路車就不一樣了，一部2~3萬出頭的就可以將重量控制在10KG以下了 其中這幾公斤的差異大不大，告訴你差很大尤其在爬山的時候 所以最後買一部30速的公路車，彎把騎不習慣沒關係，可以改平把費用在3~4千視你裝東西的等級 但是不建議直接買平把，因為去查看看那個煞變和一的變速器有多貴就好，等到腿力練好了，在把原本的彎把裝回去就好 現在比較不建議買登山車的原因是，現在很多人大多騎的是鋪裝路面很少會去騎，產業道路所以這樣懂了嗎? 像我的登山車現在野放著沒在騎，但是要去騎林道或是對速度不怎樣要求的騎乘才會帶出門，還有一個最大的作用去超商買東西用 我反而喜歡美利達圖裝耶😍 看完大大解釋對美利達越來越心動了😊 卡夢車架不是聽說很容易斷?

沒有這回事，卡夢會斷，鋁合金，鈦合金，鈧和金也都斷過，差別在於卡夢的很怕直接車體去撞擊到尖銳物體，卡夢最脆弱的部分
不然一般騎乘，是不會有事的，像我的卡夢前差，停紅燈時用力將龍頭往下壓整支前差居然會彎曲，但是也不見他斷過阿
放心好了，至於後非輪32T的目前只有速聯有做，但是擋位選擇信就沒有前3後10來的多，雖然有一些重復擋位
不過在爬山時用中盤採跟用最小盤採，腳出的力道會感覺到不一樣，最小盤採會趕到省力一些

基於樓主體重100KG且是新手，不知道能騎幾次

要不要先上KHS（功學社）新出的鋼管車
定價18000相信16000附近可以入手，還送眼鏡喔

且齒比34/32實在是居家旅遊，新手練車與殺人放火之利器

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!v9OeNjCBGRqIGg3XzX4jP5LXUE5P1OI-/article?mid=11441&prev=11528&next=11432

	回應 m2t126 (小鋼) 所寫
	回應 coolfat (肥爺) 所寫 回應 m2t126 (小鋼) 所寫 美麗達的車絕對不錯，但是為何會輸捷安特，答案是很多人比較喜歡捷安特，的圖裝跟廠牌英文字在車架上的表現 以CP值來講美力答絕對是數一數二的超值，不相信去比一筆 不過我是建議你，既然有看上公路車的需求，並且又擔心爬坡爬不上去，又擔心車子撐不住(敝人我也是過百的一員) 這一些你都不用擔心，現在車架沒做的那樣爛，但是輪組就差異比較多了，公路車輪組真的有體重限制 我是建議你，去買美力達的公路車路德系列的八(抱歉太久沒做功課了，忘記車子叫啥)反正就是全套變速系統105就對了 至於車架要卡夢，還是鋁合金，就看你個人取捨，鋁合金車架設計比較普通只能靠塗裝來強調顯眼 卡夢車架就不一樣了，卡夢車架造型可以說是做到千變萬化，所以看你喜歡哪一個 至我會叫你買美力達的車最大的原因在這裡 變速系統，一般而言目前登山車變速系統都在27~30速 公路車多在20速徘徊，但是美麗達他的公路車是做30速的，沒看錯他是做30速的 比較一下齒比，其實跟登山車差不多了 在來重量，一般而言登山車要在10KG以下一部沒有個10來萬很難降到這樣的重量，一般登山車都在12~14之間 但是公路車就不一樣了，一部2~3萬出頭的就可以將重量控制在10KG以下了 其中這幾公斤的差異大不大，告訴你差很大尤其在爬山的時候 所以最後買一部30速的公路車，彎把騎不習慣沒關係，可以改平把費用在3~4千視你裝東西的等級 但是不建議直接買平把，因為去查看看那個煞變和一的變速器有多貴就好，等到腿力練好了，在把原本的彎把裝回去就好 現在比較不建議買登山車的原因是，現在很多人大多騎的是鋪裝路面很少會去騎，產業道路所以這樣懂了嗎? 像我的登山車現在野放著沒在騎，但是要去騎林道或是對速度不怎樣要求的騎乘才會帶出門，還有一個最大的作用去超商買東西用 我反而喜歡美利達圖裝耶😍 看完大大解釋對美利達越來越心動了😊 卡夢車架不是聽說很容易斷? 沒有這回事，卡夢會斷，鋁合金，鈦合金，鈧和金也都斷過，差別在於卡夢的很怕直接車體去撞擊到尖銳物體，卡夢最脆弱的部分 不然一般騎乘，是不會有事的，像我的卡夢前差，停紅燈時用力將龍頭往下壓整支前差居然會彎曲，但是也不見他斷過阿 放心好了，至於後非輪32T的目前只有速聯有做，但是擋位選擇信就沒有前3後10來的多，雖然有一些重復擋位 不過在爬山時用中盤採跟用最小盤採，腳出的力道會感覺到不一樣，最小盤採會趕到省力一些

一聽就知是行家🙂🙂🙂

	回應 tekkenyeh (鐵拳) 所寫
	基於樓主體重100KG且是新手，不知道能騎幾次 要不要先上KHS（功學社）新出的鋼管車 定價18000相信16000附近可以入手，還送眼鏡喔 且齒比34/32實在是居家旅遊，新手練車與殺人放火之利器 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!v9OeNjCBGRqIGg3XzX4jP5LXUE5P1OI-/article?mid=11441&prev=11528&next=11432

KHS我只會買小折，要是想買KHS的公路車我惠去買豆可思的，好看很多
可惜車價不便宜，而且大多是抗合金拋光，但是蠻漂亮的